2012 model audi TT RS plus tfsi spor otomobil özellikleri ve tanıtım videosu

Daha da dinamik: Audi TT RS artı

Coupe ve Roadster, 265 kW (360 hp) artırdı

Sıfırdan 100 km / s hıza 4.1 saniyede hıza 280 km / h 'e yükselmiştir

100 km'de ortalama yakıt tüketimi sadece 8.5 litre

Daha güçlü, daha hızlı, daha dinamik: Erken 2012 Audi TT RS artı lansman göreceksiniz. Bu kompakt spor otomobil, hem de Coupe ve Roadster versiyonları, hayranlık uyandıran performansı ile dikkat çekiyor. Gücünü artırdı beş silindirli turbo 280 km / h (173,98 mph) bir üst hız için yeterli 265 kW (360 hp) sunar.

Audi TT RS artı 2.5-litre TFSI, yüksek performanslı bir motor. Dayandığı motoru ile karşılaştırıldığında, bu direkt enjeksiyonlu turbo ünitesi, 15 kW (20 hp) daha fazla güç sunuyor. 465 Nm tork (342,97 lb-ft), daha önce 15 Nm (11.06 lb-ft) üretir. Müşteriler manuel bir altı-ileri şanzıman ve yıldırım hızında vites kolu ile yedi vitesli S tronic arasında seçim yapabilirsiniz. Çift kavramalı şanzıman ayakta başından itibaren ivme optimize eden bir lansman kontrol fonksiyonu ile birlikte geliyor. Çoklu plakalı kavrama ile faaliyet quattro sürekli dört tekerlekten çekiş sistemi, motor gücü, yüce tarzı yol aktarır.

TT RS artı en etkileyici bir şekilde dinamikleri ve verimlilik birleştiriyor. Coupe S tronic, beş silindirli motorun karakteristik kükreyen ve hırıltı fonunda, durma noktasına 4.1 saniye içinde 100 km / h (62,14 mph) (4,3 saniye manuel şanzıman ile) Mancınık. Roadster, 4.2 saniyede aynı egzersizi (: 4.4 saniye manuel şanzıman ile) tamamlar. Azami hız 280 km / h otomobilin tüm sürümleri için (173,98 mil) ile sınırlıdır. S tronic Coupé, 100 km (27.67 US mpg) başına yakıt sadece 8.5 litre ortalama kullanır; Roadster, 100 km'de 8.6 litre (27.35 US mpg) kullanır.

Çok sayıda verimlilik iyileştirme tedbirlerini yanı sıra, öncelikle arka kısmında ön ve levha çelik alüminyumdan yapılmış son derece hafif Audi Uzay Kafesi (ASF) organları bu üst rakamlar nedeniyle. Manuel şanzıman ile quattro, sürücüye dahil Coupé sadece 1,450 kilogram (3,196.70 lb) ağırlığında, güç-ağırlık oranı beygir gücü başına 4,0 kilogram (8.82 lb). Roadster güç-ağırlık oranı beygir gücü başına 4.2 kilogram (9.26 lb).

Yüksek performanslı fren sistemi her zaman motor gücü ile başa çıkmak mümkün. Delikli fren diskleri ile birlikte dört pistonlu sabit kaliperler ön aks üzerine monte edilir. Audi TT RS artı beş-kollu "Rotor" tasarım 19-inç dökme jantlar ile donatılmış; kırmızı jant flanşları zıt siyah boyalı. Jantlar 255/35 lastikler ile donatılmıştır. Audi manyetik sürüş olarak bilinen uyarlanabilir sönümleme sistemi de opsiyonel olarak mevcuttur. Büyük, sabit arka kanat otomobilin arka downforce artırır.

Panjuru radyatör ızgarası da artı dışında görsel Audi TT RS ayarlar: elmas desenli örgü çok cilalı antrasit, Döşeme çerçeve, mat alüminyum görünümlü kaplamaya sahip. Dış ayna yuvaları, karbon fiber takviyeli polimer (CFRP) yapılır. Çift çıkışlı spor egzoz sistemi, siyah, oval egzoz borusu trim vardır. Bir ses flep motor sesi daha da yoğunlaştırır. Karbon tasarım paketi motor bölmesi, daha seçkin bir görünüm verir. Dişli ve vites kolu topuzu, alüminyum görünümlü süs halka ve TT RS artı rozeti sahiptir.

TT RS artı yedi vitesli S tronic ile manuel iletim maliyetleri Almanya'da € 60.650 € 62.800 ile Coupé. TT RS artı Roadster € 63.500 € 65.650 liste fiyatı vardır.

2012 model audi RS5-TTRS plus V8 FSİ spor otomobil test sürüşü araç özellikleri ve tanıtım videosu

RS 5 Coupe, A5 ailesinin yıldız oyuncusu. Bu İçtenliğiyle çekici zarif bir coupe gövde paketlenmiş güçlü bir spor araba gücü ve yol tutuşu sunuyor. Tasarım şimdi diğer A5 modellerinde RS 5 yol yapım karakterize sayısız özellikleri ile, birçok yeni, keskin vurgular kazanmıştır.

Audi RS 5 Coupe, yüksek devirli, normal emişli V8 yerinden 4163 cc kullanır. Bu motor güçleri R8 yüksek performans spor araba V10 yakından ilişkilidir. 4.2 FSI 4000 ile 6000 rpm arasında 430 Nm azami tork (317,15 lb-ft), 8.250 rpm'de 331 kW (450 hp) sağlar. Motor deplasman litre başına 108.1 hp belirli bir çıkış vardır. Güçlü bir tepki, istekli devirli ve zengin melodik ses safkan bir yarış motoru olarak V8 işaretlemek.

Györ, Macaristan fabrikasında El-built, 4.2 FSI, 4.6 saniyede sıfırdan 100 km / h (62,14 mil) Coupé başlattı. Audi istek üzerine 250 ila 280 km / h (155,34 - 173,98 mil) s'lik hıza artacaktır. Kombinasyonu aynı zamanda bir kazanım sistemi, Audi, modüler verimlilik platformu teknolojileri sayesinde, yüksek teknolojili V8 rakiplerinin göre ortalama önemli ölçüde daha az yakıt tüketir.

Yüksek verimlilik ve uzun viteste, standart yedi vitesli S tronic aynı zamanda iyi bir yakıt ekonomisine katkıda bulunuyor. Sürücüler yıldırım hızında çift kavramalı vites otomatik olarak izin ya da vites kolu ve direksiyon simidi üzerindeki butonlar kullanılarak vites kendilerini değiştirmek. Entegre Fırlatma kontrol programı, orta düzey devirlerde kavrama nişan yönetimi tarafından roket gibi başlar sağlar.

Yüksek sonu: kron-dişli diferansiyel quattro

RS modelleri gibi, RS 5 Coupe quattro sürekli dört tekerlekten çekiş ile yola gücünü de geçerlidir. Kalbi taç-dişli merkezi diferansiyel, kompakt ve hafif. Ön veya arka gerekli olduğu kadar yüzde 85 olarak yüzde 70 kadar akan, ön ve arka akslar yıldırım hızlı ve çok geniş bir yelpazede arasında tork dağılımı değişebilir. Arka önyargılı yapılandırma varsayılan 40:60 oranı sportif yol tutuşu sağlar.

Kron-dişli merkezi diferansiyel, dört tekerlek üzerinde hareket eden tork sistemi ile birlikte çalışır. Araba dinamik tahrik edilirken iç tekerlek üzerindeki yükü çok azalır Eğer kayma başlamadan önce, bu tekerlek biraz frenlenir. Audi aktif, iki süperpozisyon aşamaları ile arka tekerlekler arasındaki güç dağıtımını tamamlayıcı bir seçenek olarak spor diferansiyel sunuyor.

Hassas ve kararlı: şasi

RS 5 Coupé şasi, turn-in hızlı ve hassas yüksek viraj hızları ve yüksek stabilite birleştiriyor. Çoğu beş-kollu ön süspansiyon ve kendini izleme yamuk-link arka süspansiyon bileşenleri alüminyumdan yapılmış. Yeni hız bağımlı hidrolik direksiyon, son derece hassas yol hissetmek için doğrudan bir direksiyon oranı ile elektromekanik bir sistemdir. Kavrama farklı miktarlarda sahip yüzeylerde fren yaparken hafif direksiyon düzeltmeleri ile sürücüye destek oluyor. Dümdüz sürüş esnasında hidrolik direksiyon enerji faydalandığı için, verimliliği artırmak için yardımcı olur. Gergin kurulum Audi A5 ile karşılaştırıldığında 20 milimetre (0.79 in) tarafından vücut düşürür. Yeni dizayn, 265/35-series lastikler ile 19 inçlik dövme alüminyum jantlar standart olarak; 275/30-series lastikler ile 20 inçlik jantlar, yüksek performanslı coupe için bir seçenek olarak mevcuttur.

Fren sistemi RS Coupe, çapı 365 milimetre (14.37) ön diskler ölçme, büyük, içten havalandırmalı dalga fren diskleri bulunuyor. Dalga gibi dış kontur ile çelik sürtünme halkaları perfore ve bacak aracılığıyla alüminyum fren kapakları bağlı. Bu doğrudan yapısı, gerginlikleri azaltır, hızlı bir şekilde ısıyı ve sıcaklık zirveleri iletilmesini engeller. Dahası, böylece ağırlığı üç kilogram sürtünme halkaları sonuçları şekil redesigned (£ 6,61) yığınların yaylanmaz dengesi iyileştirilmesi, toplam kaydedilir.

Kaliperler parlak siyah boyalı, her biri sekiz pistonlu ön kaliperler. RS 5, isteğe bağlı olarak karbon fiber ön-seramik diskler ile donatılmış olabilir. Elektronik stabilizasyon programı (ESP), entegre bir spor sürüş modu ve tamamen kapatılabiliyor.

DRC dinamik sürüş kontrolü ile spor süspansiyon artı - İstek üzerine, Audi RS 5, özellikle dinamik bir amortisör teknolojisi ile donatıyor. Amortisör çapraz karşı çift hidrolik hatları ve merkezi bir vana ile bağlantılıdır. Hızlı viraj alma sırasında, sistem dışında ön tekerlek sabitleme yoğunlaştırır. Spor süspansiyon artı üç-aşamalı ve değişken amortisör karakteristik özellikleri.

yeni audi Q3 vail SUV sportif araç özellikleri ve tanıtım videosu

Audi Q3 Vail SUV kavramının olası yeni bir varyant gösterileri ile. Araç gençler için tasarlanmıştır, kış sporları fikirli insanlar kayak ya da snowboard için sürücü tasarladı.Audi Q3 Vail pratik özellikleri çok, şık görünüm ve benzersiz tasarım vurguları ile sportif ve dayanıklı kompakt SUV.

Kırmızı boya altın-inci parçacıkların bulunduğu - konu aracın özel olarak ona kırmızı için tasarlanmış, enerji renk boyanmıştır. Mat gri boya Dış kaplama kuvars vurgu aracın sağlam ve doğal bir görünüm düzenledi.Vurgulamak paketi serisi herhangi bir özelliği, siyah alüminyum vurgular ve yüksek parlaklık ile pencerelerinizi ayarlayın.