volkswagen amarok 4x4 ile gaza debriyaja dokunmadan yokuş çıkın test sürüşü videosu

Volkswagen Amarok 4x4 ile test sürüşüne katılan kullanıcıların modelimize olan hayranlıkları gün sonunda bir kat daha arttı. Volkswagen Amarok. Fazla söze gerek yok.

yeni volkswagen CC için yapılan ilginç tanıtım videosu

yeni volkswagen CC iyi bir izlenim için tek şansınız var volkswagen das auto

volkswagen uçan otomobil hover car yollarda tanıtım videosu

bu araba gerçekten havada durabiliyor hover car'ın bir diğer özelliği otomatik pilot

ses tanıma özelliği var ve verilen komut ile aktif hale geliyor güvenlik sensörü hover car'ın bir diğer özelliği hıza göre diğer araçlar ile mesafeyi kendisi ayarlıyor tehlike algılanırsa otomatik olarak kendisi fren yapıyor.

genç bir kızın uçan otomobil projesi volkswagen hover car tanıtım videosu

Volkswagen gelecekte araba yenilik yardımcı olmak için Çin'in insanların fikirleri toplar. Biz bir hover araba için bir kızın fikrini aldı ve onu gerçeğe yaptı.

volkswagen polo baba büyüksün babalar günü reklam videosu

hayatta çok az şey onu sizin kadar iyi koruyabilir baba büyüksün polo büyüksün

volkswagen XL1 konsept otomobil test sürüşü ve özellikleri tanıtım videosu

XL1 Powering kompakt bir 800 cc TDI 48 PS gelişmekte olan iki-silindirli common rail dizel motorudur. 

Yeterli aracın düşük boş ağırlık (795 kg) dikkate alındığında daha henüz daha mütevazı bir çıkış - Bu 75 PS olmak üzere toplam sonuçlanan, 27 PS üreten bir elektrik motoru ile bağlantılı oluyor.

TDI motor, bir elektrik motoru ve her birim arasında takılı otomatik debriyajlı yedi vitesli DSG şanzıman ile bağlantılıdır. Elektrik motoru ya bağımsız TDI motor veya tandem hızlanırken çalışabilirsiniz. Dizel motor geri kalan 62 mph hızlandırılması içeri doğru keser 11.9 saniyede sağlanmadan önce tam elektrik modunda XL1 35 km kadar seyahat edebilirsiniz; elektronik sınırlı üst hız 99 mil olduğunu.

uluslararası reklam ödülü alan volkswagen reklam videoları

Uluslararası CLIO Ödülleri Volkswagen Yılın olan 2012 Küresel Reklamvereni adında.

Bu video Deutsch LA tarafından Super Bowl noktalar "Bark Side" ve "Köpek Strikes Back" de dahil olmak üzere yılın en iyi reklamları, izleyin

volkswagen araç mesafesi koruyucu adaptif hız sabitleyici reklam videosu

tehlikeleri önlemeye yardımcı bir sistem hayatta henüz yok volkswagen'de var.

adaptif hız sabitleyici önünüzdeki araçla mesafeyi koruyan bir teknoloji volkswagen yeniliklerinden sadece biri

cenevre otomobil fuarında sergilenen volkswagen golf GTI cabriolet özellikleri ve tanıtım videosu

Yeni Golf GTI Cabriolet
En güçlü Golf Cabriolet hiç burada!


Golf GTI Cabriolet 210 PS ile üstü açık otomobil dünyasına yeni dinamikler getiriyor
237 km / h Golf GTI Cabriolet yakıt tüketimi sadece 7,6 l/100 km


Wolfsburg / Cenevre, 29 Şubat 2012 - Tam bir yıl önce, Volkswagen Cenevre Uluslararası Motor Show'da yeni Golf Cabriolet sundu. Golf tarihinin ilk GTI Cabriolet: Şimdi aynı yerde, bestseller üst versiyon dünya lansmanını yapıyor! 155 kW / 210 PS güç, şimdiye kadar en güçlü Golf Cabriolet yapma ile üstü açık dört koltuklu GTI motoru kron. GTI, sadece daha fazla güç anlamına gelir, ama aynı zamanda sportif iç ve dış ve hassas vites çalışan ayarlı değil. İlk Golf GTI Cabriolet modelleri sadece yaz resmi varış zamanında teslim edilecektir.


XDS standardı, DSG isteğe bağlıdır. Lansmanda, müşteriler 6 ileri manuel şanzıman veya 6 vitesli DSG (çift kavramalı şanzıman) sürümünü belirtebilirsiniz. Her iki dişli ön aksa benzinli turbo direkt enjeksiyonlu motor gücü gönderin. Düşük 1.700 rpm, motor 5300 rpm sabit kadar kalır 280 Nm maksimum tork geliştirir, - onun tork eğrisi ideal bir plato vardır ve aslında hiç kavisli değildir. Inanılmaz ileri tahrik motor gücü haline dönüştürmek için, Cabriolet ESP sistemi, elektronik diferansiyel kilidi (EDS) ile donatılmış değildir; GTI Cabriolet de standart olarak XDS enine diferansiyel kilidi vardır. Hatta virajlı dışında tam ivmeleri de, XDS sistemi - Ayrıca ESP entegre - optimal tutuş ve sürüş stabilitesi sağlar.


Güçlü cruiser. Golf GTI Cabriolet vites versiyonları hem de 7.3 saniye içinde 100 km / h hızlandırır. Cabriolet çatıya kadar tahrik edildiğinde, en yüksek hızı 237 km / s (235 km / h DSG) 'dir. 177 g / km (: 7.7 l/100 km ve 180 g / km CO2 DSG) CO2 emisyon değerine denk sadece 7,6 l/100 km yakıt tüketimi ile çelişmektedir. Çekyatların arasında GTI için daha iyi bir argüman 2.0 litre on altı supaplı, dört silindirli, yüksek tork özelliği sayesinde seyir için ideal bir motor olduğu gerçektir. Düşük devirlerde bile yüksek bir viteste sürüş esnasında, Golf GTI Cabriolet hala hızlanma için tork rezervi bol vardır.


Dışta GTI amblemi. GTI Cabrio sergilenen tipik görsel ticari markalarıdır. Dış olarak, onların bal peteği yapısı ve GTI imza, büyük bir hava girişi ekranı ile ön GTI tamponu (ayrıca petek) ve tipik dikey olarak sis farları ile radyatör ızgarasının üst ve alt kısmında kırmızı çerçeve, bir yeni Arka tamponun altında sağ ve sol arka difüzör ve krom egzoz borusu. Bir 'kalıcı hard top' ile GTI benzer şekilde, bu GTI da koyu kırmızı LED arka ışığı vardır, plaka aydınlatması ve yan eşik uzantıları LED. GTI klasik jantlar 225/45 lastikler takılmış onların beş belirgin açıklıkları ile standart 17-inç 'Denver' türü alaşımlar vardır. 'Detroit' (: 225/40 lastik ebadı) ​​olarak bilinen - Golf GTI Cabriolet için isteğe bağlı 18 inçlik alaşım jantlar olan aynı stil gösteren, fakat makine-cilalı yüzeyi ile ve siyah iç yüzeyleri zıt.

2012 model volkswagen passat alltrack otomobil özellikleri ve tanıtım videosu

Passat Alltrack Genel Bakış

Binek otomobil ve SUV arasında geçiyor:

Onroad Yeni Passat Alltrack ve offroad dünyalar

Sportif sürümü sağlam nitelikleri ve offroad sürüş programı vardır

170 PS TDI ve standart 4MOTION dört tekerlekten çekiş ile 210 PS TSI

Wolfsburg / Ellmau, 20 Şubat 2012 - Birçok araç sürücüleri - globetrotters için denizcilere kayakçı - aynı zamanda sağlam özellikleri ile çok geniş binek otomobil, çok yönlü, offroad araç arıyoruz. Yeni Passat Alltrack gibi bir araba. Hızlı, yakıt tasarruflu, çok yönlü ve off-road yeteneği ile. Bu Volkswagen binek otomobil ve SUV arasındaki boşluğu kapatıyor. Tanıdık Passat Estate aksine, bu yeni modelin tasarım konsepti bağımsız tampon tasarımı ve alevlendi yan eşikler içerir. Offroad sürüş özellikleri de mükemmel edildi: büyük offroad rampası ve yaklaşım açıları, önemli ölçüde artmıştır yerden yükseklik ve gövde altı korumaları, ön ve arka, Passat Alltrack sapa ideal bir SUV alternatif olun. Bu değişiklikler ilave olarak, bir Alltrack şekillendirici ayrıca offroad karakteri yansıtır.

Yüksek tork değerleri. Şimdi bazı Avrupa ülkelerinde sipariş edilebilir yeni Passat Alltrack, önden çekişli ve dört tekerlekten çekiş (4MOTION) sürümleri bulunmaktadır. Her iki sürücü sürümlerinde, büyük çekme kapasiteleri (motor seçimine bağlı olarak en fazla 2.200 kg) ve offroad durumlar işlemek için tasarlanmıştır. Iki benzinli (TSI) ve iki dizel (TDI) motorlar - Volkswagen sadece tork güçlü turbo motorlarını kullanarak nedeni budur. Maksimum tork: 250 ila 350 Newton metre! Dört motor hiçbiri maksimum tork elde etmek için birden fazla 1.750 rpm gerektirir.

Yakıt tasarruflu dört silindirli. Volkswagen benzinli motor 118 kW / 160 PS ve 155 kW / 210 PS üretmek ve iki 103 kW / 140 PS ve 125 kW / 170 PS turbo dizel. Yani sahip Stop / Start sistemi ve fren enerjisi geri kazanılması için bir mod - TDIs Hem her zaman BlueMotion Teknolojisi sürümleri (KİT) olarak gelir. En güçlü Alltrack sürümleri, TDI 170 PS ve 210 PS TSI, standart sürekli dört tekerlekten çekiş (4MOTION), bir elektronik enine diferansiyel kilidi (XDS) ve çift kavramalı şanzıman (DSG) var. 140 PS TDI Passat Alltrack için, Volkswagen bir seçenek olarak dört tekerlekten çekiş sunar. Passat Alltrack motorları akıllıca kontrollü 4MOTION ile birlikte çalışmak ne kadar verimli sürücü iki TDIs gösterilmektedir all-wheel: 140 PS versiyonda yakıt tüketimi, düşük 5.7 l/100 km (150 g / km CO2 eşdeğeri) olan 170 PS sürümü 5.9 l/100 km (155 g / km CO2) değerine ulaşır süre.

Motor Korumalı. Öngörülemeyen arazi üzerine sürüldüğünde, motoru çelik saçtan yapılmış sağlam bir motor gövde altı koruması (TWU) tarafından korunmaktadır. TWU motor, şanzıman, yağ karteri, egzoz sistemi (ön kısmı) ve hasar çeşitli hortumlar korur.

Offroad sürüş programı ile sadece Volkswagen binek otomobil. Standart offroad sürüş programı Passat Alltrack binek otomobil ve SUV dünyalar arasında üzerinde haçlar gerçeği vurgular. Esasen, offroad için melodileri anahtar aracın dinamik ve yardım sistemlerinin tek bir düğmeye basarak sürüş. Bu sistemler, ABS (kontrol aralığı eşik değeri olan taş veya çakıl bir kama iyileştirilmiş frenleme için lastik önünde birikir, böylece artmış), Eğim İniş yardımcısı, diferansiyel kilitleri azaltılması (EDS), gaz pedalının karakteristiği (için düz dahil Daha hassas kontrol derece) ve DSG (yüksek kayma noktaları ve manuel modda hiçbir otomatik UPSHIFTING ile). Şimdiye kadar, sadece Volkswagen Tiguan ve Touareg gibi suvsda offroad sürüş programları sundu. Şimdi, sistemi klasik bir binek otomobilde ilk kez onun başlangıcını yapıyor - Passat Alltrack içinde.

Offroad yeteneği Parametreleri. Passat Alltrack tam olarak 4.771 mm Passat ile aynı uzunluğu, genişliği tekerleği de fişekleri rağmen özdeş 1.820 mm'dir. Aracın anahtar offroad parametreleri ilginç: Passat Estate göre, onun yerden yükseklik 135 ile 165 mm artış olmuştur. Ön yaklaşma açısı 13.5 ile 16 dereceye kadar yükseldi ve arkada, kalkış açısı 11.9 'den 13.6 dereceye yükseltildi. Offroad durumlarda daha az önemli olan diğer bir parametre, bir tepenin üzerinden geçerken rampa açısı; bu değer 9.5 'den 12.8 dereceye kadar düzelmiştir.

2013 volkswagen CC yardım ve kolaylık sistemleri hakkında animasyon video

Volkswagen CC

Yardım ve kolaylık sistemleri / Animasyon

otomatik park etme öndeki araçla arkadan çarpmayı önleyen güvenli mesafe koruma şeritten çıkmayı öneyen şerit takip sistemi hakkında hazırlanan animasyon

2013 model volkswagen polo R WRC test programı tanıtım videosu

VOLKSWAGEN POLO R WRC İLE TEST PROGRAMI BAŞLIYOR

Wolfsburg (03 Kasım 2011). Volkswagen Yeni Polo R WRC testleri başarıyla başladı. Volkswagen Teknoloji Yönetim Kurulu Üyesi Dr Ulrich Hackenberg, ve iki kez Dünya Ralli Şampiyonu ve Dakar şampiyonu Carlos Sainz (İspanya), Trier, normalde ev sahipliği yapar konuma yakın Veldenz bağlarda ilk test kilometre tamamladı Bugün herhangi bir sorun olmadan ADAC Rallye Deutschland. FIA Dünya Ralli Şampiyonası (WRC) 2013 yılından itibaren rekabet önce Volkswagen yoğun test ve yaklaşık 300 HP bir çıkış sağlayan dört çekişli araç geliştirmeye devam ediyoruz.

'Yeni Polo R WRC ile ilk test özel bir andır ve WRC giriş için hazırlıklarının önemli bir dönüm noktası,' Geliştirme Bölümü, Volkswagen Marka Yönetim Kurulu Üyesi Dr Ulrich Hackenberg yorum. 'Biz programı iyi ve şimdi gerçekte bizim kavram ve gelişmeler test edebiliyoruz. WRC ralli spor ve ekibi, sürücüler ve teknoloji için büyük bir meydan okuma üst kategori. Biz bu zorluğu alıyorsun ve zamanı verimli kullanmak bizim ilk yarışma başlamadan önce yapacak. '

'İlk Polo sonraki ralli otomobili bir ön aşamasını temsil ediyor ve önümüzdeki ay boyunca, motor, şanzıman ve süspansiyon parçaları gibi çeşitli bileşenleri için bir test aracı olarak hizmet verecek. Bu testlerde elde edilen bulgular, doğrudan ilk kapsamlı yetiştirilmiş Polo R WRC beslenebilir, 'Volkswagen Motorsporları Direktörü Kris Nissen açıklar. 'Gelecek yıl asfalt, çakıl, çamur ve kar üzerinde en iyi olarak 2013 sezonu için kendimizi hazırlamak için kapsamlı bir test programı çalıştırıyor olmanız gerekir.'

Dr Ulrich Hackenberg ve Carlos Sainz, kendi tarafında co-pilotu Timo Gottschalk (Rheinsberg, Almanya) ile ilk test gününde 2.8 kilometrelik asfalt devre, 100 kilometre sürdü. Ilk bir fonksiyonel test, ayar ve kurulum motoru üzerinde çalışmaya ve tüm bunların herhangi bir sorun olmadan yapıldı süspansiyon, izledi. Carlos Sainz 'Ben gayet yeni Polo R WRC'nin geliştirme ve test dahil olmanın keyfini ve ilk kilometre sürüş ayrıcalığı olan, doğal olarak büyük bir onur' diyor. 'Araba hala erken bir aşamada, ancak zaten çok iyi hissettiriyor. Tüm ekip için, mühendisleri, mekanik veya sürücünün olup olmadığını, mümkün olduğunca erken olarak ilk gerçek araba bilmek ve test etmek ve onu geliştirmek için devam etmek için çok önemli. '

Volkswagen Polo R WRC testlerine paralel olarak, deneme devam eden Dünya Ralli Şampiyonası çalışır. Sonraki hafta, co-pilot ve co-pilotu Lara Vanneste ile Abbring Hollandalı Kevin olarak Dakar şampiyonu Timo Gottschalk ile Alman Sepp Wiegand Galler İngiltere Rallisi (10 - 13 Kasım) yarışacak. Dördüncü WRC testte bu yıl Volkswagen fabrika ekibi yine yeteneklerini değerlendirmek ve bu ünlü çakıl ralli ekibi ile değerli deneyimler toplamak amacıyla, Grup Skoda markasının iki Fabia araba Fielding. Çalıştırın.

2012 model volkswagen CC business class lüks otomobil özellikleri ve tanıtım videosu

yeni Volkswagen CC:

Stil ve lüks teknolojileri

Bi-xenon farlar ve yorgunluk algılama standart

Dünyanın ilk Volkswagen Side Assist ve Lane, simbiyoz Yrd

Wolfsburg / Nice, 16 Ocak 2012 - Yeni Volkswagen CC Los Angeles Auto Show'da ilk kez geçen Kasım ayında yaptı. Şimdi, avant-garde dört-kapılı Avrupa pazarında lansmanı, Güney Fransa'daki uluslararası sürüş sunumu ile başlar. Yeni Volkswagen CC ardından Avrupa'da Şubat ayının sonunda ilk olarak Almanya ve Lüksemburg, Şubat ayının başında piyasada olacak. Bahar 2012 yılında, bu Volkswagen, daha sonra Rusya ve Asya, Amerika da dahil olmak üzere, küresel başlatacak.

Retrospektif. Volkswagen CC, dört yıl önce yaptı, 30.000 ila 40.000 dolar ve euro sınıf dünyanın ilk dört-kapılı coupé oldu. Bu niş, yeni bir segmente hızla büyüdü bugüne kadar dünya çapında yaklaşık 320.000 kişi, bir spor otomobilin şık hatları ile salon seçtik. Özel müşteriler, kısa bir süre sonra 2008 yılı başında başlatılan Volkswagen CC yeni 'business class' kilometre bir sürü sürücü kurumsal müşterilere olduğu kadar klasik salon alternatif keyfini çıkarın. Buna paralel olarak, Volkswagen tasarım uzmanları ile mükemmel bir izlenim yaptı: Sadece 2009 yılında pazardaki ilk tam yıl Passat CC kazandı 'iF Ürün Tasarım Ödülü' (Hannover iF Industrie Forum) ' Red Dot Tasarım Ödülü '(Kuzey Ren Vestfalya Tasarım Merkezi, Essen) ve Avustralya Tasarım Ödülü' (Avustralya Uluslararası Tasarım Ödülleri, Sydney).

Tasarım DNA. Volkswagen baş tasarımcısı Klaus Bischoff tarafından yönetilen bir ekip, tamamen yeniden tasarlanmış ön ve arka bölümleri ile geleceğe CC başlatıyor neden onları daha hassas ve Volkswagen 'tasarım DNA'sını' uyum, geriye doğru bir adım, hala ayakta. Sonuç olarak, araba daha sofistike ve dinamik bir genel görünüme sahiptir.

Her şey gemide. Uzun standart donanım yelpazesi artık statik viraj farları, bi-xenon farlar gibi özellikler içerir; yeni bir LED arka aydınlatma tasarımı, yorgunluk algılama, RCD 310 Radyo-CD sistemi, paslanmaz çelik kapı eşik plakaları ve ön konfor kafalıklar ek ön -arka ayarı. Almanya'da, çok fonksiyonlu deri kaplı direksiyon simidi standart. Yeni yardım sistemlerinin yanı sıra Volkswagen CC mevcuttur. Dinamik Işık yardımcısı (otomatik uzun far kontrolü) ve kamera tabanlı bir trafik işareti algılama sistemi isteğe bağlı olarak teknolojileri içerir. Ayrıca, Volkswagen tarihinde ilk kez, Side Plus Lane Assist, kör noktalar araçların uyarır ve direksiyon müdahale ile sürücü destekler de dahil olmak üzere Yrd. Bu arada, entegre masaj fonksiyonu ile birlikte isteğe bağlı iklim koltuk konforu optimize eder.

Altı motorları. CC yenilikçi benzin ve dizel direkt enjeksiyon motorları ile güçlendirilmiş olacak. Dizel (TDI) standart ekipman olarak bir Start / Stop sistemi ve pil rejenerasyon modu (fren enerjisi kurtarır) ile donatılmıştır. Tüm benzinli motorlar, aynı zamanda pil rejenerasyon işlevlere sahiptir. TDI motor, 103 kW / 140 PS ve 125 kW / 170 PS çıkışları vardır. Volkswagen CC sunulacak üçüncü turbo dizel, 103 kW / 140 PS de bir çıkışı vardır ve zaten etkili olmaz Euro 6 emisyon standartlarına uygun, dünyanın birkaç motorları biridir BlueTDI 2014 yılına kadar sonbaharında. Avrupa CC versiyonları benzinli motor, etkileyici bir 118 kW / 160 PS, 155 kW / 210 PS ve 220 kW / 300 PS güç gelişir.

DSG, 4MOTION, serbest sürüşü. 210 PS Tüm motorlar, isteğe bağlı olarak çift kavramalı şanzıman (DSG) ile eşleştirilmiş olabilir. Altı silindirli versiyonu (300 PS, 103 kW TDI (manuel şanzıman sürümü) ve 125 kw TDI (DSG sürümü) ile birlikte, Volkswagen CC de daha sonraki bir zamanda isteğe bağlı 4MOTION all-wheel ile sunulmaktadır. ) DSG ve 4MOTION dört tekerlekten çekiş standart donanım olarak teslim edilecektir. DSG TDI motorlar da rölanti fonksiyonu, sürücünün ayağını gaz pedalına yapraklar gibi kısa sürede motor decouples var. Tüm motor verimliliğini en üst düzeye çıkarmak için tasarlanmıştır. 140 PS TDI bir örnektir: 6-vitesli bir manuel şanzıman ile standart versiyonu, sadece 4.7 l/100 km (125 g / km CO2 eşdeğeri) tüketiyor - uzun menzilli için çok az bir yakıt 214 km / saat seyahat edebilirsiniz salon

2012 model volkswagen Jetta 1.4 TSİ 7 vitesli hibrid otomobil özellikleri ve tanıtım videosu

1.4 TSI dört-silindirli ve 7 vitesli DSG ile ilk hibrid modeli

New Volkswagen Jetta Hybrid, tek bir düğmeye basarak saf elektrikli modda sürücüler

Jetta Hybrid: - Wolfsburg / Detroit, 09 Ocak 2012 Volkswagen Detroit'teki Kuzey Amerika Uluslararası Otomobil Fuarı'nda dünyanın en verimli otomobil sunuyor. Sağlanması sevk yüksek teknolojili benzinli motor (TSI 110 kW / 150 PS) ve sıfır emisyonlu elektrik motoru (20 kW). Bu melez ittifak çok etkileyici bir sürüş performansı (9 saniyeden daha az 0-60 mph) sağlarken, yeni Jetta Hibrid 45 mpg (1) de aynı derecede etkileyici bir yakıt tüketimi değerine (kombine modu) üretir. Bu geleneksel bir tahrik sistemi ile karşılaştırılabilir güçlendirilmiş bir araç daha sportif bir salon (1) oranı yaklaşık yüzde 20 daha az yakıt tükettiği anlamına gelir. Şehir trafiğinde, yakıt ekonomisi avantajı başına 30 cent (1) tırmanıyor! Buna ek olarak, yeni Jetta Hybrid, 2.0 km (1) veya 1.3 mil (1) bir mesafe üzerinden 70 km / h (44 mph) kadar hızlarda ve dolayısıyla sıfır emisyon ile saf elektrik modunda tahrik ve olabilir (arazi ve çalışma koşullarına bağlı olarak).

Jetta Hybrid Kuzey Amerika ilk olarak, Kasım 2012 yılında başlattı

Son derece sessiz. Touareg Hybrid sonra, Jetta Hybrid, düşük yakıt tüketim değerleri ve mükemmel performans elde etmek için, bir benzinli motor ve elektrik motoru oluşur kaputunun altında eşleştirilmiş bir sürücü modülü için Avrupa'nın en başarılı otomobil üreticisi ikinci modeli, tüm alanlarda. Konfor göz önünde bulundurun: genel olarak, rafine TSI, yeni tasarlanmış bir egzoz sistemi, akustik ön cam, ön ve çeşitli diğer önlemler kalın yan camlar Volkswagen şimdiye kadar bu sınıfta teklif ettiği sessiz araba sonuçlandı. ABD ve Kanada çevre dostu olduğu kadar sportif bir salon, ilk olarak, Kasım 2012 yılında pazara satışa sunulacak.

TSI, dünyanın en gelişmiş benzinli motor biri.

Saf verimlilik. Amerika'da ilk kez Volkswagen Jetta Hybrid 1.4-litre turbo benzinli motor kullanıyor. 2011 için "Yılın Motoru": Volkswagen'den TSI motorları bu alanda dünyanın en prestijli biri de dahil olmak üzere çeşitli ödüller kazandı.

Uygulama Alman Autobahn kanıtlanmıştır. Üzerinde rölanti devri (1.400 rpm) 250 Nm tork üretebilen bu motor ünitelerinin milyonlarca zaten Avrupa'da satılan tam 1395 cc bir deplasman küçültülebilinir dört-silindirli ve hatta son derece dayanıklı Almanca Autobahn hızlandırır. Bu TSI maksimum güç, hatta geleneksel güçlendirilmiş Jetta 2.5-litre beş-silindirli motor üstündür. Vurgulamak TSI 3.500 rpm kadar sürekli yüksek maksimum tork koruyabilirsiniz. Birlikte elektrik motoru ile tahrik sistemi, yeni Jetta Hybrid sportif bir kruvazör yapmak performans özellikleri sergiliyor. Bu arada, TSI, 98 kg (2) ağırlığındaki hafif bir birimdir.

TÜİK, debriyaj ve E-motor formu hibrid modülü decouple

Yüksek teknoloji ittifak. TSI, elektrikli motor ve bir ayrım debriyaj ile birlikte hibrid modülü oluşturur. Bu iki sürücü arasında entegre ve tam drivetrain benzinli motor açılana saf elektrikli sürüş ya da 'yelken' modunda (kabotaj / frenleme).

State-of-the-art pil teknolojisi. Bir lityum-iyon batarya, elektrikli motor sürüş için enerji kaynakları. Kompakt pil sistemi, arka koltuk sırasının arkasına entegre edilmiştir. Sonuçlar: iç mekan ne olursa olsun ödün. Inşaat açısından, pil, 5 Ah bir enerji kapasitesi ile her 60 tek tek hücreleri oluşur; tamamen, onlar, 220 Volt ve 1.1 kWh enerji kapasitesi nominal gerilim üretir. Ağırlık: 35.8 kg (2). Melez operasyonu deşarj ve şarj sık değişmesinde, bu durumda enerji depolama aygıtı doğrudan monte edilmiş bir fan tarafından gerçekleştirilir yüksek performanslı pil soğutma, gerektirir. Pilinin de güvenlik gerçekleştirir kendi yönetim sistemi, tanı ve izleme fonksiyonları yanı sıra sıcaklık yönetimi vardır. Fan (dış hava sıcaklığı ve anlık güç talep gibi faktörlerin bir fonksiyonu gibi) ihtiyacınız var tabanlı kontrol, optimal bir sıcaklık pencere içinde pil sürekli çalışmasını sağlar. Kullanılmadığı zaman ya da bir kaza durumunda özel koruma sistemleri de elektrik pili çıkartınız.