Kompakt sınıftaki yeni başkanı: Audi A1, quattro
- Sınırlı üretim (333 adet) A1 quattro başında 2012
- 188 kW (256 hp), quattro, sürücüye, 0 - 100 km / s'e 5,7 saniyede
- Dinamik bir görünüm içinde ve dışında iyice donanımlı
Ingolstadt, 21 Aralık 2011 - Audi A1 model serisi özel bir üst-of-the-line modeli ile başarılı taçlandıran. Sadece 333 adet ile sınırlı dinamik A1 quattro, kompakt sınıf başkanı hareket eder. Onun iki litre, turbo şarjlı motor, dört tekerleğe teslim tork 188 kW (256 hp) güç ve 350 Nm (258,15 lb-ft), üretir. Audi A1 quattro sıfırdan 100 km / s 5,7 saniye (62,14 mil) sprint ve 245 km / h (152,24 mph) bir hıza sahiptir.
A1 quattro, 2.0 TFSI motoru ile güçlendirilmiştir. 1984 cc, dört-silindirli motor, klasik Audi şekilde turbo benzinli direkt enjeksiyona birleştirir. Eserlerindendir düzgün çalışmasını sağlamak ayarlanabilir emme kam mili ve iki denge milleri,. 2,500 ila 4,500 rpm arasında 350 Nm maksimum tork (258,15 lb-ft) sürekli kullanılabilir ve tepe gücü 6,000 rpm'de (188 kW/256 hp) geliştirilmiştir.
Sportif, dolgun dört-silindirli motorun her detay yüksek performans ve düşük yakıt tüketimi için optimize edilmiştir. Common rail enjeksiyon, intercooler ve düzenli bir yağ pompası ile bir turbo sadece birkaç örnektir. Audi A1, quattro, daha az ortalama 100 km (27,67 US mpg) başına 8,5 litre daha yakıt tüketmek için bekleniyor. Yine de bir top-notch spor araba gibi gerçekleştirir: standart sprint yalnızca 5,7 saniyede çıkıyor ve maksimum hızı 245 km / s (152,24 mil).
2.0 TFSI, küçük otomobil sınıfında Vorsprung durch Technik getirerek, hassas bir şekilde değişen altı-ileri şanzıman ile quattro sürekli dört tekerlekten çekiş sistemi gücü sağlar. Bu sistemin kalbi olan paketi bir yağ banyosu içinde dönen plakalar elektronik kontrollü hidrolik tahrikli, çoklu plakalı kavrama.
Normal sürüş sırasında debriyaj ön tekerleklere motor gücü gönderir. Çekiş var azalırsa, debriyaj plaka paketler belirli bir miktarı ile birlikte zorlayarak sadece birkaç milisaniye içinde arka aks kademesiz tork transfer edebilirsiniz. Bir basınç haznesi, elektrikli pompa yağ basıncı gelişmesine yardımcı olur. Akslar biri bir tekerlek kayma olursa, elektronik diferansiyel kilidi (EDL) tarafından frenlenir.
Uyumlu bir aks yükü dağılımı için arka aks multi-plate kavrama yerleştirme sağlar ve Audi A1 quattro şasi drivetrain dinamiklerine adapte edilmiştir. Bu çok daha gerili üretim modeli daha ayarlanmıştır. Ön süspansiyon McPherson inşaat, dört kollu arka aks kullanılır. Hassas ve verimli bir elektrohidrolik direksiyon, sportif, doğrudan 14.8:1 direksiyon oranı vardır.
Audi A1, quattro 8.0 J x 18 dökme alaşım jantlar ruloları. Glacier Beyaz, özel bir türbini tasarım özelliği ve 225/35-series lastikleri ile donatılmıştır. Içten havalandırmalı ön fren diskleri, çapı 312 milimetre (12.28) ölçmek ve siyah kaliperler tarafından kavradı. ESP istikrar programı bir spor modu içerir ve yarış pisti bir yolculuk için tamamen kapalı olabilir, örneğin.
Bir göz Audi A1 quattro çok özel bir araç olduğunu görmek için yeterlidir. Sadece Glacier beyaz metalik kullanılabilir ve çatısı parlak siyah boyalı. Ön tampon, çerçeve kaslı ve tek çerçeveli ızgara rendeleyin, parlak siyah. Kanatlarında - farlar kavisli bar kırmızı. Izgara, çatı kemeri ve arka kapak spor quattro rozetleri.
Arka camlar, renkli, çatı büyük, iki renkli kanat akar. Renk siyah arka kapak ve difüzör vurguluyor. LED arka stoplar renkli arka tampon ayırt edici bir görünüm spor. Egzoz sistemi, çapı iki cilalı çift soldaki egzoz borusu ve sağ, her ölçüm 100 mm (3.94) sona erer. A1 quattro, biraz daha uzun dayandığı modele göre uzunluğunda 3987 milimetre (13.08 ft), genişliği 1740 milimetre (5,71 m) ve 1416 milimetre uzun boylu (4.65 ft),. Bagaj kapasitesi 210 litre (7.42 cu ft), 860 litre (30.37 cu ft) arka koltuklar katlanarak artar.
