Sony VAIO Pro'nun diğer Ultrabook'lardan farkı nedir? Reklam videosu

Sony VAIO Pro'nun diğer Ultrabook'lardan farkı nedir? Reklam videosu

Son derece hafif ve güçlü

Dünyanın en iyi tek yönlü karbon fiberi sayesinde bilgisayarınızı istediğiniz her yere götürebilirsiniz. Alüminyumdan %47 daha hafif ve %25 daha güçlü olan bu malzeme, ince olmak isterken dayanıklılığından ödün vermek istemeyen bir Ultrabook™ için idealdir.

Hafif olduğu kadar dayanıklı da olan bilgisayarın üst ve alt taraflarındaki sert karbon plakalar zorlu seyahat koşullarının üstesinden başarıyla gelir.

2012 model mercedes benz C class coupe DTM AMG araç özellikleri ve tanıtım videosu

MERCEDES GP Petronas'la Formula pilotları Michael Schumacher ve Nico Rosberg Daimler AG Yönetim Kurulu Başkanı ve Mercedes Başkanı Dieter Zetsche, yanında, yeni DTM AMG Mercedes C-Frankfurt IAA 2012 DTM sezonu Coupé açıkladı -Benz Otomobil Bölümü, ve Norbert Haug, Başkan Yardımcısı, Mercedes-Benz Motorsporları.

2011 yazında dünya çapında başlatılan Mercedes-Benz C-Serisi Coupé, yeni bir araba dayalı ve ilk DTM araba Mercedes-Benz ile işbirliği içinde geliştirilen yeni ve gelişmiş güvenlik kavramı etrafında inşa edilecek ITR eV DMSB (Almanya motor yarışı düzenleyen vücut) ve DTM üreticileri. Yeni bir araba, yüksek mukavemetli çelik rulo kafesi ile state-of-the-art karbon fiber monokok içermektedir. Ayrıca, ön, arka ve yanlar için sürücü ek koruma veren her araç, altı enerji emici çarpışma yapıları ile donatılmıştır.

DTM AMG Mercedes C-coupé 156 ırklar ve beş sürücü başlıkları 84 zaferler elde ettiler, DTM, 27 yıllık tarihinin en başarılı araç AMG Mercedes C-Class, başarılı olacaktır.

Almanya'da yeni otomobil geliştirme, tasarım ve imalatı, Stuttgart yakınlarındaki Affalterbach HWA karargahında 2010 yılının Haziran ayında başladı. HWA motorları dahil, araba üretimi için sorumludur.

Michael Schumacher:. "Yeni 2012 Mercedes-Benz DTM araba harika görünüyor, ama ben arabanın görsel görünüm, yenilikçi güvenlik hücre ve daha gelişmiş karbon-fiber kazasında yapılar ile yeni güvenlik konsepti. 'Den bile daha etkileyici buluyorum ne bu güvenlik standardı. örnek ve oluşturur, benim görüşüme göre, araba yarışı turne için kriter. ileri eylem yeni C-Serisi Coupé görme ve umarım ırkların çok kazanan arıyorum benim parmak herkes için çarpı işareti var Mercedes- Benz DTM takım. "

Nico Rosberg: "Ben, Frankfurt Motor Show'da dünya prömiyeri 2012 DTM sezonu için yeni Mercedes-Benz C-Serisi Coupé açıklanması katılmak için memnun oldu gerçekten harika görünüyor ve ben özellikle krom kaplama gibi araba kesinlikle. DTM, büyük bir serisi için ileriye doğru atılmış önemli bir adım DTM aynı hafta sonları benim kariyer yarış başladı ve 2012 yılında üçüncü üreticisi geldiğinde çok daha fazla taraftar çekmek Mümkün olduğunda, hala takip TV yarışları, ve her zaman yerel DTM olaylar giderek zevk elbette benim parmak benim Mercedes-Benz DTM meslektaşları için gelecek yıl geçti ve yeni C-Serisi Coupé ile Stuttgart başlığı ev getirebilir umut devam edecektir. "

Gary Paffett: "DTM AMG Mercedes Lausitzring etrafında C-Coupé, kullanma ve performans için bir fikir aldıktan sonra, yeni bir otomobilin ilk test her zaman heyecan verici bir an ben çok memnunum söyleyebiliriz. Elbette, biz hala önümüzde Hockenheim 2012 sezon açılışı öncesi geliştirme çalışmaları bir sürü var. önceki DTM araba sürüş deneyimi oldukça farklıdır. 2012 için yeni Hankook lastikler daha geniş ve uzun yanaklar, daha mekanik yerine direksiyon simidi üzerindeki butonlar kullanılarak vites değiştirme - kavrama Ayrıca, vites kolu, 2012 için kayboldu ve ben Formula zaten alışık olduğum bir şey ".

Norbert Haug, Başkan Yardımcısı Mercedes-Benz Motorsporları: Mercedes-Benz C-coupé dayalı "Bu yeni nesil araç, 2012 yılı başından itibaren daha da muhteşem bir yarış otomobili giriş sinyalleri Eminim ki seyirciler. DTM Audi, BMW ve Mercedes-Benz arasında üç yönlü bir mücadele, gelecek yıl paralarının karşılığını almak. "

2012 model audi A5 DTM araç özellikleri ve tanıtım videosu

Audi A5 DTM, Audi, son yedi DTM başlıkları dört kazandı başarılı öncekinden daha düşük ve daha dayanıklı görünüyor. Tamamen karbondan yapılmış gövde, altında, yeni bir şasi tipi melez bir yapıya sahiptir. Kombinasyonu bir karbon fiber monokok gövde ve çelik kafes bir yarış touring otomobil güvenliği açısından yeni standartlar belirliyor. Buna ek olarak, şasi tüm DTM araçlar için aynıdır 50'den fazla bileşen biridir.

"DTM araçların güvenliği ve çekiciliğini ödün vermeden yüzde 40'a varan maliyet azaltma hedefine ulaşmak mümkün oldu bu paylaşılan bileşenleri nedeniyle," Audi Motorsporları Dr Wolfgang Ullrich, sorumlu olmuştur Başkanı açıklıyor Yeni Audi A5 DTM geliştirilmesi.

A5 DTM uzunluğunda 1.95 metre genişliğinde ve 1.15 metre düşük 5.01 metredir. Tüm DTM araçlar aynı, yani 2750 milimetrelik dingil mesafesi. Selefi gibi, yaklaşık 340 kW (460 HP) bir çıkış ile bir V8 motor A5 DTM tarafından desteklenmektedir. Altı-ileri şanzıman, pnömatik, direksiyon kürek değiştirenleri kullanılarak ameliyat, yeni bir gelişme. Değişen olaylar geleneksel manuel vites ile karşılaştırıldığında daha hassas ve 24,000 kilometre dört kat birim kilometre izin.

Sigortasız çalışan motor elektroniği (Bosch MS 5.1), ve Audi R8 LMS zaten kullanılmakta olan merkezi göstergenin yanı sıra state-of-the-art. Tek lastik ortağı Hankook LMP2 spor araba benzeyen boyutları ile daha büyük ve daha geniş lastikler tedarik.

Audi A5 DTM karbon fiber hücresi, 120 litrelik bir kapasiteye sahip bir güvenlik yakıt tankı ile entegre. DTM yarış mesafesi ve yakıt ikmali olmadan Ele alınacak izin verecek. Uzun yarışlar için hızlı bir yakıt ikmal sistemi geliştirme.

Motoru, ön ve arka iletim alt-şasi tüm DTM otomobiller için aynıdır ve bu paylaşılan bileşenleri monte edilmek üzere süspansiyon, saygı ile mühendis özgürlüğünü kısıtlayan. Buna ek olarak, A-kol ve tüp boyutları için malzeme olarak çelik belirtilmiştir. Hub taşıyıcı için, düzenlemeler, kullanılacak malzeme ve üretim süreci tanımlar. Öğütülmüş alüminyum parçası minimum ağırlığı ile bir reçete olduğunu. Ayrıca, sıkı bir yönetmelik hükmü tekerlek göbekleri tanımlar ve tüm katılımcılar için jantlar.

Yanı sıra aerodinamik alanında olanakları sınırlıdır. Hava akışı, vücuda, mevcut A4 DTM ve arka kompleks ek kanatlar durumda olduğu gibi izin artık. Bu yarış arabası ve üretim modeli arasında güçlü bir görsel benzerlik oluşturur. Da büyük arka kanat sayesinde aynı zamanda, yeni DTM araçlar, diğer araçlar ile vücut teması daha az hassas cevap ve tümleşik gelişmeler teslim.

"Geçmişte, özellikle Audi DTM aerodinamik alanında çok yenilikçi çözümler etti," diyor, Audi Sport Mühendisliği Bölümü Başkanı Dr. Martin Mühlmeier. "Bu alanlarda ciddi kısıtlamalara tabi beri iyi detay çözümleri artık rekabette avantaj elde etmek için çok önemli olacak."

"R17" proje Mayıs 2010'da başlatılan ve bir ay sonra karar A5 baz model olarak hizmet edeceğini yapıldı. Model rüzgar tüneli Denemeler Şubat 2011 tarihinden çalıştırmak edilmiştir. Roll-out Martin Tomczyk tarafından 29 Temmuz 2011 tarihinde başarıyla yapıldı. O zamandan bu yana devam A5 DTM test edilmiştir. A5 DTM homologasyon, 1 Mart 2012 için planlanan - Ingolstadt ve Neckarsulm Audi Sport mühendisleri, o zamana kadar detaylı çözümler ince ayar yapmak için hala zamanımız var.

2011 model aston martin DBS carbon edition araç özellikleri ve tanıtım videosu

12/09/11 - Gaydon, Warwickshire, 12 Eylül 2011. Aston Martin, 13 Eylül 2011 tarihinde Frankfurt Motor Show'da iki çarpıcı yeni Carbon Edition DBS spor araba prömiyeri olacak.

2009 yılında tanıtılan DBS Karbon Siyahı, başarısının ardından, 2011 DBS Carbon Edition Alev Orange ve Seramik, Gri, Siyah mevcut Karbon ile birlikte olmak üzere iki yeni renk satışa sunulacak. Her DBS Aston Martin benzersiz boya işlemi, normal bir cam kaplama takı üretim rezervi ile sonuçlanan 25 saatlik bir yandan düz ve perdahlanma ile birlikte yedi kat boya uğrayacaktır. Aston Martin için bir ilk, ipek gibi bir doku oluşturarak, saten vernik boya belirtmek için seçenektir.

DBS Carbon Edition özellikleri 10-kollu parlak siyah elmas bir seçenek olarak ters elmas açık ya da tam parlak siyah kaplama jantlar döndü. Jantlar tamamlıyor, siyah fren kaliperleri, bir seçenek olarak sarı, turuncu, kırmızı veya gri ile standart olarak teslim olacaktır. Dış yüzey ile uyumlulaştırılması sıcak bir siyah ızgara, karbon fiber ayna kafaları, karbon arka lamba doldurur ve daha önce hiç olmadığı gibi bir DBS şartname oluşturma arka farları füme.

Coupe cosseting ve davetkar iç obsidiyen siyah veya Maranello turuncu yarı anilin deri tanıdık swathes ev sahipliği yapar. Bu tip deri daha doğal görünümlü ve dokunmaya karşı yumuşak. 70 adam-saat aşan bir DBS Carbon Edition iç el dikiş ve bitiş alacaktır.

DBS Carbon Edition coupe, headliner kapitone deri kabin lüks bir zarf. Carbon Edition standart bir DBS hemen ayırt pano şeklinde takip etmek tam olarak konumlandırılmış bir karbon örgü ile karbon fiber facia. Sadece elle lifleri oluşturmak için mükemmel bir hizalanmış örgü döşenebilir.

Touchtronic II otomatik şanzıman kontrol magnezyum alaşımlı kürekler Carbon Edition doğrudan parmaklarınızın ucuna getiren karbon fiber ile tutturulmuştur. Eşsiz bir karbon fiber lazer kazınmış metal kakma ile özel baskı eşik plak şartname tamamlar.

Standart DBS son zamanlarda, daha şık bir kullanıcı deneyimi sağlamak için geliştirilmiş grafik ve sezgi sahibi yeni Aston Martin Garmin uydu navigasyon sistemi özelliği olmuştur. Işın bıçak cam silecekleri, yüksek hızlarda bile, aynı zamanda daha az rüzgar gürültüsünü ve temiz bir silin sağlayan yeni bir özelliktir.

2012 model lotus evora GTE araç özellikleri ve tanıtım videosu

Evora GTE yol otomobili: şimdiye kadar yapılmış en güçlü üretim Lotus yol otomobili. Basit.

3.5l V6 Lotus Evora motor 444 üzerinde PS üreten, GTE, şimdiye kadar yapılmış en güçlü Lotus yol araba, oldukça basit,. Ancak onun aşırı köklerine aksine, Evora GTE yol otomobili aynı zamanda yüksek performanslı bir sürüş özellikleri ile rahat ve zarif bir unsur sağlar.

Aslen Asya pazarı için özel bir limited edition olarak oluşturulan ve yeni küresel motor sporları GTE kategori, Evora GTE yol araba sıralı AMT de dahil olmak üzere bir dayanıklılık yarışçı beklediğiniz tüm özelliklerini taşıyan inşa el Lotus başarılı girişini kutlamak için tasarlanmıştır (Otomatik Şanzıman) Pirelli P-Zero Corsa lastikleri ile ayakkabılı merkezi kilit hub ile yarış şanzımanı ve hafif ve dövme alaşım jantlar.

Grup Lotus şimdi bu üretiminin talebi karşılamak ve daha fazla pazarlara ulaşmak için Evora GTE yol araba genişletilmiş olacak açıklayacak.

Lotus Hafif DNA: Zeki karbon fiber kullanımı arabanın dış ve iç yaygın olarak entegre edilmiş, bu baz Evora karşı 105kg ağırlığı azaltma önemli bir katkıda. Karbon fiber ön ve arka tamponlar dahil karoser modifikasyonları, arka kanat ve kapı için kullanılır olmuştur.

Çarpıcı dış Complimenting yarış arabası heyecan ile konfordan ödün vermeden hem de işgalcilere sağlayan çarpıcı, modern bir yarış temalı iç. Deri ve karbon fiber kabin ve hafif Recaro karbon fiber koltuklar şımartmak, yolcu ve sürücü güvenlik ve konfor bu olağanüstü araba komuta Evora GTE herhangi bir sürücü gerçekten mesafe anlamına hissi veren hem hakim.

Evora GTE yol araba yorumlayan Grup Lotus CEO Dany Bahar, şunları söyledi: "Çin'de bu modele tepki, biz 114 siparişleri ile satmıştı gün içinde, bu yüzden inanılmaz bir yanıt olarak aldığımız karar bir iş tek mantıklı adım perspektif, üretimi artırmak ve bizim ulaşmak genişletmek oldu.

Bu insanlar onlar gördüğünüz zaman çok heyecanlandım olsun ve özellikle ilk kez bunu duymak bu ciddi bir araba çok özel bir otomobil

2012 model mercedes benz brabus rocket 800 araç özellikleri ve tanıtım videosu

BRABUS ROCKET 800

Dünyanın en hızlı 370 km / s, 800 hp / 588 kW ve 1420 Nm Aşırı Sürat Sokak Yasal Sedan

Brabus uzun yıllar boyunca dünyanın en hızlı sokak yasal sedanların inşa edilmiştir. Bu gelenek, 1996 yılında 330 km / h (205 mph) bir hıza sahip Brabus E V12 ile başladı ve 2003 yılında 350,2 km / h (217.6 mph) ulaştı E V12 Biturbo devam etti. Mercedes CLS ilk baskısında dayalı küçük seri üretim inşa BRABUS ROCKET, 2006 yılında 365,7 km / h (222,7 mph) dünya rekorunu geliştirdi. Brabus E V12 "on bir" yeni E-Sınıfı dayalı, 370 km / h (230 mph) kayıt itti.

Dünya lansmanını yeni BRABUS ROCKET 800 Brabus (Brabus-Allee, D-46240 Bottrop, telefon + 49 / (0) 2041 / 777-0, faks + 49 / (0) 2041 / 777 111, Internet www.brabus com) Frankfurt / Main 'daki 2011 Frankfurt Otomobil Fuarı'nda, bu benzersiz başarı hikayesi devam ediyor. Yeni Mercedes CLS nesil yüksek performanslı otomobil, 800 beygir gücü (788 bg) / 588 kW güç ve 1420 Nm azami tork (1,047 lb-ft) üreten bir Brabus 800 V12 Biturbo motor tarafından desteklenmektedir araba 1.100 Nm (811 lb-ft) ile sınırlıdır. EUR 429.000 'dan itibaren sipariş üzerine inşa edilen özel olarak atanan BRABUS ROCKET 800, 370 km / h (230 mph) aşan bir hıza ulaşıyor ve 0 dan 300 km / saat hıza sadece 23.8 saniye (186 mil) hızlandırır.

Öncekiler gibi yeni BRABUS ROCKET 800 Brabus motorun bina dükkan 800 V12 Biturbo özellikleri dönüştürülmüş bir, 12-silindirli, yüksek kapasiteli motoru ile güçlendirilmiştir. Kullanımı state-of-the-art işleme süreçleri ve her geçen ayrıntılı olarak son derece hassas olan son Mercedes 600 motorlarında motor, 5,5 - 6,3 litre (336 - 384 cu. Inç) bir deplasman artış yapıldı.

Deplasman artış uzun inme, daha büyük, dövme pistonlar ve silindere yönüyle bir artış ile özel bir krank oluşmaktadır. Giriş ve çıkış bağlantı noktaları, her iki silindir kafaları karışım akışı için optimize edilmiş ve spor eksantrik mili ile donatılmıştır.

Giriş tarafında da tamamen elden geçirilmiş: Brabus ön elemanı yarıklarından yanma havası bir karbon-fiber ram hava emme sistemi ROKET 800 özellikleri kaput.

Başka bir özel gelişme Brabus 800 Biturbo sistemi. Bu iki özel egzoz manifoldu, yüksek performanslı entegre turbochargers ve dört su-hava ara soğutucular oluşmaktadır. Serbest-akış metal katalizörler ve kelebek vana, paslanmaz çelik, yüksek performanslı egzoz sistemi de CLS floorpan için özel olarak oluşturulmuştur.

Tıpkı sedan modifiye motor yuvasına V12 motor ve tüm çevre birimleri ayrıntılı implantasyon. Motor takozları gibi çeşitli bileşenler özel olarak tasarlanmış olması gerekiyordu.

Brabus mühendislerinin diğer mühendislik harikası yeni yapılandırılmış bir on-board elektronik sistem. Bu maksimum güç verimi elde etmek için ve mevcut Euro V emisyon standartlarını karşılamak için eşit katkıda bulunan yeni programlanmış motor haritalama içerir. Çekiş kontrolü gibi sürüş dinamiği sistemlerinin adaptasyonu önemli olduğu gibi, ESP, ABS ve Fren Yrd.

Brabus 800 V12 Biturbo motor teknoloji ortağı ARAL, yüksek teknoloji motor yağı ile yağlanır ve, 800 beygir gücü (788 bg) / 5,500 rpm'de 588 kW üretiyor. Düşük 2.100 rpm 1420 Nm daha muazzam bir azami tork (1,047 lb-ft), araba 1,100 Nm (811 lb-ft) elektronik sınırlıdır.

Brabus motoru uzmanları ilk kez yedi vitesli bir hızlı-shift şanzıman ile bu high-end motoru birleştirir. Gears direksiyon simidi ya da otomatik vites kolları vasıtasıyla kaydırılır. Çeşitli son sürücü oranları ile Brabus sınırlı kaymalı diferansiyel, arka çekişli otomobilin çekiş optimize eder.

Brabus 800 V12 Biturbo motor ve tüm powertrain teknoloji ortağı ARAL yüksek performanslı yağlar ile işletilmektedir.

En uzun son sürücü oranı ile 800 BRABUS ROCKET, onu dünyanın en hızlı sokak yasal sedan fazla 370 km / h (230 mph) bir hıza ulaşıyor. : 0 - 3.7 saniyede 100 km / h (62 mph), 0, 9,8 saniye ve 0 200 km / h (124 mph) - 300 km Ama bu özel yüksek performanslı otomobil yanı sıra diğer alanlarda üstleri. 23.8 saniye / h (186 mph), bu Brabus otomobil kendisi gibi benzersiz rakamlar şu şekildedir.

Her zaman kontrol altında güvenli bir şekilde dünyanın en hızlı sedan muazzam performans tutmak için, aracın aerodinamik özellikleri, süspansiyon ve frenler yoğun biçimde modifiye edilmiştir.

Diğer tüm yeni CLS Brabus vücut parçaları gibi, ön spoyler ve radyatör çerçeve içerir ROKET 800 ön elemanı rüzgar tünelinde geliştirilmiştir. ROKET 800 aerodinamik geliştirme bileşenleri formu ultra-hafif ama yüksek mukavemetli karbon fiber üretilmektedir.