Ender's Game filmi için özel olarak tasarlanan Audi fleet shuttle quattro videosu

Ender's Game filmi için özel olarak tasarlanan Audi fleet shuttle quattro videosu

Audi mühendislerinin Ender's Game filmi için özel olarak tasarladıkları Audi fleet shuttle quattro'ya hayran kalacaksınız. 75 yıl sonrasının teknolojisi Audi ile gözler önünde.

Ender's Game 8 Kasım'da sinemalarda.

Yeni Audi RS 6 Avant ile artık limitleri kendiniz belirleyeceksiniz reklam videosu

Dünyanızı değiştirecek bir performansa hazır olun. Yeni Audi RS 6 Avant ile artık limitleri kendiniz belirleyeceksiniz.

#Audi RS 6 Avant

Audi S3 otomobil ile singapur şehir turu videosu

Audi S3 - Singapur yolunda Audi S3 Güneydoğu Asya'daki en heyecan verici şehirlerinden birinde özel bir şehir turu için davet ediyor.

euro ncap 2012 model audi A3 çarpma testi video görüntüleri

Frontal Impact deforme engele çarparak aracın genişliğinin% 40, 64 Km / h hızda gerçekleşir. Yan darbe, bir mobil deforme bariyer 50 km / h hızda sürücü kapısı etkiler. Kutup testinde, test araba sert bir direğe 29km / s hızla yatay itilir.

Yeni Audi SQ5 TDI dizel motorlu ilk S-modeli özellikleri tanıtım videosu

Yeni Audi SQ5 TDI - bir dizel motor ile ilk S-modeli

Le Mans yarış pisti, Audi, dizel motoruyla S modeli ilk sunulur - 313 hp Audi SQ5 TDI.

ilk standart üretim hibrid audi Q5 SUV özellikleri ve tanıtım videosu

Sportif, ferah, konforlu ve çok fonksiyonlu - Audi Q5 başarı çok yönlü bir türüdür.

Şimdi orta boy SUV hala daha çekici, etkin ve atletik, o tasarım getiriyor, eğlence, birçok yeni çözümler için şasi ve motor.Q5 hibrid quattro, markanın ilk standart üretim hibrid modeli, dört silindirli tüketimi ile bir V6 gücünü birleştiriyor.

2013 model audi A3 üç kapılı otomobil özellikleri ve tanıtım videosu

Yeni Audi A3 - tarzı ile Yenilik

1996 yılında, Audi A3 ile premium kompakt segment başlattı - şimdi başarılı modelinin üçüncü nesil başlayan çizgide hazırdır. 2012 Cenevre Motor Show'da piyasaya sürülecek yeni A3, her alanda yeniliklerle dolu bir yüksek teknoloji ürünü bir otomobil. , Doğal gaz ve Audi e-gaz gibi hibrid ve alternatif yakıt sistemleri ile Sürümleri geliştirme aşamasındadır. Derece verimli 1.6 TDI motora sahip bir versiyonu 2012 yılında piyasaya tanıtacağız; bu 99 g/CO2 (159,33 g / km) eşdeğerdir diesel/100 km sadece 3.8 litre (61.90 US mpg) tüketiyor.

Audi ultra hafif teknoloji çekici üç-kapılı 

otomobilin gövdesinde ağırlığı kırpmaya yardımcı oldu - önceki modele göre, yeni A3 şimdi daha aydınlık 80 kg (£ 176,37) 'dir. Şasi sportif ve çevik bir sürüş tarzı için ayarlanmıştır. Motorları güçlü ve yüksek verimli, iç dinamik tarzı bir atmosfer sunmaktadır. Sürücü destek sistemleri ve bilgi-eğlence, yeni A3 segmentinde standartları yeniden tanımlıyor teknolojileri portföyü sunmaktadır.

Otomobilin tasarım yeni A3'ün sportif karakterini görselleştiren; bunun 4.24 metre (13,91 metre) uzunluğunda, üç-kapılı model yolda güçlü bir duruş verir. Keskin kenarlar dinamik kavisli sac yüzeyler için ana hatlarıyla sağlar. Dingil mesafesi 2.60 metre (8.53 metre) büyürken otomobilin toplam uzunluğu, bir önceki model ile aynı tutuldu ve C sütunları açısını bir coupe üzerinde olduğu gibi düşük yapıldı. Audi'nin tipik tek çerçeveli radyatör ızgarası, ön uçtaki görünüm hakim. Bir seçenek olarak, Audi LED gündüz farları ile birlikte xenon plus far teknolojisi temin edebilir, bu durumda, arka lambaları da LED ile donatılmıştır. Daha sonra, tamamı LED farlar özellikleri aralığını genişletmek olacak - ve kompakt araç segmentinde bir ilk olacak.

Yarışmanın araba daha da önemli ölçüde daha hafif hale - Ultra hafif yapı prensibi Audi'nin tutarlı uygulama sadece 1.175 kg (2,590.43 lb) ağırlığındadır yeni A3 1.4 TFSI üretti. Ön çamurluk ve motor kaputu alüminyumdan yapılmıştır; araç gövde da ultra yüksek mukavemetli ve sıcak şekillendirilmiş çelik yüksek payı bütünleştirir.

, Malzeme ve işçilik kalitesi trend gibi net ergonomi yüzer gibi görünen bir enstrüman paneli yatay çizgiler ile Audi A3 temyiz tamamen yeniden tasarlanmış iç mekan. Dört adet yuvarlak hava delikleri, zarif standart klima sistemi kontrol paneli ve gösterge paneli burada olayları vardır.

Sürücü bilgi sistemi (Ambition ve Ambiente donanım hatlarında standart) renkli ekran son derece ayrıntılı 3 boyutlu görüntüler grafikler sunuyor.

Elektrikle çekilebilir MMI ekranı - üst sürümünde bir yedi inç diyagonal ile - Kalınlığı sadece onbir milimetre (0,43 inç). Yeni elektromekanik park freni opsiyonel MMI işletim sisteminin terminal için merkezi tüneli üzerinden konsolda bir alan oluşturur. Tam sürümünde - MMI touch ile MMI navigasyon plus - kendi döner butonu üst tarafında bir touchpad olarak tasarlanmıştır - başka bir ergonomik yenilik. Sürücü Audi tam boyutlu sınıf olarak parmak hareketi ile giriş harfler ve rakamlar olabilir.

audi otomobillerde kullanılacak olan süper oled aydınlatma teknolojisi

audi otomobillerde kullanılacak olan süper oled aydınlatma teknolojisi ile audiler ışıl ışıl olacak ve göz kamaştıracak

yeni audi A3 orijinal aksesuarları tanıtım videosu

Yeni Audi A3 Audi Orijinal Aksesuarları yaşayın. almak
Şimdi stil paketine bir görünüm ve renk kiti kırmızı / mavi iç çekmek ve
bir çok detay, dinamikleri ve liderlik keşfetmek

2012 cenevre otomobil fuarında sergilenen yeni audi A3 tanıtım videosu

"VW Grubu Gece" de yeni Audi A3 Cenevre'de dünya prömiyerini kutladı. Sizler için düzenlediğimiz etkinliğin en güzel izlenimleri.

audi A1 ekurfinzo iphone,ipad,ipod touch ile kumanda etme özellikleri ve tanıtım videosu

Audi A1 eKurzinfo artırılmış gerçeklik kullanımına tarafından Audi A1 vurgulamak özelliklerini açıklayan bir cep yardımcısıdır.

IPhone, iPad ve iPod touch için.

2012 audi araçlar için geliştirilen aktif ve pasif güvenlik sistemleri tanıtım videosu

Gelişmiş Güvenlik Sistemleri Yaralanmaları azaltın, Sürücüler

Bosch Yolcu Güvenlik ve Konfor için Aktif ve Pasif Güvenlik Sistemleri, Sürücü Destek Teknolojileri

2012 model audi RS 4 avant dört çeker otomobil özellikleri ve tanıtım videosu

Audi RS 4 Avant

450 hp, 430 Nm (317,15 £-ft) ile V8 motor

Dalga diskler ile yüksek performanslı frenler

Dinamikleri ve günlük pratiklik eşsiz kombinasyonu

Audi modern-klasik bir dönüş yapıyor: Üçüncü nesil RS 4 Avant günlük pratiklik yüksek düzeyde güçlü performansı birleştiriyor. Yedi vitesli S tronic ve yola quattro sürekli dört tekerlekten çekiş transferi bu gücü; Bu V8 331 kW (450 hp) güç üreten 4.2-litre var.

Audi RS 4 Avant o güçler RS ​​5 Coupe aynı yüksek devirli, normal emişli V8 motor kullanıyor. 4,163 cc motor litre başına 108.1 hp belirli bir çıkış için 8250 rpm'de 331 kW (450 hp) güç üretir. 430 Nm azami tork (317,15 £-ft) 4.000 ile 6.000 rpm mevcuttur. Onun kırmızı boyalı silindir kapakları ile cevap V8 250 km / s (155,34 mil) bir yönetilen hıza yolunda 4.7 saniyede sıfırdan 100 km / h (62.14 mph) RS 4 Avant hızlandırır. Bu istek üzerine 280 km / s (173,98 mil) artırılabilir.

Györ, Macaristan Audi'nin fabrikasında El-built, 4.2 FSI motor, ortalama tüketim, örnek bir verimlilik ile etkileyici gücünü birleştiren 100 km (21.38 US mpg) başına yakıt az 11 litre.

Yüksek verimlilik ve uzun viteste ile, standart yedi vitesli S tronic ayrıca aracın iyi yakıt ekonomisine katkıda bulunmaktadır. Sürücüler otomatik olarak yıldırım hızlı çift kavramalı şanzıman vites izin veya elle direksiyon üzerindeki vites kolu veya butonlar kullanılarak vites değiştirebilirsiniz. Patlayıcı başlar için sürücüleri de optimum bir başlangıç ​​hızı ve minimum tekerlek kayma az kavrama nişan yönettiği, Kontrol başlatma etkinleştirebilirsiniz.

En çekiş: taç-dişli merkezi diferansiyel ile birlikte quattro çekiş

Audi her RS ​​modeli gibi, RS 4 Avant quattro sürekli dört tekerlekten çekiş sistemi ile standart olarak gelir. Bu sistemin kalbi taç-dişli merkezi diferansiyel. Bu kompakt ve hafif bir bileşendir kadar yüzde 70 arka, ön veya kadar 85 kadar yüzde akan, sorunsuz ve çok geniş bir yelpazede, hemen ön ve arka akslar arasındaki güç dağılımı değişebilir. Arka önyargılı yapılandırma varsayılan 40:60 oranı sportif yol tutuşu sağlar.

Kendinden kilitli taç-dişli merkezi diferansiyel dört tekerlek üzerinde hareket tork sistemi ile birlikte çalışır. Araba dinamik tahrik edilirken iç tekerlek üzerindeki yük çok fazla düşmüş ise, tork dağıtım sistemi frenlerin hafifçe istenmeyen kayma oluşabilir önce. Audi bir seçenek olarak, aktif arka tekerlekler arasındaki güç dağıtmak için iki süperpozisyon aşamalarında kullandığı spor diferansiyel, sunmaktadır.

Bolluk içinde Alüminyum: şasi

Audi RS 4 Avant şasisi çok karmaşık bir tasarıma sahiptir. Beş bağlantılı ön süspansiyon ve kendini izleme trapezoid bağlantı kollu arka süspansiyon çoğu bileşenleri alüminyumdan yapılmış. Yeni hıza bağlı hidrolik direksiyon son derece hassas yol hissetmek için direkt bir direksiyon oranı ile son derece verimli elektromekanik sistemidir. Bu sürücü kavrama farklı miktarlarda sahip yüzeylerde fren yaparken direksiyon hafif bir düzeltme yaparak güzergahında kalmasına yardımcı olur.

Gergin RS kurulum Audi A4 Avant ile karşılaştırıldığında 20 milimetre (0.79 in) tarafından vücut düşürür. 265/35-series lastiklerin Yeni, cilalı 19-inç, on kollu dövme alüminyum jantlar standart. Audi ayrıca 265/30-series lastikler ile 20 inçlik jantlar sunuyor. Bu beş kol rotor tasarımı yeni, parlatılmış, titanyum görünümlü, beş-V-kollu tasarıma artı iki ek çeşitleri mevcuttur.

Büyük tekerlekleri arkasına monte içten havalandırmalı disk frenler dalga ön çapı 365 milimetre (14.37) ölçmektedir. Bunların dalga benzeri dış kontur ile çelik sürtünme halkalar delikli ve iğneler aracılığıyla alüminyum fren kapaklar bağlı bulunmaktadır. Bu kavram gerginlikler azalır, hızlı ısı yayar ve sıcaklık zirveleri iletilmesini engeller. Sürtünme halkalarının yeni şekli Yaysız ağırlığı da yaklaşık üç kilogram (6.61 lb) toplam tıraş eder.

Kaliperler parlak siyah boyalı, ön sekiz pistonlu kaliperler, her ve spor RS logoları var. ESP stabilizasyon sistemi ve Spor modu var ve tam olarak devre dışı bırakılabilir. Ön aks için, Audi 380 (in 14.96) milimetrelik karbon fiber seramik diskler ve antrasit gri altı pistonlu kaliperler bir seçenek sunuyor. Seramik frenler özellikle, hafif, sağlam ve dayanıklıdır.

Audi drive select sürüş dinamikleri sistemi RS 4 Avant için standart donanım arasında yer alıyor. Direksiyon, yedi vitesli S tronic ve gaz kelebeği özelliklerini belirlemek için - konfor, otomatik ve dinamik - bu, sürücü üç mod arasında geçiş yapabilirsiniz. Dinamik modunda downshifting zaman Audi drive select hatta çift-declutchıng, egzoz sisteminin ses değişebilir. Araba bir Audi navigasyon sistemi ile donatılmış ise, büyük ölçüde sürücü tarafından konfigüre özel modu da mevcuttur.

2012 model audi TT RS plus tfsi spor otomobil özellikleri ve tanıtım videosu

Daha da dinamik: Audi TT RS artı

Coupe ve Roadster, 265 kW (360 hp) artırdı

Sıfırdan 100 km / s hıza 4.1 saniyede hıza 280 km / h 'e yükselmiştir

100 km'de ortalama yakıt tüketimi sadece 8.5 litre

Daha güçlü, daha hızlı, daha dinamik: Erken 2012 Audi TT RS artı lansman göreceksiniz. Bu kompakt spor otomobil, hem de Coupe ve Roadster versiyonları, hayranlık uyandıran performansı ile dikkat çekiyor. Gücünü artırdı beş silindirli turbo 280 km / h (173,98 mph) bir üst hız için yeterli 265 kW (360 hp) sunar.

Audi TT RS artı 2.5-litre TFSI, yüksek performanslı bir motor. Dayandığı motoru ile karşılaştırıldığında, bu direkt enjeksiyonlu turbo ünitesi, 15 kW (20 hp) daha fazla güç sunuyor. 465 Nm tork (342,97 lb-ft), daha önce 15 Nm (11.06 lb-ft) üretir. Müşteriler manuel bir altı-ileri şanzıman ve yıldırım hızında vites kolu ile yedi vitesli S tronic arasında seçim yapabilirsiniz. Çift kavramalı şanzıman ayakta başından itibaren ivme optimize eden bir lansman kontrol fonksiyonu ile birlikte geliyor. Çoklu plakalı kavrama ile faaliyet quattro sürekli dört tekerlekten çekiş sistemi, motor gücü, yüce tarzı yol aktarır.

TT RS artı en etkileyici bir şekilde dinamikleri ve verimlilik birleştiriyor. Coupe S tronic, beş silindirli motorun karakteristik kükreyen ve hırıltı fonunda, durma noktasına 4.1 saniye içinde 100 km / h (62,14 mph) (4,3 saniye manuel şanzıman ile) Mancınık. Roadster, 4.2 saniyede aynı egzersizi (: 4.4 saniye manuel şanzıman ile) tamamlar. Azami hız 280 km / h otomobilin tüm sürümleri için (173,98 mil) ile sınırlıdır. S tronic Coupé, 100 km (27.67 US mpg) başına yakıt sadece 8.5 litre ortalama kullanır; Roadster, 100 km'de 8.6 litre (27.35 US mpg) kullanır.

Çok sayıda verimlilik iyileştirme tedbirlerini yanı sıra, öncelikle arka kısmında ön ve levha çelik alüminyumdan yapılmış son derece hafif Audi Uzay Kafesi (ASF) organları bu üst rakamlar nedeniyle. Manuel şanzıman ile quattro, sürücüye dahil Coupé sadece 1,450 kilogram (3,196.70 lb) ağırlığında, güç-ağırlık oranı beygir gücü başına 4,0 kilogram (8.82 lb). Roadster güç-ağırlık oranı beygir gücü başına 4.2 kilogram (9.26 lb).

Yüksek performanslı fren sistemi her zaman motor gücü ile başa çıkmak mümkün. Delikli fren diskleri ile birlikte dört pistonlu sabit kaliperler ön aks üzerine monte edilir. Audi TT RS artı beş-kollu "Rotor" tasarım 19-inç dökme jantlar ile donatılmış; kırmızı jant flanşları zıt siyah boyalı. Jantlar 255/35 lastikler ile donatılmıştır. Audi manyetik sürüş olarak bilinen uyarlanabilir sönümleme sistemi de opsiyonel olarak mevcuttur. Büyük, sabit arka kanat otomobilin arka downforce artırır.

Panjuru radyatör ızgarası da artı dışında görsel Audi TT RS ayarlar: elmas desenli örgü çok cilalı antrasit, Döşeme çerçeve, mat alüminyum görünümlü kaplamaya sahip. Dış ayna yuvaları, karbon fiber takviyeli polimer (CFRP) yapılır. Çift çıkışlı spor egzoz sistemi, siyah, oval egzoz borusu trim vardır. Bir ses flep motor sesi daha da yoğunlaştırır. Karbon tasarım paketi motor bölmesi, daha seçkin bir görünüm verir. Dişli ve vites kolu topuzu, alüminyum görünümlü süs halka ve TT RS artı rozeti sahiptir.

TT RS artı yedi vitesli S tronic ile manuel iletim maliyetleri Almanya'da € 60.650 € 62.800 ile Coupé. TT RS artı Roadster € 63.500 € 65.650 liste fiyatı vardır.

2012 model audi RS5-TTRS plus V8 FSİ spor otomobil test sürüşü araç özellikleri ve tanıtım videosu

RS 5 Coupe, A5 ailesinin yıldız oyuncusu. Bu İçtenliğiyle çekici zarif bir coupe gövde paketlenmiş güçlü bir spor araba gücü ve yol tutuşu sunuyor. Tasarım şimdi diğer A5 modellerinde RS 5 yol yapım karakterize sayısız özellikleri ile, birçok yeni, keskin vurgular kazanmıştır.

Audi RS 5 Coupe, yüksek devirli, normal emişli V8 yerinden 4163 cc kullanır. Bu motor güçleri R8 yüksek performans spor araba V10 yakından ilişkilidir. 4.2 FSI 4000 ile 6000 rpm arasında 430 Nm azami tork (317,15 lb-ft), 8.250 rpm'de 331 kW (450 hp) sağlar. Motor deplasman litre başına 108.1 hp belirli bir çıkış vardır. Güçlü bir tepki, istekli devirli ve zengin melodik ses safkan bir yarış motoru olarak V8 işaretlemek.

Györ, Macaristan fabrikasında El-built, 4.2 FSI, 4.6 saniyede sıfırdan 100 km / h (62,14 mil) Coupé başlattı. Audi istek üzerine 250 ila 280 km / h (155,34 - 173,98 mil) s'lik hıza artacaktır. Kombinasyonu aynı zamanda bir kazanım sistemi, Audi, modüler verimlilik platformu teknolojileri sayesinde, yüksek teknolojili V8 rakiplerinin göre ortalama önemli ölçüde daha az yakıt tüketir.

Yüksek verimlilik ve uzun viteste, standart yedi vitesli S tronic aynı zamanda iyi bir yakıt ekonomisine katkıda bulunuyor. Sürücüler yıldırım hızında çift kavramalı vites otomatik olarak izin ya da vites kolu ve direksiyon simidi üzerindeki butonlar kullanılarak vites kendilerini değiştirmek. Entegre Fırlatma kontrol programı, orta düzey devirlerde kavrama nişan yönetimi tarafından roket gibi başlar sağlar.

Yüksek sonu: kron-dişli diferansiyel quattro

RS modelleri gibi, RS 5 Coupe quattro sürekli dört tekerlekten çekiş ile yola gücünü de geçerlidir. Kalbi taç-dişli merkezi diferansiyel, kompakt ve hafif. Ön veya arka gerekli olduğu kadar yüzde 85 olarak yüzde 70 kadar akan, ön ve arka akslar yıldırım hızlı ve çok geniş bir yelpazede arasında tork dağılımı değişebilir. Arka önyargılı yapılandırma varsayılan 40:60 oranı sportif yol tutuşu sağlar.

Kron-dişli merkezi diferansiyel, dört tekerlek üzerinde hareket eden tork sistemi ile birlikte çalışır. Araba dinamik tahrik edilirken iç tekerlek üzerindeki yükü çok azalır Eğer kayma başlamadan önce, bu tekerlek biraz frenlenir. Audi aktif, iki süperpozisyon aşamaları ile arka tekerlekler arasındaki güç dağıtımını tamamlayıcı bir seçenek olarak spor diferansiyel sunuyor.

Hassas ve kararlı: şasi

RS 5 Coupé şasi, turn-in hızlı ve hassas yüksek viraj hızları ve yüksek stabilite birleştiriyor. Çoğu beş-kollu ön süspansiyon ve kendini izleme yamuk-link arka süspansiyon bileşenleri alüminyumdan yapılmış. Yeni hız bağımlı hidrolik direksiyon, son derece hassas yol hissetmek için doğrudan bir direksiyon oranı ile elektromekanik bir sistemdir. Kavrama farklı miktarlarda sahip yüzeylerde fren yaparken hafif direksiyon düzeltmeleri ile sürücüye destek oluyor. Dümdüz sürüş esnasında hidrolik direksiyon enerji faydalandığı için, verimliliği artırmak için yardımcı olur. Gergin kurulum Audi A5 ile karşılaştırıldığında 20 milimetre (0.79 in) tarafından vücut düşürür. Yeni dizayn, 265/35-series lastikler ile 19 inçlik dövme alüminyum jantlar standart olarak; 275/30-series lastikler ile 20 inçlik jantlar, yüksek performanslı coupe için bir seçenek olarak mevcuttur.

Fren sistemi RS Coupe, çapı 365 milimetre (14.37) ön diskler ölçme, büyük, içten havalandırmalı dalga fren diskleri bulunuyor. Dalga gibi dış kontur ile çelik sürtünme halkaları perfore ve bacak aracılığıyla alüminyum fren kapakları bağlı. Bu doğrudan yapısı, gerginlikleri azaltır, hızlı bir şekilde ısıyı ve sıcaklık zirveleri iletilmesini engeller. Dahası, böylece ağırlığı üç kilogram sürtünme halkaları sonuçları şekil redesigned (£ 6,61) yığınların yaylanmaz dengesi iyileştirilmesi, toplam kaydedilir.

Kaliperler parlak siyah boyalı, her biri sekiz pistonlu ön kaliperler. RS 5, isteğe bağlı olarak karbon fiber ön-seramik diskler ile donatılmış olabilir. Elektronik stabilizasyon programı (ESP), entegre bir spor sürüş modu ve tamamen kapatılabiliyor.

DRC dinamik sürüş kontrolü ile spor süspansiyon artı - İstek üzerine, Audi RS 5, özellikle dinamik bir amortisör teknolojisi ile donatıyor. Amortisör çapraz karşı çift hidrolik hatları ve merkezi bir vana ile bağlantılıdır. Hızlı viraj alma sırasında, sistem dışında ön tekerlek sabitleme yoğunlaştırır. Spor süspansiyon artı üç-aşamalı ve değişken amortisör karakteristik özellikleri.

yeni audi A1 sportback özellikleri ve tanıtım videosu

yeni audi A1 sportback özellikleri ve tanıtım videosu

2012 model yeni tasarım audi A6 hindistan fabrikası montaj videosu ve araç özellikleri

Yeniden tasarlanan 2012 Audi A6

Herndon, Va, 1 Eylül 2011 - Audi, yeni bakir bir şey bıraktı

dış klasik Audi A6 yeniden tasarlandı, ama çağdaş bir görünüm

ödül kazanan 2.0 TFSI ® ve 3.0 TFSI powertrain seçenekleri çeşitli

motorlar.

Etkileyici performans ve verimlilik yeni genel itiraz katkıda

2012 A6, dış yapar. Uzun dingil mesafesi çıkıntılar vermek kısaltır

Audi A6, daha performans odaklı bir görünüm ve geliştirilmiş sürüş kalitesi sunarken,

iç mekan. Yüksek-verimli diyot lazerler yan panel çatı kaynak kullanılır

çerçeve yapısı, şık bir "sıfır ortak" dikiş verimli. Audi A6, dış sergiler gücü

olağanüstü aerodinamik ve sportif sağlayan eğimli tavan çizgisi ve çeviklik,

özellikleri sürüş.

Malzemelerin ayrıntılı Dikkat, uyum ve bitiş gerçekten bir soluklanma bir kabin sonuçlandı

sıradanlık gelen. Ferah, sürücü odaklı kokpit yeni Audi A6, teklifler

lüks, konfor ve pratik rahatlık, modern ve sade kalırken.

Iç dışarı Yuvarlama gibi sürücüye yardımcı olmak için tasarlanmış yenilikçi teknolojiler,

Audi MMI ®, Google Earth ™ ile birlikte Google ™ Yerel Arama, Wi-Fi ® sıcak

spot ve sekiz cihazlar için en düşük gaz fiyatları veya görünümü hava bulmak için yeteneği

tahmin ediyor. Buna ek olarak, Wi-Fi bağlantısı ve Bluetooth ® ses kombinasyonu

akışı kesintisiz internet radyo ve ses dosyası akışı sağlar.

İstikrar ve kontrolü, ileri teknolojilerin kullanımı yoluyla geliştirilmiş ve

Audi quattro ®, ESC ve hafif alüminyum geniş kullanımı da dahil olmak üzere malzeme,

Üstün kullanım için süspansiyon. Gece görüş yardımcısı, head-up display, ve şerit

yardımcı teknolojileri de mevcuttur.

Tüm Audi araçlar gibi, güvenlik özellikleri, yeni A6, bir önceliktir.

Audi pre sense plus, koruyucu önlemler başlatan bir sistem eğer yakın bir çarpışma

tespit edilmiştir. Bir kafa kafaya çarpışma meydana gelirse, yapısal çapraz enerji emici

iki uzunlamasına üyelerine araç doğrudan enerji ön üye

kontrollü bir şekilde deforme olur. Audi, Audi Kaza kapsamlı veriler kullanılmıştır.

Her sağlamak için 4.000 çarpışma simülasyonları rağmen A6 koymak Araştırma Birimi

aracın bileşeni şirketin titiz tasarlanmış ve imal edilmiş

standartları.

Kilit noktalar

Tüm yeni 2012 Audi A6, Audi lüks spor sedan serisinin özünü temsil eder. O

özellikleri hafif atletizm sızar kaslı bir dış yapı ve

zarafet. Iç rahatlık teknolojileri, Audi MMI sistemi olarak sunar

malzeme ve sınıfının en iyisi olan randevularını. Birincil drivetrain 3.0T

quattro multitronic ® şanzıman bir evlendirilen bir 2.0T FWD Audi motoru ile.

Drivetrain

 3.0T quattro sedan (ABD pazarı için temel model):

o tork 310 hp ve 325 lb-ft tork üreten 3.0 litre TFSI V6 supercharged

sekiz vitesli Tiptronic ® şanzıman

40/60 asimetrik arka önyargılı tork dağılımı o quattro AWD

ön / arka

o 0-60 mph = 5.3 saniye (vs. 5.9 selefi)

 2.0T sedan:

o 2.0 litre TFSI dört silindirli turbo önden-çekişli Audi multitronic

CVT

o üreten 211 hp

o en iyi sınıfının yakıt ekonomisi

 Drivetrain Audi Yenilikçi Termal Yönetimi ve Enerji özellikleri

Toparlanmanın Sistemi

Direksiyon, gaz pedalı ve iletim ayarlar  "Audi drive select,

Yakın bir çarpışma tespit ederse  Audi pre sense koruyucu önlemleri başlatır

 Beklenen yakıt ekonomisi (EPA mpg ifade tahminleri):

o 3.0T: 19 şehir / 28 kombine hwy / 22

o 2.0T: 24 şehir / 33 hwy / 28 kombine (sınıfının en iyisi)

2012 model beş kapılı TFSİ audi A1 sportback S line otomobil özellikleri ve tanıtım videosu

Beş kapı ile kompakt Audi -

Audi A1 Sportback

Audi A1 ailesini genişletiyor - A1 Sportback, 2012 yılında başında geliyor. Beş-kapılı model, duygusal ve bireysel, iletişimsel ve genç, sportif ve verimli. A1 Sportback, üç-kapılı A1 başarısı üzerine inşa umuyor.

Audi A1 aile uzanır

A1 Sportback 2012 başlarında geliyor

Sportif ve verimli, genç ve iletişim, duygusal ve bireysel. Başarılı A1 ailesinin yeni üyesi, 2012 yılında erken başlatmak için planlanan beş kapılı Audi A1 Sportback.

Erken 2012 yılında showroom içine yuvarlanan olacak Audi A1 Sportback, genç, kentli bir halk için, beş-kapılı kompakt Audi. Tasarım, hafif gövde yapısı ve uzunluğu 3,95 metre (12.96 ft) ölçen yeni model, boyutları, üç-kapılı kardeş modeli ile yakın bir ilişki açıktır. Bu birkaç milimetre daha uzun ve böylece arka koltuklar daha fazla alan sunuyor. Audi A1 Sportback, dört koltuk ile standart olarak geliyor. Bir beşinci koltuk, hiçbir ekstra ücret ödemeden talep üzerine mevcuttur.

Alıcılar üç TFSI benzinli ve 63 kW (86 hp) ve 136 kW (185 hp) arasında güç üreten üç TDI dizel motorları arasında seçim yapabilirsiniz. Yıldırım hızlı Audi çiftleri bazı motorlar, yedi vitesli S tronic şanzıman.

A1 Sportback Audi bağlamak da dahil olmak üzere kontrol ve bilgi-eğlence açısından da çok yüksek-uca çözümler sunmaktadır. High-end medya merkezi MMI navigasyon plus, Bluetooth araç telefonu ile birlikte, araç Internet'e bağlı olabilir.

A1 Sportback, müşterinin kendi kişisel tarzınızı yansıtacak şekilde, canlı renkler ve çok çekici tasarım detayları ile özelleştirilebilir bir aydınlık ve genç bir iç özellikler. Beş-kapılı model için taban fiyat € 16.950.

Karizmatik: dış tasarım

Audi A1 Sportback, üç-kapılı A1 tasarım kadar sürer. Vücudu etrafında motor kaputu ve arka kapak şal, omuz çizgisi, dik eğimli C sütünü entegre spoyler geçişler ile tüm araç ve zarif akan bir çatı çevreler.

Eğimli üst köşeleri ile geniş tek çerçeveli ızgara ile ön uç hakimdir. Farlar Xenon plus lambalar ve LED'ler gündüz farları homojen bir görünüm vermek. Heykel kuyruk lambaları da ışık yayan diyotlar ile donatılmıştır - Bu durumda LED'ler SuperRed.

Üç zıt renkleri bir çatı kemer, çatı ve tavan spoyleri talebi üzerine, Audi tavan çizgisi boya olacaktır. A1 Sportback özel yeni renk Samoa Turuncu, 12 boya seçimi de dahil olmak üzere mevcuttur. Başka bir seçenek de, akıllı, sportif detaylar ile S line dış paket. A1 Sportback için aksesuar programı daha sonra add-on aerodinamik parçaları ve renkli çıkartma setleri ile kitleri içerecektir.

Audi A1 Sportback uzunluğunda 3,95 metre (12.96 ft) ve sadece üç-kapılı model gibi, dingil mesafesi 2.47 metre (8.10 m) sahiptir. Ancak üç-kapılı model daha geniş ve uzun boylu altı milimetre (0,24), sırasıyla 1.75 metre (5.74 ft) ve 1.42 metre (4.66 ft). Onun aerodinamik baz versiyonu sadece 0,32 sürükleyin katsayısı sahiptir, böylece ince ayar var.

Hafif ve sert vücut

Yüksek ve ultra yüksek mukavemetli çelikler A1 Sportback vücudunun yaklaşık üçte ikisini oluşturmaktadır. Bu güçlü yolcu hücresi öncelikle kullanılan sıcak şeklinde çelikler,. Şekillendirme işlemi sırasında büyük bir sıcaklık artışı, onlara son derece yüksek gerilme gücü katıyor. Sıcak şeklinde çelikler ince duvarlar ve böylece daha düşük bir ağırlık mümkün kılar.

Hafif gövde, düşük brüt ağırlığı için zemin hazırlar - sadece 1065 kilogram (2,347.92 lb) A1 Sportback 1.2 TFSI ipuçları ölçekler. Gövde de çok sert ve darbeye dayanıklı fakat sakin bir yolda. Bu güçlü ürün, kompakt Audi üstün sürüş hissi. Sportily hassas ve titreşim ve rahatsız edici gürültü, daha büyük bir sınıf otomobillerin andırır.

2012 model audi R8 GT spyder spor otomobil test sürüşü videosu

2012 model audi R8 GT spyder spor otomobil test sürüşü videosu

2012 model audi Q3 Quattro arazide test sürüşü tanıtım videosu

2012 model audi Q3 Quattro arazide test sürüşü tanıtım videosu