Yeni Audi A3 Sedan otomobil reklam videosu

Yeni Audi A3 Sedan otomobil'in özelliklerinin tanıtıldığı kısa reklam videosu

Yeni Audi A3 Sportback spor otomobil tanıtım videosu

Yeni Audi A3 Sportback sportif, çok yönlü ve ilerleyici

euro ncap 2012 model audi A3 çarpma testi video görüntüleri

Frontal Impact deforme engele çarparak aracın genişliğinin% 40, 64 Km / h hızda gerçekleşir. Yan darbe, bir mobil deforme bariyer 50 km / h hızda sürücü kapısı etkiler. Kutup testinde, test araba sert bir direğe 29km / s hızla yatay itilir.

euro ncap 2012 model audi A3 kaçış testi video görüntüleri

Euro NCAP ABD yönetmelik FMVSS126 esas ESC GTR küresel teknik düzenlemeye göre, sinüs ile yaşamak testler. Testwere olan sonuçlar, 2009 yılında yayımlanan tüm araçlarda tamamladı. ESC sistemi kapatılabilir izin otomobiller için, testler AÇIK ve KAPALI ESC ile yürütülmüştür. Otomobil bazen kadar araç başına 60 olarak, her zaman direksiyon açısı ve giriş artırarak, birden çok çalışır geçiyor tarafından test edildi. Klip araba dilimi ilk ESC off testi gösterir. Test ESC aynı direksiyon girişi ile biridir

yeni audi A3 iç tasarım reklam videosu

Audi A3 Daha yoğun sürüş:

Audi A3'ün iç tasarımı tek bir şey için isteğe bağlı 7-inç Ekran ile sezgisel dokunmatik MMI ile birlikte sağlar.

2013 model audi A3 üç kapılı otomobil özellikleri ve tanıtım videosu

Yeni Audi A3 - tarzı ile Yenilik

1996 yılında, Audi A3 ile premium kompakt segment başlattı - şimdi başarılı modelinin üçüncü nesil başlayan çizgide hazırdır. 2012 Cenevre Motor Show'da piyasaya sürülecek yeni A3, her alanda yeniliklerle dolu bir yüksek teknoloji ürünü bir otomobil. , Doğal gaz ve Audi e-gaz gibi hibrid ve alternatif yakıt sistemleri ile Sürümleri geliştirme aşamasındadır. Derece verimli 1.6 TDI motora sahip bir versiyonu 2012 yılında piyasaya tanıtacağız; bu 99 g/CO2 (159,33 g / km) eşdeğerdir diesel/100 km sadece 3.8 litre (61.90 US mpg) tüketiyor.

Audi ultra hafif teknoloji çekici üç-kapılı 

otomobilin gövdesinde ağırlığı kırpmaya yardımcı oldu - önceki modele göre, yeni A3 şimdi daha aydınlık 80 kg (£ 176,37) 'dir. Şasi sportif ve çevik bir sürüş tarzı için ayarlanmıştır. Motorları güçlü ve yüksek verimli, iç dinamik tarzı bir atmosfer sunmaktadır. Sürücü destek sistemleri ve bilgi-eğlence, yeni A3 segmentinde standartları yeniden tanımlıyor teknolojileri portföyü sunmaktadır.

Otomobilin tasarım yeni A3'ün sportif karakterini görselleştiren; bunun 4.24 metre (13,91 metre) uzunluğunda, üç-kapılı model yolda güçlü bir duruş verir. Keskin kenarlar dinamik kavisli sac yüzeyler için ana hatlarıyla sağlar. Dingil mesafesi 2.60 metre (8.53 metre) büyürken otomobilin toplam uzunluğu, bir önceki model ile aynı tutuldu ve C sütunları açısını bir coupe üzerinde olduğu gibi düşük yapıldı. Audi'nin tipik tek çerçeveli radyatör ızgarası, ön uçtaki görünüm hakim. Bir seçenek olarak, Audi LED gündüz farları ile birlikte xenon plus far teknolojisi temin edebilir, bu durumda, arka lambaları da LED ile donatılmıştır. Daha sonra, tamamı LED farlar özellikleri aralığını genişletmek olacak - ve kompakt araç segmentinde bir ilk olacak.

Yarışmanın araba daha da önemli ölçüde daha hafif hale - Ultra hafif yapı prensibi Audi'nin tutarlı uygulama sadece 1.175 kg (2,590.43 lb) ağırlığındadır yeni A3 1.4 TFSI üretti. Ön çamurluk ve motor kaputu alüminyumdan yapılmıştır; araç gövde da ultra yüksek mukavemetli ve sıcak şekillendirilmiş çelik yüksek payı bütünleştirir.

, Malzeme ve işçilik kalitesi trend gibi net ergonomi yüzer gibi görünen bir enstrüman paneli yatay çizgiler ile Audi A3 temyiz tamamen yeniden tasarlanmış iç mekan. Dört adet yuvarlak hava delikleri, zarif standart klima sistemi kontrol paneli ve gösterge paneli burada olayları vardır.

Sürücü bilgi sistemi (Ambition ve Ambiente donanım hatlarında standart) renkli ekran son derece ayrıntılı 3 boyutlu görüntüler grafikler sunuyor.

Elektrikle çekilebilir MMI ekranı - üst sürümünde bir yedi inç diyagonal ile - Kalınlığı sadece onbir milimetre (0,43 inç). Yeni elektromekanik park freni opsiyonel MMI işletim sisteminin terminal için merkezi tüneli üzerinden konsolda bir alan oluşturur. Tam sürümünde - MMI touch ile MMI navigasyon plus - kendi döner butonu üst tarafında bir touchpad olarak tasarlanmıştır - başka bir ergonomik yenilik. Sürücü Audi tam boyutlu sınıf olarak parmak hareketi ile giriş harfler ve rakamlar olabilir.