Yeni BMW X6 keşfedin Resmi tanıtım videosu

Yeni BMW X6 keşfedin Resmi tanıtım videosu BMW Yeni X6 aracını tanıttı.

Dış tasarım.

Geniş. Kaslı. Dinamik.BMW X6, bir coupé sportiflik ile bir X modelinin sağlam duruşunu birleştirir.Komuta Ön arkalarında gizlenen bir güç göstergesi sağlamak çarpıcı hava girişlerini içerir.

İç tasarım.

Net yapılar. Seçkin sportif. Yüksek kaliteli işçilik.BMW X6'nın iç dikkatle sağ aşağı son ayrıntısına kadar düşünülmüş. Tipik BMW tarzında, kokpit tam yükseltilmiş oturma pozisyonu için mükemmel bir bakış sayesinde sahip sürücü, doğru yönlendirilir.

Yeni Audi A3 Sportback spor otomobil tanıtım videosu

Yeni Audi A3 Sportback sportif, çok yönlü ve ilerleyici

Yeni BMW X6 2012 model sportif coupe otomobil özellikleri tanıtım videosu

Yeni BMW X6 kısaca bir göz var ve Sportif Aktivite Coupé tasarım ve yenilikçi donanım özellikleri Seçici değişiklikleri.

Pazar lansmanından bu yana, Sportif Aktivite Coupé fazla 150.000 yaklaşık üç yıl içinde satıldı. Bu çok orijinal planları aştı ve sıradışı araç konsepti etkileyici onay gösterir.

yedi koltuklu geniş iç hacimli aile otomobili Ford S-MAX reklam videosu

Çok Yönlü Ford S-MAX Özenli sportif tasarımı, üstün dinamik yeteneği ve mükemmel fonksiyonları benzersiz bir tasarımla birleştiriyor

Ford S-MAX, yedi koltuk ile sunulan esnek iç hacimli,SAV(Sportif Aktivite Aracı) sınıfı bir araçtır. S-MAX, hiçbir özelliğinden ödün vermeden yaşamınıza artı değer katar. Ayrıntılar için, lütfen Teknik Özellikler ve Donanım Tablolarına bakın ya da size en yakın Ford Yetkili Satıcısını arayın.

sınırlı üretim 2013 model audi A1 quattro spor otomobil özellikleri ve tanıtım videosu

Kompakt sınıftaki yeni başkanı: Audi A1, quattro

- Sınırlı üretim (333 adet) A1 quattro başında 2012

- 188 kW (256 hp), quattro, sürücüye, 0 - 100 km / s'e 5,7 saniyede

- Dinamik bir görünüm içinde ve dışında iyice donanımlı

Ingolstadt, 21 Aralık 2011 - Audi A1 model serisi özel bir üst-of-the-line modeli ile başarılı taçlandıran. Sadece 333 adet ile sınırlı dinamik A1 quattro, kompakt sınıf başkanı hareket eder. Onun iki litre, turbo şarjlı motor, dört tekerleğe teslim tork 188 kW (256 hp) güç ve 350 Nm (258,15 lb-ft), üretir. Audi A1 quattro sıfırdan 100 km / s 5,7 saniye (62,14 mil) sprint ve 245 km / h (152,24 mph) bir hıza sahiptir.

A1 quattro, 2.0 TFSI motoru ile güçlendirilmiştir. 1984 cc, dört-silindirli motor, klasik Audi şekilde turbo benzinli direkt enjeksiyona birleştirir. Eserlerindendir düzgün çalışmasını sağlamak ayarlanabilir emme kam mili ve iki denge milleri,. 2,500 ila 4,500 rpm arasında 350 Nm maksimum tork (258,15 lb-ft) sürekli kullanılabilir ve tepe gücü 6,000 rpm'de (188 kW/256 hp) geliştirilmiştir.

Sportif, dolgun dört-silindirli motorun her detay yüksek performans ve düşük yakıt tüketimi için optimize edilmiştir. Common rail enjeksiyon, intercooler ve düzenli bir yağ pompası ile bir turbo sadece birkaç örnektir. Audi A1, quattro, daha az ortalama 100 km (27,67 US mpg) başına 8,5 litre daha yakıt tüketmek için bekleniyor. Yine de bir top-notch spor araba gibi gerçekleştirir: standart sprint yalnızca 5,7 saniyede çıkıyor ve maksimum hızı 245 km / s (152,24 mil).

2.0 TFSI, küçük otomobil sınıfında Vorsprung durch Technik getirerek, hassas bir şekilde değişen altı-ileri şanzıman ile quattro sürekli dört tekerlekten çekiş sistemi gücü sağlar. Bu sistemin kalbi olan paketi bir yağ banyosu içinde dönen plakalar elektronik kontrollü hidrolik tahrikli, çoklu plakalı kavrama.

Normal sürüş sırasında debriyaj ön tekerleklere motor gücü gönderir. Çekiş var azalırsa, debriyaj plaka paketler belirli bir miktarı ile birlikte zorlayarak sadece birkaç milisaniye içinde arka aks kademesiz tork transfer edebilirsiniz. Bir basınç haznesi, elektrikli pompa yağ basıncı gelişmesine yardımcı olur. Akslar biri bir tekerlek kayma olursa, elektronik diferansiyel kilidi (EDL) tarafından frenlenir.

Uyumlu bir aks yükü dağılımı için arka aks multi-plate kavrama yerleştirme sağlar ve Audi A1 quattro şasi drivetrain dinamiklerine adapte edilmiştir. Bu çok daha gerili üretim modeli daha ayarlanmıştır. Ön süspansiyon McPherson inşaat, dört kollu arka aks kullanılır. Hassas ve verimli bir elektrohidrolik direksiyon, sportif, doğrudan 14.8:1 direksiyon oranı vardır.

Audi A1, quattro 8.0 J x 18 dökme alaşım jantlar ruloları. Glacier Beyaz, özel bir türbini tasarım özelliği ve 225/35-series lastikleri ile donatılmıştır. Içten havalandırmalı ön fren diskleri, çapı 312 milimetre (12.28) ölçmek ve siyah kaliperler tarafından kavradı. ESP istikrar programı bir spor modu içerir ve yarış pisti bir yolculuk için tamamen kapalı olabilir, örneğin.

Bir göz Audi A1 quattro çok özel bir araç olduğunu görmek için yeterlidir. Sadece Glacier beyaz metalik kullanılabilir ve çatısı parlak siyah boyalı. Ön tampon, çerçeve kaslı ve tek çerçeveli ızgara rendeleyin, parlak siyah. Kanatlarında - farlar kavisli bar kırmızı. Izgara, çatı kemeri ve arka kapak spor quattro rozetleri.

Arka camlar, renkli, çatı büyük, iki renkli kanat akar. Renk siyah arka kapak ve difüzör vurguluyor. LED arka stoplar renkli arka tampon ayırt edici bir görünüm spor. Egzoz sistemi, çapı iki cilalı çift soldaki egzoz borusu ve sağ, her ölçüm 100 mm (3.94) sona erer. A1 quattro, biraz daha uzun dayandığı modele göre uzunluğunda 3987 milimetre (13.08 ft), genişliği 1740 milimetre (5,71 m) ve 1416 milimetre uzun boylu (4.65 ft),. Bagaj kapasitesi 210 litre (7.42 cu ft), 860 litre (30.37 cu ft) arka koltuklar katlanarak artar.

2013 model porsche 911 carrera S cabriolet spor otomobil özellikleri ve tanıtım videosu

Porsche 911 Carrera S Cabriolet, Dr. Ing. H.Ç. F. Porsche AG, Stuttgart, Yeni 911 Carrera Cabriolet Coupé ile birlikte koyarak vardı sürüş keyfi ikiye katlanıyor. Spor araba klasik yeni nesil ilk yeni tasarım 911, 911 Carrera ve 911 Carrera S üstü açık modeller sadece bir kaç ay sonra takip ediliyor.

Coupé, yeni alüminyum-çelik gövdesi ile başladı, Cabriolet, tüm yeni ve benzersiz bir kukuleta ile devam ediyor: Sonuç olarak, tipik 911 tavan çizgisi başlangıçta bütünüyle korunur. Kadar kapalı olsa bile, Cabriolet, iyi bir şekilde keser. Hatta kaputu magnezyum kullanımı da dahil olmak üzere Akıllı hafif tasarımı, daha az ağırlık ve daha fazla sportiflik, düşük yakıt tüketimi ve daha fazla konfor sağlar. Hem de üstü açık 911s ile, Porsche, kilo tersine çevirmek ve selefine göre önemli ölçüde daha hafif yeni Cabrio modelleri yapmak için başarmıştır.

Her iki yeni Cabrioletin Carrera Coupé eşdeğeri olarak aynı motor vardır. 911 Carrera Cabrio, evler, yedi vitesli bir manuel şanzıman vasıtasıyla arka tekerleklere itici güç 350 hp (257 kW) güç üreten 3.4-litre düz motor arka. Üstü açık Porsche 911 Carrera S Cabriolet, 400 hp (294 kW) ve aynı zamanda standart olarak yedi-vites manuel şanzıman gelişmekte olan bir 3.8-litre altı silindirli motor ile geliyor. Bu üstü açık 911s de verimlilik açısından rekabet daha da aralarına bir mesafe olduğu anlamına gelir; her iki model de 100 kilometrede ortalama yakıt en az on litre (NEDC) tüketir. Cabrioletin yanı sıra daha düşük yakıt tüketimi ve daha kısa ivme kez sunan, isteğe bağlı olarak Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) var.

Önceki modeli, geniş ön izlemek ve yeni elektro-mekanik hidrolik direksiyon ile karşılaştırıldığında daha uzun dingil mesafesi sayesinde, yeni Cabrioletin daha sportif bir sürüş özellikleri, daha yüksek hassasiyet ve çeviklik sunuyor. Modeline bağlı olarak, daha fazla sürüş dinamikleri geliştirmek de diğer standart veya isteğe bağlı aktif kontrol sistemleri vardır.

911 Carrera Cabriolet, 3 Mart 2012 tarihinde Almanya'da satışa sunulacak. Almanya Porsche 911 Carrera Cabriolet başlangıç ​​fiyatları 100.532 Euro ile, Porsche 911 Carrera S Cabriolet, her iki durumda da katma değer vergisi de dahil olmak üzere 114.931 Euro ile başlar.