Fakir Rotating 360 derece dönen Vantilatör reklam videosu

Fakir Rotating 360 derece dönen Vantilatör reklam videosu

Fakir Rotating 360°'ın pervanesi tam tur dönebildiği için bulunduğu mekanın dört bir tarafını serinletebiliyor.
Sadece 55 watt elektrik harcayan ve 7,5 saatlik zaman ayarı bulunan vantilatör üstün performansına rağmen oldukça ekonomik.

2013 model porsche 911 carrera S araç özellikleri ve tanıtım videosu

Porsche 911 Carrera, 1963 yılındaki lansmanından bu yana, dünyanın kıyaslama spor otomobiller biri olarak takdir edilmiştir ikonik coupe tamamen yeni bir nesil sunmak için gurur duymaktadır.

Gelenek modernite karşılar

True 911 geleneği, farklı Porsche tasarım dili güç ve zerafet yayıyor. Yeni, heyecan verici bir kontür ve tam olarak tasarlanmış detaylar içeren kusursuz siluet hala göze çarpan, geliştirilmiş kararlılık ve daha büyük bir iç mekan için 100 mm daha uzun dingil mesafesi, ön ve arka çıkıntılar, uzun süredir devam eden 911 öznitelik olmuştur kompakt muhafaza kısadır; düşük bir tavan çizgisi sportif bir duruş vurguladı ve ünlü şasi dinamiklerini yükselterek daha geniş bir ön parça hala on-road varlığı daha da artırır.

Arka monte edilmiş, düz altı silindirli motor 911 kimliğinin eşit sembolik bir bileşeni ve yeni araba arka aks arkasına bir uprated aralığı, etkili, güçlü ve hatırlatmak 'boxer' motor yatıyor. 911 Carrera 350 hp gelişmekte olan yeni 3.4-litre motor ile çalışan ve Carrera S tanıdık 3.8-litre 400 hp versiyonu özellikleri. Bu yeni motor her iki model için performans iyileştirmeleri sunmaktadır. PDK ile 3.4-litrelik Carrera önceki modele göre daha hızlı 4,6 sn, 0.1 sn 0-62mph hızlandırır. , Opsiyonel Sport Chrono Paketi Spor Plus düğmesine basıldığında keser o 4.4 sn. De 4.3 sn, 62 mil (Spor Plus 4.1 sn) 0.2 sn daha hızlı selefinden daha - 3.8-litre Carrera S PDK ile 0 dan hızlandırabilir.

All-yeni hafif gövde

Yenilikçi adımlar arasında prensibi ileri akıllı alüminyum-çelik kompozit konstrüksiyon, all-new, hafif gövde. 45 kg kadar aracın ağırlığını azaltma önemli bir bölümü için sorumludur. Değişken arka spoyler uzanan geniş bir de dahil olmak üzere - gövde yapısı da önemli ölçüde daha fazla katılık ve aerodinamik optimizasyonu sağlar etkileyici bir genel sürükle faktör koruyarak yeni 911 Carrera tarafından üretilen asansör azalttı.

Yenilikçi şasi teknolojisi

Yeni 911, düz bir çizgi daha iyi hızlanma sunuyor olduğunu söylemeye gerek yok, ama aynı zamanda tüm dinamik repertuar boyunca benzeri görülmemiş bir düzeyde üstün bir performans sunar. Uzun dingil mesafesi, daha fazla çeviklik, hassas ve sürüş istikrarı daha geniş bir ön parça, yeni bir arka aks ve yeni elektro-mekanik direksiyon, diğer şeyler arasında, dayanır.

Modeline bağlı olarak, daha fazla sürüş dinamikleri geliştirmesini de diğer standart veya isteğe bağlı aktif kontrol sistemleri vardır. Lastikler her zaman en uygun pozisyonu akrabası ve bunun sonucunda, viraj alırken, 911 Carrera S sistemi vücut rulo azaltır tarihinde ilk kez kullanılabilir Porsche Dinamik Şasi Kontrolü (PDCC) aktif rulo sabitleme sistemi, özellikle doğrudur yol yüzeyi ve böylece yüksek yanal kuvvetleri iletmek mümkün. Sonuç olarak, maksimum viraj hızları artmış, ve yarış devreler üzerinde bile daha hızlı tur zamanları mümkündür.

2012 model aston martin V12 zagato araç özellikleri ve tanıtım videosu

Aston Martin Como Gölü, İtalya 2011 Villa D'Este Concours kıyısında çarpıcı yeni Aston Martin V12 Zagato dayanıklılık yarışçı konsepti tanıttı.

Ortaklık, işbirliği, dünyanın en güzel ve en aranılan araba üretti Canlandırıcı DB4GT Zagato, V8 Vantage Zagato ve DB7 Zagato gibi klasikleri Aston dayalı modern bir soyundan oluşturmak için, geçmişten ilham alır Martin Vantage aralığı üstün performans yorumu: V12 Vantage.

Aston Martin Dr Ulrich Bez, CEO söyledi: "Zagato tasarım dili bizim tasarım ve mühendislik uzmanlığını bir mükemmel tamamlayıcısı 50 yıl sonra ortaklığın her bir diğer ilişkili olan iki şirketler dünyanın en ikonik araba üretilen vardır.

Zagato ile birlikte bu yeni girişim, belki de çok daha işbirlikçi şekilde "Tabii ki, elli yıl önce İtalyan tasarım evleri yaygın şekilde yeni tasarımları ile lider olarak görülüyordu ama şimdi ve bağımsızlık tarafından desteklenen, Aston Martin in-house tasarım yeteneği, kendi sahip Geçmişte olurdu.

"Bizim için görev önce gitmiş olanlara ikonik araba doğal bir halefi olan bir konsept yaratmak olmuştur böyle bir ısmarlama ve özel spor otomobil sunmak için hayati geleneksel becerileri ile çağın teknoloji Eşleştirme kesinlikle yol açacaktır V12 Zagatos yol sınırlı çalıştırmak olacak. "

İş, her iki şirketin tasarım DNA'sını birleştiren skeçler tartışılmış ve bir karar proje ile devam etmek için yapıldı, Aston Martin ve Zagato arasındaki ilk toplantılar ile 2010 yılında başladı.

Tasarım Direktörü Marek Reichman ekledi: "Gaydon Tasarım ekibi, en son bilgisayar tabanlı modelleme teknikleri, oran, bir duruş ve detay gerçek bir dünya fikir vermek için geleneksel kil modeller işçiliği ile birlikte bir karışımını kullanarak kavramı rafine zaman geçirdim."

"Aston Martin V12 Zagato yarış performansı ve saf Aston Martin tarzı arasındaki büyük bir denge yansıtan acımasız ama zarif bir tasarım orijinal DB4GT Zagato gerçek bir simgesi, güçlü ve zarif; yeni tasarım, gerçek bir ruhu temsil DB4GT Zagato kas organik formları araba yarış kimlik bilgileri safkan doğa tanımlar. "

Ilk tasarım ekibinin yanı sıra, One-77 mühendislik için daha önce sorumlu Çalışma Chris Porritt liderliğindeki Aston Martin mühendislerinin özel bir grup oldu. Bilgi ve beceriler, bu ekibin bir zaman çok kısa sürede gerçeğe Aston Martin V12 Zagato benzersiz tasarım sunmak için çalıştı özel projeler kazandı.

El işi yeni bir alüminyum gövde, Aston Martin V12 Zagato öncesi kurulan panel teknikleri kullanılarak mümkün değil güzel ve kaslı bir tasarım sunar. Etkiler ve yaklaşık 100 yıllık mirasın zanaat beceri kullanarak her bir alüminyum panel, İngilizce bir tekerlek ve geleneksel olarak hazırlanmış bir vücut dolar kuruldu. Her bir ön kanat tek başına, sonra yedi ayrı alüminyum parçaları, ve el bir akıcı form vermek tamamladı oluşmaktadır. Başka bir ikonik Zagato tasarım işaret Aston Martin V12 Zagato inşaat dahil işçilik yoğunluğunu gösteren beş ayrı parçalardan bu durumda oluşturulan çift baloncuğunu çatı.

Odaklı bir sürücü için tasarlanan Aston Martin V12 Zagato akılda saf sürüş keyfi ile honlanmış olmuştur. V12 510 bg (380 kW / 517 PS) ve 570 Nm (420 lb ft) tork üreten 6.0-litrelik V12 motor gücü ile Zagato, Aston Martin, en dinamik bağlanmış alüminyum platformu bir araya getirir.

, "Aston Martin V12 Zagato temelini oluşturan V12 Vantage 2009 gibi erken bir sınıf galibiyeti ile üretim spesifikasyonuna yakın Nürburgring'de 24 saatlik yarışta, ilk yarış yarış pisti kanıtlanmıştır. 2011 yılında araba, yeni Aston Martin GT3 yarış arabası temelini oluşturmak için gitti.

Geç 1960 yılında halka gösterilen ilk DB4GT Zagato lansmanı sonra bir yarış otomobili olarak ömrünü geçirdi. Daha sonra belki de '1 oda mekânlarının dolaşım rotasıyla 've '2 oda mekânlarının dolaşım rotasıyla' kayıtlı en ünlü iki DB4GT Zagatos, Jim Clark ve Roy Salvadori gibi isimler tarafından başarı ile yarıştı. Bu otomobillerin büyüleyici bir hikaye ve doğa Zagato projeleri sürdü yüksek performans ve düşük ağırlık, dayanıklılık yarış arabaları olarak oluşturulan ilk iki V12 Zagatos için ilham verdi.

Aston Martin V12 Zagato yarış ilk 53 olacak. ADAC ACAS H & R-Cup, 28 Mayıs 2011 tarihinde Nürburgring VLN yuvarlak 25/26 Haziran tarihlerinde 24 saatlik yarışta yarış iki araba bir görünüm ile. Araba İcra Kurulu Başkanı Dr Ulrich Bez altıncı yıl için önderliğindeki tecrübeli bir sürücü ekibi, tahrik olacak.

Aston Martin V12 Zagato Cumartesi 21. Villa D'Este Concours ilk kez Mayıs 2011 için gösterilen olacaktır.