BMW twinpower turbo ve valvetronic motorları tanıtım videosu

Dört, altı ve Yılın Ödülleri 2012 Uluslararası Motor az sekiz silindirli BMW Group puanları. Motor teknolojisi daha yakından bakmak için iyi bir fırsat. BMW TwinPower Turbo ve daha yakın VALVETRONIC teknoloji

sınırlı üretim 2013 model audi A1 quattro spor otomobil özellikleri ve tanıtım videosu

Kompakt sınıftaki yeni başkanı: Audi A1, quattro

- Sınırlı üretim (333 adet) A1 quattro başında 2012

- 188 kW (256 hp), quattro, sürücüye, 0 - 100 km / s'e 5,7 saniyede

- Dinamik bir görünüm içinde ve dışında iyice donanımlı

Ingolstadt, 21 Aralık 2011 - Audi A1 model serisi özel bir üst-of-the-line modeli ile başarılı taçlandıran. Sadece 333 adet ile sınırlı dinamik A1 quattro, kompakt sınıf başkanı hareket eder. Onun iki litre, turbo şarjlı motor, dört tekerleğe teslim tork 188 kW (256 hp) güç ve 350 Nm (258,15 lb-ft), üretir. Audi A1 quattro sıfırdan 100 km / s 5,7 saniye (62,14 mil) sprint ve 245 km / h (152,24 mph) bir hıza sahiptir.

A1 quattro, 2.0 TFSI motoru ile güçlendirilmiştir. 1984 cc, dört-silindirli motor, klasik Audi şekilde turbo benzinli direkt enjeksiyona birleştirir. Eserlerindendir düzgün çalışmasını sağlamak ayarlanabilir emme kam mili ve iki denge milleri,. 2,500 ila 4,500 rpm arasında 350 Nm maksimum tork (258,15 lb-ft) sürekli kullanılabilir ve tepe gücü 6,000 rpm'de (188 kW/256 hp) geliştirilmiştir.

Sportif, dolgun dört-silindirli motorun her detay yüksek performans ve düşük yakıt tüketimi için optimize edilmiştir. Common rail enjeksiyon, intercooler ve düzenli bir yağ pompası ile bir turbo sadece birkaç örnektir. Audi A1, quattro, daha az ortalama 100 km (27,67 US mpg) başına 8,5 litre daha yakıt tüketmek için bekleniyor. Yine de bir top-notch spor araba gibi gerçekleştirir: standart sprint yalnızca 5,7 saniyede çıkıyor ve maksimum hızı 245 km / s (152,24 mil).

2.0 TFSI, küçük otomobil sınıfında Vorsprung durch Technik getirerek, hassas bir şekilde değişen altı-ileri şanzıman ile quattro sürekli dört tekerlekten çekiş sistemi gücü sağlar. Bu sistemin kalbi olan paketi bir yağ banyosu içinde dönen plakalar elektronik kontrollü hidrolik tahrikli, çoklu plakalı kavrama.

Normal sürüş sırasında debriyaj ön tekerleklere motor gücü gönderir. Çekiş var azalırsa, debriyaj plaka paketler belirli bir miktarı ile birlikte zorlayarak sadece birkaç milisaniye içinde arka aks kademesiz tork transfer edebilirsiniz. Bir basınç haznesi, elektrikli pompa yağ basıncı gelişmesine yardımcı olur. Akslar biri bir tekerlek kayma olursa, elektronik diferansiyel kilidi (EDL) tarafından frenlenir.

Uyumlu bir aks yükü dağılımı için arka aks multi-plate kavrama yerleştirme sağlar ve Audi A1 quattro şasi drivetrain dinamiklerine adapte edilmiştir. Bu çok daha gerili üretim modeli daha ayarlanmıştır. Ön süspansiyon McPherson inşaat, dört kollu arka aks kullanılır. Hassas ve verimli bir elektrohidrolik direksiyon, sportif, doğrudan 14.8:1 direksiyon oranı vardır.

Audi A1, quattro 8.0 J x 18 dökme alaşım jantlar ruloları. Glacier Beyaz, özel bir türbini tasarım özelliği ve 225/35-series lastikleri ile donatılmıştır. Içten havalandırmalı ön fren diskleri, çapı 312 milimetre (12.28) ölçmek ve siyah kaliperler tarafından kavradı. ESP istikrar programı bir spor modu içerir ve yarış pisti bir yolculuk için tamamen kapalı olabilir, örneğin.

Bir göz Audi A1 quattro çok özel bir araç olduğunu görmek için yeterlidir. Sadece Glacier beyaz metalik kullanılabilir ve çatısı parlak siyah boyalı. Ön tampon, çerçeve kaslı ve tek çerçeveli ızgara rendeleyin, parlak siyah. Kanatlarında - farlar kavisli bar kırmızı. Izgara, çatı kemeri ve arka kapak spor quattro rozetleri.

Arka camlar, renkli, çatı büyük, iki renkli kanat akar. Renk siyah arka kapak ve difüzör vurguluyor. LED arka stoplar renkli arka tampon ayırt edici bir görünüm spor. Egzoz sistemi, çapı iki cilalı çift soldaki egzoz borusu ve sağ, her ölçüm 100 mm (3.94) sona erer. A1 quattro, biraz daha uzun dayandığı modele göre uzunluğunda 3987 milimetre (13.08 ft), genişliği 1740 milimetre (5,71 m) ve 1416 milimetre uzun boylu (4.65 ft),. Bagaj kapasitesi 210 litre (7.42 cu ft), 860 litre (30.37 cu ft) arka koltuklar katlanarak artar.

2011 model 5 kapılı ford fiesta ST5 180 beygir otomobil özellikleri ve tanıtım videosu

Ford, yüksek performanslı bir Fiesta yönünü gösteren cesur yeni beş-kapılı Fiesta ST Concept, Los Angeles Otomobil Fuarı'nda tanıttı.

Fiesta ST Concept, yakıt verimliliği ve düşük emisyon değerleri ile birlikte ruhlu performans sunmak için özel olarak ayarlanmış 180 beygir 1.6-litre Ford EcoBoost ® motoru

Dinamik dış tasarım Fiesta RS WRC esinlenerek, sürücü odaklı iç özellikleri vaat ediyor

Dearborn, Mich, 3 Kasım 2011 - Ford, bu ay Los Angeles Auto, bir gelecek yüksek performanslı Fiesta ST vizyonu açıklanması. Ford Fiesta ST Concept, Ford Motor Company'nin global performans araç strateji ve küresel küçük otomobil portföyünde Focus ST katıldığında gelecekteki bir Fiesta ST modeli nasıl görünebilir ipuçları sonraki adım sinyalleri.

Fiesta ST Concept, dinamik bir spor şasi ve etkileyici yakıt ekonomisi, düşük emisyon değerleri ile sunma yeteneğine sahip yüksek performanslı bir güç aktarım sistemi ile göz alıcı, kaslı ve sportif tasarımı bir araya getiriyor.

Küresel bir Fiesta ST küçük otomobil müşterileri için yüksek performanslı bir heyecan teslim gururlu, 35 yıl Fiesta tarihinin uzanacak. Ikonik geçmiş modeller Avrupa Fiesta XR2 ve XR2i, Fiesta RS1800 ve RS Turbo, ve daha yeni birinci nesil Fiesta ST. Beş-kapılı Fiesta ST Concept, küresel performans modeli için söz gösterir.

Kalın ve belirgin, beş-kapılı Fiesta ST Concept, dinamik, futuristik bir görünüm ve yenilikçi teknoloji bir infüzyon Fiesta, yüksek performanslı tarihinin ruhu temsil ediyor.

Derrick Kuzak, Ford grup başkan yardımcısı, Küresel Ürün Geliştirme ", yeni bir ST performans modeli küresel küçük otomobiller için performans araç stratejisinin bir sonraki mantıklı adım, böylece Fiesta yüksek performanslı modeller zengin bir geçmişe sahiptir," dedi.

Fiesta ST Concept, Ford'un en çok satan B-car küresel bir performans versiyonu teknolojik olarak gelişmiş ve dramatik bir tarz hem de nasıl gösteren bu geleneği sürdürüyor.

2012 model porsche panamera GTS spor otomobil özellikleri ve tanıtım videosu

Yeni Panamera GTS Panamera 4S ve yükseltilmiş daha fazla güç,

hava frenleri ve yeni sportif şasi ile on milimetre alçaltılmış bir vücut birleştiğinde ayar

süspansiyon ve Porsche Aktif Süspansiyon Yönetimi (PASM). Bu teknik

değişiklikler yarış pisti kesme Panamera modeli daha yetenekli olun

pratiklik ödün vermeden. Panamera modelleri sportif da bu aktarıyor

çarpıcı ses işgalcilere ve dış dünya. Görünüyor, yeni Panamera açısından

GTS ön, yan ve arka farklı tasarım özelliklerinin yanı sıra siyah

vurgulamaktadır. İç ayrıca, uyarlanabilir spor koltuklar, sportif kişilik özel

Vites kolları ve özel GTS deri iç ile SportDesign direksiyon simidi

Alcantara yüzeyler.

Panamera teslim değiştirilmiş 4.8-litre V8 motor, doğal olarak aspire powered GTS

6.700 rpm 430 hp, 30 hp Panamera S/4S üzerine çıktı.

maksimum tork da 369 den £ 384 ft bir itme, karşılaştırma artar

düğmesi, standart Sport Chrono Paketi sayesinde, 7-speed Porsche

Doppelkupplungsgetriebe (PDK) iletim, all-wheel motor gücü iletir

güç akışı kesintisi olmaksızın sistem sürücüsü. Bu işbirliği Panamera sağlar

178 mil üst parça hız hızlanma 4.3 saniyede 60 mil sürat için GTS.

0-60 rakamları ve üst hız sadece yeni Panamera GTS sportif yüzeyi çizilmeye

karakter. Özellikle şasisi yarış pisti için uygun hale getirir: uyarlanabilir havalı süspansiyon

Porsche Aktif Süspansiyon Yönetimi (PASM) sistemi, şase ve gövde bağlamak

sürekli, yükseklik ayarlama, tesviye ayarları düzenleyen sürüş zorluklara adapte

bahar hızını ayarlayarak ve elektriksel sönümleme sistemi ayarlayarak. Vücut oldu

gergin, çeviklik ve yardımcı olmak için tasarlanmış on milimetre ve sönümleme indirdi

Panamera GTS daha sportif kişiliğini pekiştiriyor. Beş milimetre tekerlek ayırıcılar

tekerlek ve tekerlek göbekleri arasındaki vererek, arka aks iz genişliğini artırmak

Panamera, hatta daha fazla istikrar. Gerekli kavrama standart 255/45 boyutu 19 -

inch arka aks üzerinde ön aks ve 285/40 lastikler. İsteğe bağlı 20-inç lastikler mevcuttur

255/40 içinde ön ve arka tarafta 295/35.

Sportif Panamera Yavaşlama Panamera fren sistemi tarafından sağlanan

Turbo, Panamera S/4S daha büyük çaplı ön fren rotorları. Tüm diğerleri gibi

Porsche modelleri Panamera, Porsche Seramik Kompozit isteğe bağlı kullanılabilir

Frenler (PCCB), fren kaliperleri sarı tamamladı.

2012 model mercedes benz brabus 800 coupe araç özellikleri ve tanıtım videosu

2011 DUBAI INTERNATIONAL MOTOR SHOW 

lüks coupe.Iki kapılı otomobilin en etkileyici özellikleri eşsiz performansına ek olarak, seçkin sportif-şık tasarımı ve kaliteli iç.

CL 600 12 silindirli motoru, state-of-the-art tezgahları ile donatılmış Brabus yeniden yapılandırıldı. Hacmi 5,5 - 6,3 litre (336 - 384 cu. Inç) daha uzun inme, daha büyük silindir çap ve buna paralel olarak büyük dövme pistonlar ile özel bir Brabus krank mili yardımıyla çıkarılmıştır. Motoru kendisi için daha fazla performans arttırıcı değişiklikler optimize karışım akışı ve dört özel kam mili yükleme için iki silindir kafaları ince işleme.

Motor çevre birimleri de yoğun olarak değiştirilir: Brabus motor uzmanları tarafından tasarlanmış bir high-end turbo sistemi ile standart twin-turbo sistemi değiştirilir. Yeni sistem, entegre türbin gövdeleri ve yüksek performanslı turbochargers yanı sıra dört su-hava ara soğutucular ile iki özel egzoz manifoldu sahiptir.Yanma havası Kaputun entegre bir karbon-fiber koç hava girişi sağlanır. Buna ek olarak, serbest akışlı metal katalizörler paslanmaz çelik, yüksek performanslı egzoz sistemi var.

2012 yılı yarışları için hazırlanan porsche 911 GT3 RSR araç özellikleri ve tanıtım videosu

Porsche 911 GT3 RSR

2012 yarış sezonu için yeni spor üst modeli

Stuttgart. Yeni Porsche 911 GT3 RSR yarış için hazır. Üst model Porsche Motorsport yarış araçları kapsamlı bir değişiklik ile, 2012 sezonunda başkanlık edecek. Özellikle ilk bakışta çarpıcı bir vücut için değişiklikler şunlardır: Yeni GT3 RSR genişliği 48 milimetre büyüdü. A.C.O. uygun üretildi 911 taçlandıran başarılı müşteri spor yarış otomobillerinin 997 tipi 911 GT3 RS sokak spor otomobil dayalı bir dizi doruk noktasını temsil ediyor "LM" GTE düzenlemeleri,.

Yeni Porsche 911 GT3 RSR Açılması dört litre kapasite ile özellikle verimli bir altı silindirli boxer motor. Zorunlu bir hava kısıtlayıcı ile, 460 hp (338 kW) güç üreten ve 310 milimetre genişliğinde arka tekerlekleri sürücüler. 680 milimetre ölçmek için ön tekerleklerin çapı 30 mm arttı. Porsche sıralı altı vitesli şanzıman, direksiyon simidi üzerinde kürek vardiya ile işletilmektedir.

Burun ve arka paneller, kapı eşik ve çamurluk kaplamaları gibi alevlendi ön ve arka çamurluklar için uyarlanmıştır. Aerodinamik konsepti, hava, yeni bir kanal tarafından tamamlanmaktadır. Porsche 911 turbo türevleri bilinen arka yan bölümlerinde açıklıklar, 911 GT2 RS sokak spor araba çok benzer motor kaputu üzerindeki hava kepçe değiştirin.

Yeni Porsche 911 GT3 RSR Le Mans 24 Saat, FIA Dünya Dayanıklılık Şampiyonası, Le Mans Serisi, Amerikan Le Mans Serisi yanı sıra International GT Open ve diğer serileri ile yarıştı.

Porsche Motorsport Başkanı Hartmut Kristen, "müşteri ekipleri, uluslar arası uzun mesafe yarışlarında son derece rekabetçi olacak olan teknik açıdan olgun bir, yüksek performanslı yarış arabası bekleyebiliriz," "Bizim çeşitli uluslararası yarış pistlerinde test programı şu anda tam hızda çalışıyor. Otomobilin performans ve sürüşü için çok mutluyuz."

Yeni Porsche 911 GT3 RSR Ocak 2012 yılından itibaren dünya çapında teslim edilecektir. Satış fiyatı 498.000 Euro artı değer ilgili ülkelerin katma değer vergisine göre değişebilir.