hyundai elantra yakıt tüketimi düşük iç hacmi geniş reklam videosu

yeni hyundai elantra sıradışı olmak cesaret ister

bir otomobil düşünün yakıt tüketimi düşük iç hacmi geniş konforlu sağlam ve göz alıcı üstelik hayatınız kolaylaştıracak H-Matic vites seçeneğine sahip bunların hepsinin bir otomobilde olması sizcede sıradışı değilmi

en yeni yüksek performanslı mercedes benz SL 63 AMG spor otomobil tanıtım videosu

SL63 AMG Mercedes-Benz'in en yeni yüksek performanslı roadster. Kombine yakıt tüketimi: 9,9 l/100 km; karma CO2 emisyonu: 231 g / km

2013 model BMW M6 coupe spor otomobil özellikleri ve tanıtım videosu

Coupe ve Convertible gövde varyantları BMW M6 • Yeni Sürümü; üstün performans özellikleri ile yüksek performanslı spor otomobil ve son derece özel bir karakter; çekici tasarım, estetik, lüks bir aura, dört ve yenilikçi donanım özellikleri için oturtulması ile birlikte M duygu cömert bir doz ; BMW M6 Coupe ve BMW M6 Cabrio olağanüstü dinamikleri kendi karışımı için yönetici sınıf sayesinde premium segmentinde benzersiz bir konum işgal, hem damgasını M kavramsal uyum ve günlük kullanılabilirliği, her iki kavram daha da geliştirilmesi, önemli ölçüde geliştirilmiş verimlilik ile yeni bir çığır açıyor araba set-up ve BMW ConnectedDrive edinilebilir sürücü yardım sistemleri ve bilgi-eğlence fonksiyonları daha geniş bir bireyselleştirilmesini için denetimler optimize edilmiş.

• Görme dinamik zarif hatlar ve hallmark M atletizm ile gövde tasarımı heybetli otomobilin yüksek performans özellikleri için doğru bir görsel vitrin sağlar; BMW karbon fiber takviyeli plastik (CFRP) yapılmış çarpıcı konturlu çatı ile M6 Coupe, BMW M6 Cabrio yüksek kalite soft-top övünme farklı "fin" mimarisi.

Twin Scroll Twin Turbo teknolojisi, çapraz banka egzoz manifoldu, Yüksek Hassas Direkt Enjeksiyon Petrol ve VALVETRONIC tamamen değişken valf kontrolü oluşan M TwinPower Turbo teknolojisi ile • Yüksek devirli 4.4 litrelik V8 motor; damgasını M güç dağıtımı anlık tepki headliner ve itme sürekli bir dalga; segmentinde en yüksek çıkış; 6000 de 412 kW/560 hp - 7,000 rpm, maksimum tork: 1.500 rpm 680 Newton metre (502 lb-ft); maksimum motor hızı: 7200 rpm; motor gücü 10 önceki modellere göre daha yüksek yüzde, maksimum tork yüzde 30 daha yüksek.

• Hızlanma 0 - 100 km / s 4.2 saniye (62 mil) (BMW M6 Coupe) veya 4.3 saniye (Cabrio'da BMW M6); 0-12,6 (13.1) saniyede 200 km / h (124 mph); elektronik hız yönetilen: M Sürücü Paketi ile 250 km / h (155 mph) ya da 305 km / h (189 mph).

100 km'de 9,9 litre / 28.5 mpg imp (BMW M6 Coupe) ve 100 km'de 10.3 litre / 27.4 mpg imp (: AB test döngüsündeki ortalama yakıt tüketimi, performans ve yakıt tüketimi arasında • Olağanüstü ince dengeyi önceki modellerde önemli bir iyileşmeyi temsil BMW M6 Convertible); Auto Start-Stop fonksiyonu ve standart olarak daha Efficient Dynamics teknolojisi; fazla yüzde 30 ile kesilen ilgili önceki modellerin yakıt tüketimi.

Drivelogic ile • Yedi vitesli M çift Debriyaj İletim; Kontrol ve Düşük Hız Yardım başlatın, optimum çekiş teslim ayarlı otomatik vites seçimi; ısmarlama M vites seçici; yeni vites değiştirme kolları ile M deri direksiyon simidi geliştirdi.

• Güç arka tekerleklere gönderilir; Aktif M Diferansiyel arka tekerlekler arasında sürücü tamamen değişken dağılımı sağlar. Sonuç dinamik şerit değişiklikleri sırasında çekiş gücü ve yön kararlılığı optimize ve köşeler hızlanırken edilir.

Olağanüstü dinamikleri hassas ve kontrol edilebilir elliyor • Yüksek performans özellikleri, motor ve şasi teknolojisi, aerodinamik ve ağırlık denge etkileşim içinde damgasını M uyumu sayesinde; ağırlık-güç oranı - BMW M6 Coupe: 3,3 kg / hp (7.3 lb / hp),

BMW M6 Cabrio: 3,5 kg / hp (7.7 kg / hp).

Ismarlama ön ve arka aks kinematiği • M-özel şasi;

Standart olarak M-özgü Dinamik Amortisör Kontrolü, DSC stabilite kontrolü dahil. M Dinamik Modu; M Servotronic direksiyon, özel paneller kullanılarak vücudun güçlendirilmesi; hafif bileşik yüksek performanslı fren sistemi; bir seçenek olarak kullanılabilir yeni, solmaya ve aşınma direnci ile optimum genel benzersiz M karbon-seramik frenler ve daha düşük ağırlık geliştirilmiştir.

• Motor yanıtları, M Servotronic haritalama, Drivelogic vardiya programı,

DSC modu, Head-Up Display gösterilen damperi özellik ve bilgilerin ayrı ayrı programlanabilir; direksiyon üzerinde iki M Drive düğmesi yapılandırılmış ayrı ayrı saklamak ve aramak için kullanılabilir

araba seçenekleri set-up.

Performans, yakıt tüketimi ve emisyon verileri:

BMW M6 Coupe:

Hızlanma [0 - 100 km / saat (62 mil)]: 4.2 saniye,

hızlanma [0 - 200 km / h (124 mph)]: 12.6 saniye,

üst hız: 250 km / s (155 mph), 305 km / h (189 mph) ile

M Sürücü Paketi,

Ortalama yakıt tüketimi: 9.9 litre/100 km (28.5 mpg imp),

CO2 emisyonu: 232 g / km, egzoz standardı: EU5.

BMW M6 Cabrio:

Hızlanma [0 - 100 km / saat (62 mil)]: 4.3 saniye,

hızlanma [0 - 200 km / h (mph)]: 13.1 saniye,

üst hız: 250 km / s (155 mph), 305 km / h (189 mph) M Sürücü Paketi ile),

Ortalama yakıt tüketimi: 10.3 litre/100 km (27.4 mpg imp),

CO2 emisyonu: 239 g / km, egzoz standardı: EU5.

airbus A320 özel test uçağı ile dört boyutlu hava trafik yönetimi

Airbus A320 özel test uçağı dört boyutlu optimize ve Hava Trafik Yönetimi (ATM) teknolojisi yükseltilmiş, 10 Şubat 2012 tarihinde Danimarka'nın Kopenhag, Toulouse, Fransa çalışırken, bu kilometre taşı kullanarak dünyanın ilk uçuş gerçekleştirildi.Proje I-4D (Başlangıç-4D) denir ve bu önemli bir yakıt tüketimi azaltılması ve C02 emisyonları, gecikmeler azalma ve yolcular için bu nedenle daha kısa ve daha yumuşak uçak biletini içeren faydalar sağlar.

2012 model fiat punto test sürüşü otomobil özellikleri ve tanıtım videosu

Fiat Punto 2012: en çok satan evrimi

• "zarafet ve dinamizm" yeni Punto üslup özellikleri kalbinde

• Eco Eğlence: yeni bir sürüş keyfi için 0.9 TwinAir 85 bg

• 10 motor tüm ihtiyaçlarını karşılamak

• kendi segmentinde en geniş aralığı

• Fiat Punto, 2012 ilkbaharında piyasaya sürülecektir TwinAir sürümü için hariç, zaten Avrupa'da Fiat satış ağı mevcuttur.

Punto, 2012, tüm Avrupa pazarlarında başarı için önceki sürümleri mahkûm olduğunu ayırt edici yönleri doğruladı değil sadece İtalya'da en çok satan otomobil sürekli, ancak 1993 (ilk yıl yaklaşık 8,5 milyon araç üretildi Bugüne kadar) başlatmak ve yeni dış renk ve koltuk döşemeleri ile birlikte, önemli bir estetik güncelleme ile ayırt edici kişilik yoğunlaştırır. Estetik güncelleme ile birlikte, iki silindirli 85 HP 875 cc TwinAir turbo motor, dizel arabaların biri, "Uluslararası 2011 Yılın Motoru" ve onların başlangıçları Multijet 2 yapıyoruz 85 HP 1.3 evrim adlı segmentinde en iyi CO2 emisyonu övünme.

"Zarafet ve dinamizm" ruhu içinde Yenilenen tarzı

Dışında, onları çevreleyen tek bir çevre içinde hava girişinin yanında konumlandırılmış yön göstergeleri ile Punto, 2012 model, tamamen vücut aynı gölgede boyalı bir tampon ile mümtaz olan yeni bir ön sunuyor. Aracın arka tampon da kurulmuş ve aynı gövde rengi. Ayrıntılı olarak, şekil kabartma ışıklar ek fonksiyonları konumlandırılmış olduğu plaka adanmış bölen bir bölgeyi tanımlar. İçeride, zarafet vurgulamak pano koltuklar ve özgün ekler döşemelik yepyeni kumaşlar belirgindir. Fiat 500 modeli, TwinAir adı gibi Punto 2012 yılı yeni bir stil yenilikleri 15 "alaşım jantlar ve üç yeni metalik kaporta renkler için yeni bir tasarım ile tamamlanır. Glam Rock Mavi,, İpucu dokunun Kırmızı ve Blues Gri isteğe bağlı olarak özel bir renk, Energetico Yeşil durumu ve özel parlak siyah tavan: Punto 2012 iki silindirli bu motor, aynı zamanda benzersiz ve tanınabilir bir görünüm ile işaretlenmiş yeni bir trim seviyesine sadece gösterecektir.

Eco Drive: yeni bir sürüş keyfi için 0.9 TwinAir 85 bg

Birlikte güncelleştirilmiş bak iki silindirli 85 HP 875 cc TwinAir turbo motor - 2011 yılı "Yılın Uluslararası Motoru" adlı lansmanını yapıyor. Bu çevre dostu arasında mükemmel bir denge (98 g / km CO2) ve sürüş keyfi (tork 2.000 devirde 85 HP güç ve 145 Nm tork 5,500 rpm) olarak modeli ne doğruluyor. Özel motor kontrol kalibrasyon ile, bu motor iki farklı çalışma modu gösterge paneli üzerindeki bir düğmeye basarak seçilebilir bir araya getiriyor. Normal sürüş canlılık ve ruhunu geliştirmek için tam motor performansı sağlar tork sınırlar Eco, gerçekten çevre dostu ve daha ekonomik bir sürüş tarzı sağlamak için yakıt tüketimini azaltır.

Motorları alanında bir diğer yenilik, 85 HP, 1.3 Multijet 2 evrimdir. Iki yeni teknolojiler, Akıllı Alternatör ve Akıllı Akış kabul ederek, 90 g / km CO2 rekor düzeyine ulaşır. Bu teknolojiler, düşük yapışkanlık iletim sıvı kullanımı ile birlikte, kendi segmentinde en iyi CO2 emisyonu övünme dizel otomobiller Punto 2012 biri haline getirmiştir.

Tüm ihtiyaçları karşılayan 10 motor

Punto, 2012 motor yenilik söz konusu olduğunda sabit bir referans noktası olmaya devam ediyor. Onlar her zaman çevre dostu yenilik birleştirerek, giderek daha canlı ve benzin (MultiAir ve TwinAir) ve dizel (Multijet) tedarik hem de tutumlu. Bunun kanıtı, tüm Euro 5 dizel ve benzinli motor Vites Göstergesi teknolojisi ile Stop & Start uzanan ek olarak, metan veya LPG motor yatıyor. Bu sistem motoru otomatik olarak keser ve kentsel bir rota için% 15 varan yakıt tüketimi ve emisyon azaltmak için en iyi vites göstermektedir. Bu uzun kayıtları geleneği bugün yeni 85 HP TwinAir turbo motor Punto MY 2012 aşağıdaki giriş ve 85 HP 1.3 Multijet motor gelişimi ile takviye edilmiştir.

2012 model alfa romeo alfa TCT çift debriyajlı otomatik şanzımanlı araç özellikleri ve tanıtım videosu

Alfa TCT, verimlilik-performans oranı açısından kendi sınıfında en iyi otomatik şanzıman

Son nesil Alfa TCT (Twin Clutch Şanzıman) kuru çift debriyajlı otomatik şanzıman arasındaki performans, yakıt tüketimi ve emisyon oranı sınıf kriter ve 170 HP 1.4 TB MultiAir ve 170 HP 2,0 JTDM motorları Giulietta ile birleştirilir.

Özellikle, yenilikçi şanzıman, daha fazla sürüş konforu ve tork konvertör ile otomatik şanzımanların daha sportif bir duygu, ancak verimlilik ve daha düşük yakıt tüketimi ile sağlar.

Fazlalaştı Alfa TCT motor sistem performansı ve verimliliği optimize etmek için entegre, akıllı motor ve şanzıman kontrol istismar ederek manuel şanzıman ile ilgili sürümleri için saygı bile yakıt tüketimini artırır.

Sürücüsü tarafından gerekli iletim, ya tamamen otomatik veya sıralı modunda çalışır. Kullanıcı elle direksiyon simidi vites kolları kombine edilebilir, hangi doğru, ergonomik vites yukarı ve aşağı konumda yönetebilir. Buna ek olarak, sürücü otomobilin kişiliği Alfa DNA kullanılarak özelleştirebilirsiniz seçici sürüş özellikleri, konfor, performans, güvenlik ve verimliliği artırmak için.

Giulietta Alfa TCT versiyonu ile 170 HP 1.4 TB MultiAir motor ("En İyi Yeni Motor 2010") ile donatılmıştır. Bu otomobilin maksimum hızı 218 km / s sadece 7.7 saniyede 0'dan 100 km / h hıza ihtiyaç duyulan Hatta bu mükemmel performansı ile, yakıt tüketimi ve emisyon, son derece düşüktür: 5.2 l/100 km, kombine çevrim ve üzeri 121 g CO2 / km, Giulietta en çevre dostu ve verimli benzin ile çalışan kompakt yapan değerleri kesinlikle daha düşük güç ve performans ile rakiplerinden manuel şanzıman sürümleri ile karşılaştırıldığında bile pazar.

170 HP 2,0 JTDM dizel motor ile donatılmış olsa bile, değerleri rekor kıran. Aslında, aynı manuel şanzıman versiyonu ile karşılaştırıldığında, 0'dan 100 km / s 7.9 saniye 8.0 saniye, yakıt tüketimi (kombine çevrim) hıza sadece 4.7 l/100 km ile 4.5 lt/100 km düşer, CO 2emissions bu güç bir motor için 119 g / km (124 g / km manuel şanzıman ile) eşit rekor düzeye ulaşır. Ile birlikte düşük yakıt tüketimi, düşük işletme maliyetleri şirket filoları için de ideal bir seçim haline getirmektedir.

Yeni Alfa TCT kavramsal paralel olarak iki dişli kutusu, hatta vites için bir ve tek vites için bir önceki hala meşgul iken, sonraki vites seçimi ve nişan verir kendi debriyaj, her oluşur. Dişli, bu nedenle sürekli tork dağıtımı ve dolayısıyla çekiş garanti ilgili kavramalar, basit, düz ama çok hızlı bir geçiş ile değiştirilir. Sonuç tekerleklere motor sürekli bağlantı ile karakterize geleneksel otomatik şanzımanların (Tork konvertör ile), daha hızlı bir vites hissi, manuel ya da otomatik mod arasında seçim olasılığı, tüm tarafından sunulan üstünde bir sürüş konforu ve sportif hissi vardiya sırasında önemli bir güç kaybı olmadan. Ayrıca, tüketim bakımından geleneksel otomatik şanzıman ile% 10 kadar azalır. Alfa TCT yanı sıra diğer avantajları, Start & Stop, geleneksel otomatik şanzıman ile birlikte de her zaman mevcut olmayan bir fonksiyon, ve özellikle şehirlerde, yakıt tüketimi açısından bir başka faydası garanti doğal entegrasyon sağlayan kuru kavramalar kullanır.

Elektro-hidrolik vites ve debriyaj tahrik sistemi, yüksek spesifik güç ve verimlilik tipi. Alfa DNA konumuna göre neredeyse algılanamaz değişen zaman Alfa TCT konfor açısından minimize edilebilir kolu. Bir bütün olarak sistem kaybı kesmek için yalnızca gerektiğinde hidrolik tahrik yağ basınçlandırma elektrik sistemi, diğer taraftan, aktive edilir.