Yeni BMW M6 Gran Coupé Özellikleri reklam videosu

Ekstra lüks ve estetik M Enerji. Bu yeni BMW M6 Gran Coupé'de.

Güç: M TwinPower Turbo teknolojisine sahip yüksek devirli V8 motoru. 560 hp. 0 - 100 km / 4,2 saniye h (62 mph).

Lüks: beş yolcu için, BMW M6 Gran Coupe on-board konfor cömert seviyeleri sunuyor. Standart özellikleri de genişletilmiş özellikleri olan Merino deri döşeme içermektedir. Sürücü ve ön yolcu ayrılmaz kayış kılavuzları M spor koltuklar için sabırsızlanıyoruz.

Estetik: zarif sportif çizgiler, karbon fiber takviyeli plastik (CFRP) çatı. Arabanın önünde geniş hava girişleri, standart Adaptif LED farlar ve özellikle bu model için tasarlanmış bir M böbrek ızgarası hakimdir.

2013 model bentley continental GTC V8 lüks spor otomobil özellikleri ve tanıtım videosu

YENİ CONTINENTAL V8 MODELLER

Farklı spor tarzı

Parlak krom surround ve bölücü ile • Parlak siyah matris ızgarası

Siyah hava girişleri ve çarpıcı gövde rengi bölücüler ile • Üç-segment alt tampon

• Koyu arka alt saçak

• Farklı ikiz 'sekiz rakamı' egzoz boruları

Bootlid ve tekerlek merkezlerine ön ızgara üzerindeki • Kırmızı emaye Bentley kanatlı 'B' rozetleri,

Standart ile sunulan • 7 dış renkler

Sportif, çağdaş iç

V8 modelleri için benzersiz • Yeni Koyu Fiddleback Okaliptüs kaplama

• Eliade bez headliner ve sütunu döşemesi

W12 ile-konsol yerine • Kısa orta konsol

Standart ile sunulan • 4 hide renkler

• Benzersiz iki tonlu deri renk bölünmüş

• 3 başlık renk (Continental GTC)

Heyecan verici, verimli yeni 4.0 litre V8 motoru

• Olağanüstü güç-emisyon oranını yansıtan motor verimi

• Değişken değiştirme (ilk Mulsanne üzerinde kanıtlanmış bir teknoloji) belli belirsiz seyir ve hafif gaz üzerinde 4 silindir keser

• Değiştirilebilir motor takozları arıtma sağlamak

• Motor optimizasyon teknolojileri verimliliği artırma

• Yeni, yakın oranlı, 8 vitesli şanzıman ultra hızlı vardiya ile yüzde 6 verimlilik artışı sunuyor

• Turbo verimlilik ve hızlı tepki için 'V' içinde monte

Bir depoyla ilgili • 500 mil üzerinde (800 km) aralığı

• Farklı V8 homurtu

40:60 arka önyargılı tork bölünmüş • Tüm tekerleklerden çekiş sistemi

DETAY IN YENİ BENTLEY 4.0 V8 CONTINENTAL MODELLER

"Yeni V8 motor Bentley veren bir line-up şirketin ilk günlerinden beri ilk kez ve biz 6.75 V8 ve 6.0 W12 drivetrains yaptığımız gibi bu sürüş deneyimi Bentley karakterize edecek eminiz üç motoru. Vurmak kendimize koyduğumuz verimlilik hedeflerini zorlu bir mücadeleydi, ama sadece yeni 4.0 V8 de senin, bir Bentley motoru gerektiği tam olarak keskin sürücüsü yakıt tüketimi ve CO2 emisyonları için bir standart belirleyici "dedi.

Brian Şasi ve Aktarma Organları Mühendisliği, Bentley Motors Başkanı, Gush.

Yüzde 40 verimlilik artışı ile Bentley performansı

• Küçülme

• Motoru Optimizasyonu

• Değişken deplasmanlı

• 8 Hız İletim

• Termal Yönetim

• Recuperation

• Düşük yuvarlanma dirençli lastikler

Kırmızı kanatlı 'B' ve parlak siyah ızgara güçlü bir gösterge sağlamak Continental GT V8 ve Cabrio eküri bir motor koy farklı bir Bentley powerplant nestle söyledi.

Destekleyici kobra tarzı koltuklar içine yerleşmek, start düğmesine basın ve bütün ortaya çıkıyor. Yeni 4.0 litrelik Bentley motoru ile hayat bulur hatasız V8 burble:, derin sportif ve eylem için hazır.

Geri 2008 yılında Yönetim Bentley Yönetim Kurulu tarafından hedeflenen yüzde 40 verimlilik iyileştirme sağlamak için, Bentley mühendislik ekibi hiçbir ayrıntı incelenmemiş bıraktı. 6.0 litre deplasman azalma W12 ile 4.0 litre V8 ilk başlangıç ​​noktası oldu - ama kendi içinde bir küçük kapasiteli motor iddialı güç ve emisyon hedeflerine yakın bir şey teslim olmazdı.

Değişken deplasmanlı - açma silindirleri hafif bir seyir hızı veya ışık gaz at - zaten Bentley bir uzmanlık alanı oldu. 1959 orjinal Bentley V8 formatında olsa benzer Bentley Mulsanne en 6.75 litre V8, onun teknolojik olarak gelişmiş özellikleri bir parçası olarak değişken debili sahiptir.

Benzer teknolojisi artık Bentley 4.0 V8 özellikleri: sürücüsü onlar sadece hava gibi hareket böylece sekiz silindir dört vanaları kapatır sabit hızda veya yumuşak hızlanma veya yavaşlama tutar gibi motorunuzun kontrol mikroişlemci hafif bir gaz açma algıladığında yaylar.

Bu iki yakın faydası vardır; kalan dört silindir verimliliği daha yüksek bir seviyede işlemler ve motorun sürtünme ve gaz transferi kayıpları azalır. As soon as sürücü presler olarak gaz sert motoru anında tam sekiz silindirli operasyonu geri döner.

Montaj titreşim geliştirilmiş bir şekilde izole boşta sırasında 'yumuşak' bir duruma geçer gibi Değiştirilebilir hidrolik motor takozları, V8 ve V4 modunda farklı titreşimleri telafi.

Sorunsuz modları ve V8 işletim aralığı boyunca koruyarak optimum verimlilik arasındaki geçiş sürecinin yönetilmesi son derece gelişmiş bir motor yönetim sistemi (EMS) 'dir. Bir 32-bit TriCore ™ mikroişlemci yanma sürecinin kendi kontrolü hassas benzersiz bir düzeyde sağlayarak, saniyede 180 milyon adede kadar yönergeyi gerçekleştirir.

2012 model audi RS 4 avant dört çeker otomobil özellikleri ve tanıtım videosu

Audi RS 4 Avant

450 hp, 430 Nm (317,15 £-ft) ile V8 motor

Dalga diskler ile yüksek performanslı frenler

Dinamikleri ve günlük pratiklik eşsiz kombinasyonu

Audi modern-klasik bir dönüş yapıyor: Üçüncü nesil RS 4 Avant günlük pratiklik yüksek düzeyde güçlü performansı birleştiriyor. Yedi vitesli S tronic ve yola quattro sürekli dört tekerlekten çekiş transferi bu gücü; Bu V8 331 kW (450 hp) güç üreten 4.2-litre var.

Audi RS 4 Avant o güçler RS ​​5 Coupe aynı yüksek devirli, normal emişli V8 motor kullanıyor. 4,163 cc motor litre başına 108.1 hp belirli bir çıkış için 8250 rpm'de 331 kW (450 hp) güç üretir. 430 Nm azami tork (317,15 £-ft) 4.000 ile 6.000 rpm mevcuttur. Onun kırmızı boyalı silindir kapakları ile cevap V8 250 km / s (155,34 mil) bir yönetilen hıza yolunda 4.7 saniyede sıfırdan 100 km / h (62.14 mph) RS 4 Avant hızlandırır. Bu istek üzerine 280 km / s (173,98 mil) artırılabilir.

Györ, Macaristan Audi'nin fabrikasında El-built, 4.2 FSI motor, ortalama tüketim, örnek bir verimlilik ile etkileyici gücünü birleştiren 100 km (21.38 US mpg) başına yakıt az 11 litre.

Yüksek verimlilik ve uzun viteste ile, standart yedi vitesli S tronic ayrıca aracın iyi yakıt ekonomisine katkıda bulunmaktadır. Sürücüler otomatik olarak yıldırım hızlı çift kavramalı şanzıman vites izin veya elle direksiyon üzerindeki vites kolu veya butonlar kullanılarak vites değiştirebilirsiniz. Patlayıcı başlar için sürücüleri de optimum bir başlangıç ​​hızı ve minimum tekerlek kayma az kavrama nişan yönettiği, Kontrol başlatma etkinleştirebilirsiniz.

En çekiş: taç-dişli merkezi diferansiyel ile birlikte quattro çekiş

Audi her RS ​​modeli gibi, RS 4 Avant quattro sürekli dört tekerlekten çekiş sistemi ile standart olarak gelir. Bu sistemin kalbi taç-dişli merkezi diferansiyel. Bu kompakt ve hafif bir bileşendir kadar yüzde 70 arka, ön veya kadar 85 kadar yüzde akan, sorunsuz ve çok geniş bir yelpazede, hemen ön ve arka akslar arasındaki güç dağılımı değişebilir. Arka önyargılı yapılandırma varsayılan 40:60 oranı sportif yol tutuşu sağlar.

Kendinden kilitli taç-dişli merkezi diferansiyel dört tekerlek üzerinde hareket tork sistemi ile birlikte çalışır. Araba dinamik tahrik edilirken iç tekerlek üzerindeki yük çok fazla düşmüş ise, tork dağıtım sistemi frenlerin hafifçe istenmeyen kayma oluşabilir önce. Audi bir seçenek olarak, aktif arka tekerlekler arasındaki güç dağıtmak için iki süperpozisyon aşamalarında kullandığı spor diferansiyel, sunmaktadır.

Bolluk içinde Alüminyum: şasi

Audi RS 4 Avant şasisi çok karmaşık bir tasarıma sahiptir. Beş bağlantılı ön süspansiyon ve kendini izleme trapezoid bağlantı kollu arka süspansiyon çoğu bileşenleri alüminyumdan yapılmış. Yeni hıza bağlı hidrolik direksiyon son derece hassas yol hissetmek için direkt bir direksiyon oranı ile son derece verimli elektromekanik sistemidir. Bu sürücü kavrama farklı miktarlarda sahip yüzeylerde fren yaparken direksiyon hafif bir düzeltme yaparak güzergahında kalmasına yardımcı olur.

Gergin RS kurulum Audi A4 Avant ile karşılaştırıldığında 20 milimetre (0.79 in) tarafından vücut düşürür. 265/35-series lastiklerin Yeni, cilalı 19-inç, on kollu dövme alüminyum jantlar standart. Audi ayrıca 265/30-series lastikler ile 20 inçlik jantlar sunuyor. Bu beş kol rotor tasarımı yeni, parlatılmış, titanyum görünümlü, beş-V-kollu tasarıma artı iki ek çeşitleri mevcuttur.

Büyük tekerlekleri arkasına monte içten havalandırmalı disk frenler dalga ön çapı 365 milimetre (14.37) ölçmektedir. Bunların dalga benzeri dış kontur ile çelik sürtünme halkalar delikli ve iğneler aracılığıyla alüminyum fren kapaklar bağlı bulunmaktadır. Bu kavram gerginlikler azalır, hızlı ısı yayar ve sıcaklık zirveleri iletilmesini engeller. Sürtünme halkalarının yeni şekli Yaysız ağırlığı da yaklaşık üç kilogram (6.61 lb) toplam tıraş eder.

Kaliperler parlak siyah boyalı, ön sekiz pistonlu kaliperler, her ve spor RS logoları var. ESP stabilizasyon sistemi ve Spor modu var ve tam olarak devre dışı bırakılabilir. Ön aks için, Audi 380 (in 14.96) milimetrelik karbon fiber seramik diskler ve antrasit gri altı pistonlu kaliperler bir seçenek sunuyor. Seramik frenler özellikle, hafif, sağlam ve dayanıklıdır.

Audi drive select sürüş dinamikleri sistemi RS 4 Avant için standart donanım arasında yer alıyor. Direksiyon, yedi vitesli S tronic ve gaz kelebeği özelliklerini belirlemek için - konfor, otomatik ve dinamik - bu, sürücü üç mod arasında geçiş yapabilirsiniz. Dinamik modunda downshifting zaman Audi drive select hatta çift-declutchıng, egzoz sisteminin ses değişebilir. Araba bir Audi navigasyon sistemi ile donatılmış ise, büyük ölçüde sürücü tarafından konfigüre özel modu da mevcuttur.

2012 model audi RS5-TTRS plus V8 FSİ spor otomobil test sürüşü araç özellikleri ve tanıtım videosu

RS 5 Coupe, A5 ailesinin yıldız oyuncusu. Bu İçtenliğiyle çekici zarif bir coupe gövde paketlenmiş güçlü bir spor araba gücü ve yol tutuşu sunuyor. Tasarım şimdi diğer A5 modellerinde RS 5 yol yapım karakterize sayısız özellikleri ile, birçok yeni, keskin vurgular kazanmıştır.

Audi RS 5 Coupe, yüksek devirli, normal emişli V8 yerinden 4163 cc kullanır. Bu motor güçleri R8 yüksek performans spor araba V10 yakından ilişkilidir. 4.2 FSI 4000 ile 6000 rpm arasında 430 Nm azami tork (317,15 lb-ft), 8.250 rpm'de 331 kW (450 hp) sağlar. Motor deplasman litre başına 108.1 hp belirli bir çıkış vardır. Güçlü bir tepki, istekli devirli ve zengin melodik ses safkan bir yarış motoru olarak V8 işaretlemek.

Györ, Macaristan fabrikasında El-built, 4.2 FSI, 4.6 saniyede sıfırdan 100 km / h (62,14 mil) Coupé başlattı. Audi istek üzerine 250 ila 280 km / h (155,34 - 173,98 mil) s'lik hıza artacaktır. Kombinasyonu aynı zamanda bir kazanım sistemi, Audi, modüler verimlilik platformu teknolojileri sayesinde, yüksek teknolojili V8 rakiplerinin göre ortalama önemli ölçüde daha az yakıt tüketir.

Yüksek verimlilik ve uzun viteste, standart yedi vitesli S tronic aynı zamanda iyi bir yakıt ekonomisine katkıda bulunuyor. Sürücüler yıldırım hızında çift kavramalı vites otomatik olarak izin ya da vites kolu ve direksiyon simidi üzerindeki butonlar kullanılarak vites kendilerini değiştirmek. Entegre Fırlatma kontrol programı, orta düzey devirlerde kavrama nişan yönetimi tarafından roket gibi başlar sağlar.

Yüksek sonu: kron-dişli diferansiyel quattro

RS modelleri gibi, RS 5 Coupe quattro sürekli dört tekerlekten çekiş ile yola gücünü de geçerlidir. Kalbi taç-dişli merkezi diferansiyel, kompakt ve hafif. Ön veya arka gerekli olduğu kadar yüzde 85 olarak yüzde 70 kadar akan, ön ve arka akslar yıldırım hızlı ve çok geniş bir yelpazede arasında tork dağılımı değişebilir. Arka önyargılı yapılandırma varsayılan 40:60 oranı sportif yol tutuşu sağlar.

Kron-dişli merkezi diferansiyel, dört tekerlek üzerinde hareket eden tork sistemi ile birlikte çalışır. Araba dinamik tahrik edilirken iç tekerlek üzerindeki yükü çok azalır Eğer kayma başlamadan önce, bu tekerlek biraz frenlenir. Audi aktif, iki süperpozisyon aşamaları ile arka tekerlekler arasındaki güç dağıtımını tamamlayıcı bir seçenek olarak spor diferansiyel sunuyor.

Hassas ve kararlı: şasi

RS 5 Coupé şasi, turn-in hızlı ve hassas yüksek viraj hızları ve yüksek stabilite birleştiriyor. Çoğu beş-kollu ön süspansiyon ve kendini izleme yamuk-link arka süspansiyon bileşenleri alüminyumdan yapılmış. Yeni hız bağımlı hidrolik direksiyon, son derece hassas yol hissetmek için doğrudan bir direksiyon oranı ile elektromekanik bir sistemdir. Kavrama farklı miktarlarda sahip yüzeylerde fren yaparken hafif direksiyon düzeltmeleri ile sürücüye destek oluyor. Dümdüz sürüş esnasında hidrolik direksiyon enerji faydalandığı için, verimliliği artırmak için yardımcı olur. Gergin kurulum Audi A5 ile karşılaştırıldığında 20 milimetre (0.79 in) tarafından vücut düşürür. Yeni dizayn, 265/35-series lastikler ile 19 inçlik dövme alüminyum jantlar standart olarak; 275/30-series lastikler ile 20 inçlik jantlar, yüksek performanslı coupe için bir seçenek olarak mevcuttur.

Fren sistemi RS Coupe, çapı 365 milimetre (14.37) ön diskler ölçme, büyük, içten havalandırmalı dalga fren diskleri bulunuyor. Dalga gibi dış kontur ile çelik sürtünme halkaları perfore ve bacak aracılığıyla alüminyum fren kapakları bağlı. Bu doğrudan yapısı, gerginlikleri azaltır, hızlı bir şekilde ısıyı ve sıcaklık zirveleri iletilmesini engeller. Dahası, böylece ağırlığı üç kilogram sürtünme halkaları sonuçları şekil redesigned (£ 6,61) yığınların yaylanmaz dengesi iyileştirilmesi, toplam kaydedilir.

Kaliperler parlak siyah boyalı, her biri sekiz pistonlu ön kaliperler. RS 5, isteğe bağlı olarak karbon fiber ön-seramik diskler ile donatılmış olabilir. Elektronik stabilizasyon programı (ESP), entegre bir spor sürüş modu ve tamamen kapatılabiliyor.

DRC dinamik sürüş kontrolü ile spor süspansiyon artı - İstek üzerine, Audi RS 5, özellikle dinamik bir amortisör teknolojisi ile donatıyor. Amortisör çapraz karşı çift hidrolik hatları ve merkezi bir vana ile bağlantılıdır. Hızlı viraj alma sırasında, sistem dışında ön tekerlek sabitleme yoğunlaştırır. Spor süspansiyon artı üç-aşamalı ve değişken amortisör karakteristik özellikleri.

2012 model hyundai genesis R-spec 429 hp V8 otomobil tanıtım videosu

2012 HYUNDAI GENESIS R-SPEC "HIZLI ETKİLİ"

429 hp V8 motor var. Ve bir Porsche Panamera S, yeni, daha hızlı etkili formülü Check it out daha kısa sürede 0-60 gider.

2012 model dodge charger redline V8 590 beygir spor otomobil özellikleri ve tanıtım videosu

Mopar ® Tanıttı Dodge Charger Redline Yeni Yüksek Çıkışı 426 HEMI ® Alüminyum Sandık Motor ve daha agresif Stil ile içerir.

• Yeni 2012 Dodge Charger Redline üç Mopar ® fabrika ayarlı performans için sahne kitleri özellikleri

• Stage One özellikleri aerodinamik dış parçalar ve iç aksanları

• İkinci Aşama özellikleri cıvata-iyileştirilmiş güç performans parçaları, yol tutuş ve frenleme

• Üçüncü Aşama özellikleri yeni yüksek çıkış güçlü bir alüminyum blok Gen III 426 HEMI V-8 sandık motor, 590 beygir gücü versiyonu teslim

• Dodge Charger Redline, 2012 Kuzey Amerika Uluslararası Otomobil Fuarı'nda ilk olacak

Auburn Hills, Mich, 2 Ocak 2012 - teslim performans ve daha agresif bir görünüm, 2012 Dodge Charger Redline yeni Mopar 426 HEMI ® ile güçlendirilmiş vitrin ® performans kitleri, daha sonra bu yıl gelecek. Her üç Mopar performans sahne kitleri ile Dodge Charger Redline araç 2012 Kuzey Amerika Uluslararası Otomobil Fuarı'nda görücüye çıkacaklar.

Ve bizim katlı geçmişe bir selam verirken Redline, günümüz performans ve stil ile yeni Şarj Moparized - "1960'lı yıllardan bu yana, Mopar Marka Dodge Charger, güç ve performans ekleyerek uzun bir geçmişi inşa etti "Pietro Gorlier, Mopar, Chrysler Group LLC servis, parça ve müşteri hizmetleri marka Başkanı ve CEO'su söyledi. "Üç kitleri, Mopar, her müşteri için özel bir seçenek sunuyor."

2013 model bentley continental V8 twin turbo motor çalışma sistemi animasyonu

CONTINENTAL V8 RANGE DÜNYA PRÖMİYERİ

• Yeni Continental GT ve GTC V8 modelleri Kuzey Amerika Uluslararası Auto Show, Detroit (Ocak 2012) ilk olacak

• klasik Bentley, yeni 4.0 litre twin-turbo V8 motor gücü ve tork ile birlikte Olağanüstü güç-emisyon oranı

Yüzde 40 yakıt verimliliği iyileştirme ve CO2 emisyonu sunan yeni bir powertrain • Fulfils Bentley çevre taahhüdü

• İleri teknolojiler, direkt enjeksiyonlu, değişken değiştirmesi ve yeni 8 vitesli yakın oranlı şanzıman ve tüm wheel-drive

• Yeni Continental V8 model yelpazesi amiral gemisi 6.0 litrelik W12 GT ve GTC tamamlar

(Crewe ve Detroit. 9 Ocak 2012) İki yeni Bentley Continental V8 modelleri 9 Ocak 2012 tarihinde Detroit'teki Kuzey Amerika Uluslararası Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı.

Yeni 4.0 litrelik, ikiz turboşarjlı V8 Continental GT Coupe ve GTC Cabrio için olağanüstü yüksek lüks spor otomobil sektöründe güç-emisyon standartlarına ulaşmak.

Bu dikkat çekici, yeni Bentley V8 motor 6000 500 bg (507 PS / 373 kW) maksimum güç sunuyor devir / dak ve 1700 için neredeyse tüm devir aralığı boyunca olağanüstü bir azami tork 660 Nm (487 lb ft) 5000 dev / dak, heyecan verici performansı ve Bentley geleneğinin içinde zahmetsiz güç iletimi sağlayan. GT coupe (4.8 saniye 0-100 km / h) ve (303 188 mil bir üst hız için 4.6 saniye 0-60 mph sprint zamanı içine bu çevirir, 8-vitesli otomatik şanzıman yakın oranı ile birleştiğinde km / h).

Aynı zamanda, yeni V8 Continental modelleri, üstün yakıt verimliliği ve lüks performans sektörü için CO2emissions seviyeleri elde etmek ve tek bir yakıt tankı, 500 mil (800 km) üzerinde yolculuk yeteneğine sahiptir.

, Yakıt verimliliği ve CO2 emisyonları yüzde 40 oranında iyileşme sağlayan yeni bir aktarma organları üretmek için yeni V8 Continental modelleri yerine getirir Bentley çevre duyarlılığımız varış.

Yeni V8 motoru V8 hafif gaz yük altında V4 moduna algılanamaz ve sorunsuz bir geçiş sağlamak, son derece gelişmiş bir motor yönetim sistemi ile değişken deplasmanlı sahiptir.

Yüksek teknoloji V8, yüksek basınçlı direkt enjeksiyon, düşük sürtünme yatakları, ısı yönetimi, şarj sistemi ile fren enerjisi geri kazanım ve daha fazla verimlilik için yenilikçi turbo şarj ambalaj özellikleri.

Yeni 4.0 litrelik V8 motorun hemen tanınabilir homurtu, Bentley stablemates ayırır.

Yeni V8 motor, iki model olarak satışa sunulacak; Continental GT ve Continental GTC. Güçlü, kaslı bir karakteri ifade ederek, bu modellerin, farklı gövde rengi strakes ile ayrılmış siyah parlak matris ızgarası krom çerçeveye ve merkezi bar, bir kırmızı mine Bentley 'B' rozeti, siyah bir matris üç segment alt ön tampon ile ile ayırt edilirler .

Arka, benzersiz krom 'sekiz rakamı' az egzoz boruları, karanlık bir alt saçak ve kırmızı mine 'B' bootlid rozeti yeni V8s sportif, çağdaş kimliğini vurgulamak.

Her iki model de dramatik Diamond Black (Continental V8 özel) ve Elmas Gümüş bitirir mevcuttur, isteğe bağlı 21-inç altı-kollu tasarımlı 20 inç alaşım jantlar standart olarak belirtilmiştir.

Kabinin iç, Eliade bir bez headliner, yeni çağdaş Koyu Fiddleback Okaliptüs kaplama, isteğe bağlı iki tonlu deri rengi bölünmüş kısa ve orta konsol, taze, sportif tasarım teması devam ediyor.

2012 model chrysler 300 lüks serisi flagship sedan araç özellikleri ve tanıtım videosu

All-yeni Chrysler 300 Lüks Serisi Sedan: En En Lüks ve Yakıt tasarrufu Chrysler Flagship

- 300 Lüks Serisi yeni, daha kişilikli, stil ve verimlilik ile 2012 Chrysler 300 sanatçısını genişletir

- Bugüne kadar en lüks Chrysler sedan sunmak için Özel Lüks Serisi randevular ultra-premium deri, el-zımparalanmış mat ahşap, birinci sınıf işçilik ve arıtma

Chrysler 300 - bir state-of-the-art sekiz vitesli otomatik şanzıman özelliği ilk yerli lüks sedan

- Sınıfının en iyisi sekiz vitesli otomatik şanzıman ve galon başına karayolu ile 31 mil (mpg) ve sınıfının en iyi all-wheel-drive yakıt ekonomisi ödüllü 3.6-litrelik aluminyum Pentastar ® V-6 motor, 292 beygir gücü

Chrysler 300 - Lüks Serisi modelleri 40.145 $ 'da başlayacak ve 2012 yılının ilk çeyreğinde gelmesi

27 Aralık 2011, Auburn Hills, Mich - şimdiye kadar en lüks ve yakıt tasarruflu Chrysler amiral gemisi sedan olmak için tasarlanmış, 2012 Chrysler 300 Luxury serisi ultra-premium deri birleştiren bir zamanlar en egzotik İtalyan lüks otomobillerin bazı sınırlı - Pentastar ile dünya standartlarında arıtma ve işleme, state-of-the-art güvenlik ve bağlanabilirlik özellikleri ve sekiz vitesli otomatik şanzıman ile ® V-6 motor 31 için sınıfının en iyisi karayolu mpg.

Chrysler Marka, - "2012 Chrysler 300 Luxury Edition, sadece bizim amiral gemisi araba daha fazla, bu yorulmak bilmez bir çoğunluğu için kupa, bir otomobil olarak tasarlanmış ve en titiz beklentileri karşılamak üzere inşa," dedi Saad Chehab, Başkan ve CEO Chrysler Group LLC. "Bu sekiz vitesli şanzıman, yüksek dereceli İtalyan Poltrona Frau deri giyinmiş, sadece iki kez araba maliyetinin üzerinde bulunan ve el zımparalanmış gerçek ahşap egzotik araba sadece bulundu ile sona erdi değişen bir raket ile donatılmış tüm hiper şaşırtıcı bir birleşimini sunmak için işçilik, stil, teknoloji ve uber 'sınıfının en iyi yakıt ekonomisi 31 mpg. "

Yeni 2012 Chrysler 300 Lüks Serisi güçlü 363 beygir 5.7-litre HEMI ile üst-of-the-range Chrysler 300C Lüks serisi sedan ek olarak, yakıt-verimli V-6 motor seçeneği ile daha da Chrysler amiral gemisi sedan sırası genişler ® V-8 Yakıt Tasarrufu Teknolojisi ile motor.

2013 model bentley continental GT V8 lüks otomobil özellikleri ve tanıtım videosu

Yeni Bentley Continental V8 RANGE

- Yeni Continental GT ve GTC V8 modelleri Kuzey Amerika Uluslararası Auto Show, Detroit (Ocak 2012) ilk olacak

- Olağanüstü güç-emisyon oranı klasik Bentley, yeni 4.0 litre twin-turbo V8 motor gücü ve tork ile birlikte

- Bir yakıt verimliliği yüzde 40 oranında iyileşme ve CO2 emisyonları sağlayan yeni bir powertrain Fulfils Bentley çevresel taahhüt

- İleri teknolojiler, direkt enjeksiyonlu, değişken deplasmanlı, yeni yakın oranı 8-ileri manuel şanzıman ve tüm wheel-drive

- Yeni Continental V8 model yelpazesi amiral gemisi 6.0 litrelik W12 GT ve GTC tamamlar

(Crewe 12. Aralık, 2011), iki yeni Bentley Continental V8 modelleri, 9 Mayıs'ta Detroit'teki Kuzey Amerika Uluslararası Otomobil Fuarı'nda Ocak 2012 açıklanacak.

Yeni 4.0 litrelik, ikiz turboşarjlı V8 Continental GT Coupe ve GTC Cabrio için olağanüstü yüksek lüks spor otomobil sektöründe güç-emisyon standartlarına ulaşmak.

Bu olağanüstü, yeni Bentley V8 motor, 6000 500bhp (507PS/373Kw) maksimum güç sunuyor devir / dak ve 660nm (487 lb ft) 1700 - 5000 devir / dk 'ya kadar neredeyse tüm devir aralığı boyunca kullanılabilir olağanüstü bir azami tork , heyecan verici performansı ve zahmetsiz güç dağıtımı, Bentley geleneğinin sağlar. Bir alt-5 saniye hızlanma süresi 0-60 mph (0-100km / h) sprint ve 180mph üzerinde bir hıza (290km / h) için yeni bir yakın oranı 8 vitesli otomatik şanzıman, bu tercüme ile birleştirdi.

Aynı zamanda, yeni V8 Continental modelleri, seçkin bir lüks performans sektöründe için yakıt verimliliği ve CO2 emisyonu seviyeleri elde etmek ve tek bir yakıt tankı üzerinde 500 mil (800km) üzerinde seyahat yeteneğine sahiptir. Tam ve resmi rakamlar, 2012 başlarında piyasaya sürülecek.

, Yakıt verimliliği ve CO2 emisyonları yüzde 40 oranında iyileşme sağlayan yeni bir aktarma organları üretmek için yeni V8 Continental modelleri yerine getirir Bentley çevre duyarlılığımız varış.

Yeni V8 motoru V8 hafif gaz yük altında V4 moduna algılanamaz ve sorunsuz bir geçiş sağlamak, son derece gelişmiş bir motor yönetim sistemi ile değişken deplasmanlı sahiptir.

Yüksek teknoloji V8, yüksek basınçlı direkt enjeksiyon, düşük sürtünme yatakları, ısı yönetimi, şarj sistemi ile fren enerjisi geri kazanım ve daha fazla verimlilik için yenilikçi turbo şarj ambalaj özellikleri.

2013 model jaguar XKR-S cabrio spor otomobil özellikleri ve tanıtım videosu

2013 Jaguar XKR-S Cabrio

XKR-S - Jaguar spor aralık zirvesi artık sürücü ve yolcu çevreleri ile yüksek bir bağlantı sunarken, aynı baştan çıkarıcı karışımı yetenekleri sunan bir Cabrio katıldı.

Jaguar, yeni bir performans kademe içine çekerken - Patlayıcı performans, kullanım, rahat konfor ve sağduyulu lüks içeren XKR-S Cabrio her zaman efsanevi Jaguar GT tanımladığınız tüm özelliklerini bünyesinde barındırıyor. Yeni XKR-S modeli line-up XK, XK, XKR ve XKR-S Coupe ve Cabrio formatında türevleri oluşur zirvesinde oturuyor.

XKR-S Cabrio performans sal alır, dinamik, tasarım ve iç yükseltmeleri zaten çok Jaguar hızlı hiç açık tepesinde GT oluşturmak için onun coupe kardeş bir coşku ile tanıtıldı.

Adrian Hallmark, Jaguar Global Marka Direktörü, yeni XKR-S Cabrio performans ve sürüş glamour doruk noktasını temsil ediyor diyor ki:

"Açık tepesinde Jaguar XKR-S Cabrio yeni zirvelere Jaguar GT deneyim alır direksiyonuna yaşam gibi özgürleştirici bir şey yoktur."

Araba patlama performans için yapı taşı 550PS (405kW) ve 502lb/ft (680Nm) tork üreten 5.0-litre supercharged AJ-V8 motoru, güçlendirilmiş bir versiyonu. Bu rakamlar yüzde 8 ve tork artışı yüzde 9 Jaguar XKR üzerinde bir güç artışı temsil etmektedir. Aktif Diferansiyel sistemine sahip altı vitesli otomatik şanzıman ile arka tekerleklere sürüş, bu XKR-S 186mph bir elektronik sınırlı üst hızı ((4,4 saniyede 0-100km / h) 4.2 saniyede 60mph Cabrio ve propels 300km / h).

Bu güçlü performans ortaya koyan en önemli, bu açık tepesinde GT daha da gelişmiş, araba, sürücü ve yol arasında yakın bir bağlantı oluşturma, XK dinamik yeteneklerini daha da rafine süspansiyon yükseltmeleri kapsamlı bir paket.

XK hafif alüminyum yapı, yeniden tasarlanmış bir alüminyum ön direksiyon boğum ve revize edilmiş arka geometri, daha sert yaylar ve amortisörler gibi süspansiyon bileşenleri fitment sağlayan, büyük burulma sertliğine sahiptir. Müttefik Jaguar araç dinamiği uzmanlar arıtma kaybı ile fevkalade çevik, bağlı sürüş deneyimi oluşturmak için izin verdi hafif alaşımlı jantlar ve direksiyon ayarları kalibre.

Araç güçlendirilmiş dinamik yeteneklerini yansıtan iç ve dış tasarım değişiklikleri. Dışarıdan XKR-S Cabrio, dramatik bir şekilde çok yüksek hızlarda kusursuz bir şekilde gerçekleştirmek için izin dikkatle kalibre edilmiş aerodinamik yardımları ile diğer XK modellerinin ayırt edilir.

Bu drama hissi, yüksek hızlı virajlarda sürücü ve yolcu için artırılmış destek özelliği Jaguar Performans koltuklar araç içinde devam eder. Karbon kabin Döşeme ve otomobilin iddialı doğasını vurgulamak için kullanılır ise, koltuklar, karbon deri ve 16 ayar ve ısıtma özelliği de bitmiş.

2013 model ford mustang shelby GT500 spor otomobil özellikleri ve tanıtım videosu

2013 Ford Shelby GT500 başlangıçlar, 650 Beygir gücü ile Dünyanın En Güçlü Üretim V8, 200 + MPH Sürat olarak

• Yeni Ford Shelby GT500, bir alüminyum 5.8-litrelik V8, 650 beygir gücü ve 600 üreten supercharged powered by lb.-ft. Tork, dünyanın en güçlü üretim V8 motoru

• Neredeyse her araç sistemi, aktarma organları, fren, şanzıman ve süspansiyon da dahil olmak üzere optimize edilmiştir

• Yeni Shelby GT500 ile performans odaklı tasarım standart ayarlar yeni downforce üreten ön ızgaralar, saldırgan splitter, yeni dörtlü egzoz sistemi ve iki yeni dövme alüminyum jantlar

• Ayrıca 2013 için yeni SVT tasarlanmış Bilstein elektronik ayarlanabilir amortisörler ve Torsen sınırlı kaymalı diferansiyel ile isteğe bağlı Performans Paketi. Sunan bir all-out yarış pisti performansı için Track Paketi ile çiftleşmiş olabilir

LOS ANGELES - 15 Kasım 2011 - nihai Ford Mustang Shelby GT500, 650 beygir gücü ve daha fazla bir hıza teslim önümüzdeki yıl satışa devam ediyor, yeni 2013 modeli giriş ile yüksek performans bar yükseltiyor 200 mil.

"SVT teknoloji kesme kenarı Shelby GT500 tutar ve yeni zirvelere kas araba performans alır," dedi, Küresel Performans Araçlar ve Motorsporları İş Geliştirme Direktörü Jost Capito. "Biz bu arabanın performansını her açıdan kapsüllü - 0-60 olsun, hız, yarış pisti ya da çeyrek mil kat Bunun da ötesinde, günlük sürücüsü de bulacaksınız bu arabayı kendi ihtiyaçları mükemmel uyuyor."

5.8-litre V8 alüminyum blok motor, 650 beygir gücü ve 600 üreten lb.-ft. tork, dünyanın en güçlü üretim V8. 3850 kiloluk araba da gaz çokça içeni vergisi muaf kalır.

Powertrain neredeyse her parçası, yeni bir supercharger, yeni cross-drilled blok ve kafaları, güncellenmiş kam mili profilleri, yeni bir karbon fiber şaft ve yükseltilmiş debriyaj, transmisyon ve aks gibi ek beygir gücü üreten için optimize edilmiştir.

Motoru aracılığıyla daha fazla hava akan bir büyük, daha verimli bir supercharger büyük 650 beygir gücü üretmek yardımcı olmak için anahtardır. 2300 serisi yeni TVS 2.3 litre deplasman oluşturur ve 5.8-litre motor için benzersiz bir tasarım.

Tüm soğutma sistemi, yeni 5.8-litre motor, önemli ölçüde yenilendi. Şimdi daha büyük bir soğutma fanı, fan muhafazası ile yüksek hızda baskı kabartma kapılar, daha verimli bir şarj havası soğutucusu, yüksek akış intercooler pompa ve hacmi yüzde 36 arttı ile bir intercooler ısı değiştirici içerir.

2012 model mercedes benz ML63 AMG araç özellikleri ve test videosu

2011 Los Angeles Auto Show'da dünya lansmanını yapıyor, 2012 Mercedes-Benz ML63 AMG, verim ve performansı, münhasırlık ve olağanüstü bir sürüş deneyimi birleştiriyor.

Yüksek performanslı bir SUV için tahmini kombine yakıt ekonomisi, selefi üzerinde yüzde 33 oranında iyileşme işaretleme, 16 mpg. Mükemmel yakıt ekonomisi ve performans esasına selefi üzerinde bir artış ve 15 hp 44 lb-ft temsil eden 518 hp ve 516 lb-ft tork, bir çıkış AMG 5.5-litrelik V8 çift turbolu motor. AMG Performans Paketi 550 hp, maksimum tork 560 lb-ft V8 motor gücü artırır.

Aktif rulo istikrar, AMG tasarım ve standart donanım, geniş kapsamı ve randevular için yeni geliştirilmiş AKTİF EĞRİ SİSTEMİ, son derece cazip bir genel paketi üretir. 2012MY ML63 AMG Q1 2012 yılında ABD showroomlarında hazır olacaktır.

Ola Källenius, Mercedes-AMG GmbH'nin Yönetim Kurulu Başkanı, notlar: "selefine gibi, 2012 ML63 AMG performans, seçkin ve olağanüstü bir sürüş deneyimi açısından yeni standartlar belirliyor - Mercedes her zamankinden daha fazla önem kazanıyor artı verimlilik faktörü, AMG yüksek performanslı bir SUV mucidi olarak, biz 2000MY ML55 AMG 1999 yılında tanıttı ve 2007MY ML63 AMG ile devam felsefesine sadık kalmak. "

Yeni ML63 AMG olağanüstü yeni teknoloji sergileniyor. AMG 5.5-litrelik V8 çift turbolu motor, piezo enjektörler, kam mili ayarı, hava-su şarj hava soğutma ve verimli bir alternatör ile, ECO / stop sistemi başlatmak, bir all-alüminyum karter, silindir başına dört valf ile sprey güdümlü benzinli direkt enjeksiyon yönetimi.

Sekiz silindirli motor, 5461 cc bir deplasman, maksimum çıkış gücü 518 hp ve 516 lb-ft tork üretir. AMG Performans Paketi ile birlikte, bu değerler 550 hp ve 560 lb-ft yükselir. 14,0 18,8 psi maksimum şarj basıncında bir artıştan güç ve tork sonuçları bu fark. ML63 AMG iki türevleri spor araba performans sağlar.

AMG Performans Paketi ile en yüksek hızı 155 mil (elektronik olarak sınırlı) ve 174 mil kalırken, sıfırdan 60 mph Hızlanma, sırasıyla 4.7 saniye ve 4,6 saniye sürer. Veya AMG Performans Paketi olmadan, yakıt ekonomisi değişmeden kalır. AMG Performans Paketi ayrıca yüksek kaliteli gerçek karbon fiber bir motor kapağı, kırmızı ve Premium deri / DINAMICA AMG Performans direksiyon boyalı kaliperler.

2012 model porsche panamera GTS spor otomobil özellikleri ve tanıtım videosu

Yeni Panamera GTS Panamera 4S ve yükseltilmiş daha fazla güç,

hava frenleri ve yeni sportif şasi ile on milimetre alçaltılmış bir vücut birleştiğinde ayar

süspansiyon ve Porsche Aktif Süspansiyon Yönetimi (PASM). Bu teknik

değişiklikler yarış pisti kesme Panamera modeli daha yetenekli olun

pratiklik ödün vermeden. Panamera modelleri sportif da bu aktarıyor

çarpıcı ses işgalcilere ve dış dünya. Görünüyor, yeni Panamera açısından

GTS ön, yan ve arka farklı tasarım özelliklerinin yanı sıra siyah

vurgulamaktadır. İç ayrıca, uyarlanabilir spor koltuklar, sportif kişilik özel

Vites kolları ve özel GTS deri iç ile SportDesign direksiyon simidi

Alcantara yüzeyler.

Panamera teslim değiştirilmiş 4.8-litre V8 motor, doğal olarak aspire powered GTS

6.700 rpm 430 hp, 30 hp Panamera S/4S üzerine çıktı.

maksimum tork da 369 den £ 384 ft bir itme, karşılaştırma artar

düğmesi, standart Sport Chrono Paketi sayesinde, 7-speed Porsche

Doppelkupplungsgetriebe (PDK) iletim, all-wheel motor gücü iletir

güç akışı kesintisi olmaksızın sistem sürücüsü. Bu işbirliği Panamera sağlar

178 mil üst parça hız hızlanma 4.3 saniyede 60 mil sürat için GTS.

0-60 rakamları ve üst hız sadece yeni Panamera GTS sportif yüzeyi çizilmeye

karakter. Özellikle şasisi yarış pisti için uygun hale getirir: uyarlanabilir havalı süspansiyon

Porsche Aktif Süspansiyon Yönetimi (PASM) sistemi, şase ve gövde bağlamak

sürekli, yükseklik ayarlama, tesviye ayarları düzenleyen sürüş zorluklara adapte

bahar hızını ayarlayarak ve elektriksel sönümleme sistemi ayarlayarak. Vücut oldu

gergin, çeviklik ve yardımcı olmak için tasarlanmış on milimetre ve sönümleme indirdi

Panamera GTS daha sportif kişiliğini pekiştiriyor. Beş milimetre tekerlek ayırıcılar

tekerlek ve tekerlek göbekleri arasındaki vererek, arka aks iz genişliğini artırmak

Panamera, hatta daha fazla istikrar. Gerekli kavrama standart 255/45 boyutu 19 -

inch arka aks üzerinde ön aks ve 285/40 lastikler. İsteğe bağlı 20-inç lastikler mevcuttur

255/40 içinde ön ve arka tarafta 295/35.

Sportif Panamera Yavaşlama Panamera fren sistemi tarafından sağlanan

Turbo, Panamera S/4S daha büyük çaplı ön fren rotorları. Tüm diğerleri gibi

Porsche modelleri Panamera, Porsche Seramik Kompozit isteğe bağlı kullanılabilir

Frenler (PCCB), fren kaliperleri sarı tamamladı.

2013 model jaguar XKR-S cabrio araç özellikleri ve tanıtım videosu

XKR-S - Jaguar spor aralık zirvesi artık sürücü ve yolcu çevreleri ile yüksek bir bağlantı sunarken, aynı baştan çıkarıcı karışımı yetenekleri sunan bir Cabrio katıldı.

Jaguar, yeni bir performans kademe içine çekerken - Patlayıcı performans, kullanım, rahat konfor ve sağduyulu lüks içeren - Jaguar XKR-S Cabrio'da güç her zaman efsanevi Jaguar GT tanımladığınız tüm özelliklerini bünyesinde barındırıyor. Yeni XKR-S modeli line-up XK, XK, XKR ve XKR-S Coupe ve Cabrio formatında türevleri.

Jaguar XKR-S Cabrio performans, dinamik, tasarım ve iç yükseltmeleri coupe coşku ile tanıtıldı.

Adrian Hallmark, Jaguar Global Marka Direktörü, yeni XKR-S Cabrio performans ve sürüş glamour doruk noktasını temsil ediyor diyor ki: "açık tepesinde Jaguar direksiyonuna yaşam özgürleştirici ve yeni XKR-S Cabrio'da güç alan hiçbir şey yoktur Jaguar GT yeni zirvelere deneyim. "

Araba patlama performans için yapı taşı 550PS (405kW) ve 502lb/ft (680Nm) tork üreten 5.0-litre supercharged AJ-V8 motoru, güçlendirilmiş bir versiyonu. Bu rakamlar yüzde 8 ve tork artışı yüzde 9 Jaguar XKR üzerinde bir güç artışı temsil etmektedir. Aktif Diferansiyel sistemine sahip altı vitesli otomatik şanzıman ile arka tekerleklere sürüş, 4.2 saniye (4.4 saniyede 0-100km / h) ve 186mph bir elektronik sınırlı üst hızı (300 km 60mph Convertible Jaguar XKR-S propels / h).

Bu güçlü performans ortaya koyan en önemli, bu açık tepesinde GT daha da gelişmiş, araba, sürücü ve yol arasında yakın bir bağlantı oluşturma, XK dinamik yeteneklerini daha da rafine süspansiyon yükseltmeleri kapsamlı bir paket.

XK hafif alüminyum yapı, yeniden tasarlanmış bir alüminyum ön direksiyon boğum ve revize edilmiş arka geometri, daha sert yaylar ve amortisörler gibi süspansiyon bileşenleri fitment sağlayan, büyük burulma sertliğine sahiptir. Müttefik Jaguar araç dinamiği uzmanlar arıtma kaybı ile fevkalade çevik, bağlı sürüş deneyimi oluşturmak için izin verdi hafif alaşımlı jantlar ve direksiyon ayarları kalibre.

Araç güçlendirilmiş dinamik yeteneklerini yansıtan iç ve dış tasarım değişiklikleri. Dışarıdan Jaguar XKR-S Cabrio, çarpıcı, çok yüksek hızlarda kusursuz bir şekilde gerçekleştirmek için izin dikkatle kalibre edilmiş aerodinamik yardımcıları ile diğer XK modellerden ayırt edilir.

Bu drama hissi, yüksek hızlı virajlarda sürücü ve yolcu için artırılmış destek özelliği Jaguar Performans koltuklar araç içinde devam eder. Karbon kabin Döşeme ve otomobilin iddialı doğasını vurgulamak için kullanılır ise, koltuklar, karbon deri ve 16 ayar ve ısıtma özelliği de bitmiş.

2013 model ford mustang shelby GT500 araç özellikleri ve tanıtım videosu

2013 Ford Shelby GT500 başlangıçlar, 650 Beygir gücü ile Dünyanın En Güçlü Üretim V8, 200 + MPH Sürat olarak

• Yeni Ford Shelby GT500, bir alüminyum 5.8-litrelik V8, 650 beygir gücü ve 600 üreten supercharged powered by lb.-ft. Tork, dünyanın en güçlü üretim V8 motoru

• Neredeyse her araç sistemi, aktarma organları, fren, şanzıman ve süspansiyon da dahil olmak üzere optimize edilmiştir

• Yeni Shelby GT500 ile performans odaklı tasarım standart ayarlar yeni downforce üreten ön ızgaralar, saldırgan splitter, yeni dörtlü egzoz sistemi ve iki yeni dövme alüminyum jantlar

• Ayrıca 2013 için yeni SVT tasarlanmış Bilstein elektronik ayarlanabilir amortisörler ve Torsen sınırlı kaymalı diferansiyel ile isteğe bağlı Performans Paketi. Sunan bir all-out yarış pisti performansı için Track Paketi ile çiftleşmiş olabilir

LOS ANGELES - 15 Kasım 2011 - nihai Ford Mustang Shelby GT500, 650 beygir gücü ve daha fazla bir hıza teslim önümüzdeki yıl satışa devam ediyor, yeni 2013 modeli giriş ile yüksek performans bar yükseltiyor 200 mil.

"SVT teknoloji kesme kenarı Shelby GT500 tutar ve yeni zirvelere kas araba performans alır," dedi, Küresel Performans Araçlar ve Motorsporları İş Geliştirme Direktörü Jost Capito. "Biz bu arabanın performansını her açıdan kapsüllü - 0-60 olsun, hız, yarış pisti ya da çeyrek mil kat Bunun da ötesinde, günlük sürücüsü de bulacaksınız bu arabayı kendi ihtiyaçları mükemmel uyuyor."

5.8-litre V8 alüminyum blok motor, 650 beygir gücü ve 600 üreten lb.-ft. tork, dünyanın en güçlü üretim V8. 3850 kiloluk araba da gaz çokça içeni vergisi muaf kalır.

Powertrain neredeyse her parçası, yeni bir supercharger, yeni cross-drilled blok ve kafaları, güncellenmiş kam mili profilleri, yeni bir karbon fiber şaft ve yükseltilmiş debriyaj, transmisyon ve aks gibi ek beygir gücü üreten için optimize edilmiştir.

Motoru aracılığıyla daha fazla hava akan bir büyük, daha verimli bir supercharger büyük 650 beygir gücü üretmek yardımcı olmak için anahtardır. 2300 serisi yeni TVS 2.3 litre deplasman oluşturur ve 5.8-litre motor için benzersiz bir tasarım.

Tüm soğutma sistemi, yeni 5.8-litre motor, önemli ölçüde yenilendi. Şimdi daha büyük bir soğutma fanı, fan muhafazası ile yüksek hızda baskı kabartma kapılar, daha verimli bir şarj havası soğutucusu, yüksek akış intercooler pompa ve hacmi yüzde 36 arttı ile bir intercooler ısı değiştirici içerir.

2012 model audi A5 DTM araç özellikleri ve tanıtım videosu

Audi A5 DTM, Audi, son yedi DTM başlıkları dört kazandı başarılı öncekinden daha düşük ve daha dayanıklı görünüyor. Tamamen karbondan yapılmış gövde, altında, yeni bir şasi tipi melez bir yapıya sahiptir. Kombinasyonu bir karbon fiber monokok gövde ve çelik kafes bir yarış touring otomobil güvenliği açısından yeni standartlar belirliyor. Buna ek olarak, şasi tüm DTM araçlar için aynıdır 50'den fazla bileşen biridir.

"DTM araçların güvenliği ve çekiciliğini ödün vermeden yüzde 40'a varan maliyet azaltma hedefine ulaşmak mümkün oldu bu paylaşılan bileşenleri nedeniyle," Audi Motorsporları Dr Wolfgang Ullrich, sorumlu olmuştur Başkanı açıklıyor Yeni Audi A5 DTM geliştirilmesi.

A5 DTM uzunluğunda 1.95 metre genişliğinde ve 1.15 metre düşük 5.01 metredir. Tüm DTM araçlar aynı, yani 2750 milimetrelik dingil mesafesi. Selefi gibi, yaklaşık 340 kW (460 HP) bir çıkış ile bir V8 motor A5 DTM tarafından desteklenmektedir. Altı-ileri şanzıman, pnömatik, direksiyon kürek değiştirenleri kullanılarak ameliyat, yeni bir gelişme. Değişen olaylar geleneksel manuel vites ile karşılaştırıldığında daha hassas ve 24,000 kilometre dört kat birim kilometre izin.

Sigortasız çalışan motor elektroniği (Bosch MS 5.1), ve Audi R8 LMS zaten kullanılmakta olan merkezi göstergenin yanı sıra state-of-the-art. Tek lastik ortağı Hankook LMP2 spor araba benzeyen boyutları ile daha büyük ve daha geniş lastikler tedarik.

Audi A5 DTM karbon fiber hücresi, 120 litrelik bir kapasiteye sahip bir güvenlik yakıt tankı ile entegre. DTM yarış mesafesi ve yakıt ikmali olmadan Ele alınacak izin verecek. Uzun yarışlar için hızlı bir yakıt ikmal sistemi geliştirme.

Motoru, ön ve arka iletim alt-şasi tüm DTM otomobiller için aynıdır ve bu paylaşılan bileşenleri monte edilmek üzere süspansiyon, saygı ile mühendis özgürlüğünü kısıtlayan. Buna ek olarak, A-kol ve tüp boyutları için malzeme olarak çelik belirtilmiştir. Hub taşıyıcı için, düzenlemeler, kullanılacak malzeme ve üretim süreci tanımlar. Öğütülmüş alüminyum parçası minimum ağırlığı ile bir reçete olduğunu. Ayrıca, sıkı bir yönetmelik hükmü tekerlek göbekleri tanımlar ve tüm katılımcılar için jantlar.

Yanı sıra aerodinamik alanında olanakları sınırlıdır. Hava akışı, vücuda, mevcut A4 DTM ve arka kompleks ek kanatlar durumda olduğu gibi izin artık. Bu yarış arabası ve üretim modeli arasında güçlü bir görsel benzerlik oluşturur. Da büyük arka kanat sayesinde aynı zamanda, yeni DTM araçlar, diğer araçlar ile vücut teması daha az hassas cevap ve tümleşik gelişmeler teslim.

"Geçmişte, özellikle Audi DTM aerodinamik alanında çok yenilikçi çözümler etti," diyor, Audi Sport Mühendisliği Bölümü Başkanı Dr. Martin Mühlmeier. "Bu alanlarda ciddi kısıtlamalara tabi beri iyi detay çözümleri artık rekabette avantaj elde etmek için çok önemli olacak."

"R17" proje Mayıs 2010'da başlatılan ve bir ay sonra karar A5 baz model olarak hizmet edeceğini yapıldı. Model rüzgar tüneli Denemeler Şubat 2011 tarihinden çalıştırmak edilmiştir. Roll-out Martin Tomczyk tarafından 29 Temmuz 2011 tarihinde başarıyla yapıldı. O zamandan bu yana devam A5 DTM test edilmiştir. A5 DTM homologasyon, 1 Mart 2012 için planlanan - Ingolstadt ve Neckarsulm Audi Sport mühendisleri, o zamana kadar detaylı çözümler ince ayar yapmak için hala zamanımız var.

2013 model audi S8 araç özellikleri ve tanıtım videosu

2012 yılında piyasada satışa sunulacak Audi S8, Audi S model ailesinin yeni başkanı büyük bir yüce güç, lüks sedan. Audi S8, yeni 4.0 TFSI, en az 382 kW (520 hp) güç üretir ve 1.700 ve 5.500 rpm arasında krank mili, sabit bir tork 650 Nm (479,42 lb-ft) sağlar.Sonucu üstün performans sprint ve sıfırdan 100 km / h (62.14 mph) sadece 4,2 saniye sürer ve en yüksek hızı elektronik olarak 250 km / h (155,34 mil) ile sınırlıdır.

Bu daha da şaşırtıcı dolgun ve pürüzsüz bir twin-turbo V8 yakıt tüketimi yapar: Bu ortalamaları rakiplerinden daha az, 100 km'de 10.2 litre (23.06 US mpg).Serbest nefes alma, bir ortalama 13.2 litre 100 km (17,82 US mpg) başına tüketilen önceki modelde 5.2-litrelik V10. Yakıt tüketimi 51 kW (70 hp) çıkış artış olmasına rağmen, yaklaşık yüzde 23 azalmıştır.

Yeni Audi S8 için, en üst değer ardında, yeniden kazanım ve start-stop sistemleri de dahil olmak üzere, Audi, modüler verimlilik platformu kombine teknolojileri,.Yeni geliştirilen "talep silindir" teknolojisi, özellikle büyük bir rol oynar. Kısmi yük altında, özellikle orta otoyol hızlarında belirgin bir verimlilik artışı için sekiz silindirli dört devre dışı bırakır.Aktif Gürültü İptal sistemi de dahil olmak üzere bir paket akustik önlemler, olası rahatsız edici gürültü ve titreşim bastırır.

Audi S8, sekiz vitesli tiptronic da sportiflik ve verimliliği birleştiriyor. Uzun boylu, mümkün olduğunca düşük devirlerde vites kullanır, ancak vites hızlı ve konforlu bir sürücü tarafından talep edildiğinde.Tiptronic quattro drivetrain spor diferansiyel, arka aksta, kendinden kilitli merkezi diferansiyel birleştiren bir güç sağlar. Dinamik sürüş esnasında güç aslan payını büyük sedan, kelimenin tam anlamıyla köşeye itmek dış tekerleğe akar.

2012 model mercedes benz SLK55 AMG araç özellikleri ve tanıtım videosu

2012 Mercedes-Benz SLK55 AMG, tüm zamanların en güçlü SLK. Yeni AMG 5.5-litre V8 motor silindir kapatma özelliğine mümkün olan en düşük yakıt tüketimi ile performansı mükemmel şekilde birleştirir. 415 hp ve 398 lb-ft maksimum tork bir zirve çıkışı ile, 2012 SLK55 AMG tüm rakiplerinin daha iyi performans için hazırlanıyor. AMG spor süspansiyon sistemi, Direct-Steer Tork Vektör Frenler ve 3 aşamalı ESP ® sayesinde, yanı sıra AMG yüksek performanslı fren sistemi Yüksek performanslı sürüş sağlanır. 2012 SLK55 AMG 2012 başlarında ABD showroom gelecektir.

Haziran ayında başlatılan SLK üçüncü nesil bir parçasını oluşturan, yeni AMG modeli ilk bakışta göze çarpan belirgin AMG hafif alaşım jantlar, arka spoyler ve iki adet krom kaplı çift egzoz borusu AMG ile özel AMG gövde stili farklı atletik bir dokunuş katarken, klasik bir roadster oranlarda tamamlıyor. 2012 SLK55 AMG etkileyici tasarım, hem de göz alıcı ve kusursuz.

"Sürüş Performansı" yeni AMG marka iddia SLK55 AMG mükemmel şekillenme: kompakt ve yüksek performanslı Roadster segmentindeki somut sürüş dinamikleri ile kombinasyonu, üstün sportiflik, benzersiz yüksek teknoloji ve düşük yakıt karşılaştırmak için hiçbir şey yoktur tüketimi. SLK55 AMG, sıfırdan 60 mph 4,5 saniyede hızlanıyor ve 155 mph (elektronik olarak sınırlı) bir hıza ulaşır.

Bir bakışta kilit rakamlar

2012 SLK55 AMG

Hacmi 5461 cc

Çap x strok 3.86 x 3.56 olarak

Sıkıştırma oranı 12.6: 1

6800 rpm 415 hp çıkış

Max. 4500 rpm tork 398 lb-ft

Motor ağırlığı (kuru) 412 lbs

Hızlanma 0 - 60 mph 4.5 s

Azami hız 155 mil **

* Geçici rakamlar; ** elektronik olarak sınırlı

V8 için yeni yakıt verimliliği standartları belirlemeye yardımcı olmak, 5.5 litrelik motor, üstün güç aktarımı ve, sadece büyük bir deplasman sekiz silindirli motor üretebilen tipik egzoz homurtu ile düşük yakıt tüketimi rakamları bir araya getiriyor.

"AMG Performans 2015" stratejisi doğrultusunda, yeni V8 motor, önümüzdeki birkaç yıl içinde yeni modellerin yakıt tüketimi ve emisyon azaltmak için devam ediyor "Sürüş Performansı" merkezi marka iddiası ile yeni zirvelere ulaşıyor. Aynı zamanda, AMG, aynı zamanda sosyal sorumluluk M152 motor ile kanıtlıyor.

Yeni doğal sekiz silindirli V8 biturbo yakından ilgili aspire

Yeni M152 AMG M157 5.5-litre V8 çift turbolu motor 2010 yılında sunulan dayanır, hangi güçler E63 AMG, CLS63 AMG, S63 AMG CL63 AMG. Çeşitli tasarım özellikleri, silindirler arasında inme / çap, mesafe deplasman, ECO stop / start sistemi ve direkt benzin enjeksiyon teknolojisi gibi aynıdır. M157 karşı ayırt edici özellikleri, hava kanal, yeni silindir başları, değiştirilmiş valf sürücü, uyarlanmış petrol arzının sistemi ve optimize edilmiş karter içerir.