Yetişkin yolcu
208 yolcu bölmesi, ön taraftan çarpmalar sırasında sabit kalmıştır. Dummy okumaları sürücü ve yolcunun diz ve uyluk kemiklerini iyi korunmasını gösterdi. Peugeot koruma benzer bir seviyede farklı boyutlarda yolcularını ve farklı pozisyonlarda oturmuş olanlarla sağlanır olacağını göstermiştir. Yan bariyer testinde, göğüs koruması yeterli ve diğer vücut bölgeleri iyi olmasıydı. Daha ciddi yan direğe testte, göğüs korunması marjinal oldu. Koltuk ve koltuk başlığı, bir arkadan çarpışma durumunda boyun zedelenmelerini karşı marjinal bir koruma sağlamıştır.
Çocuk yolcu
Önden çarpışmalarda, 3 yaşındaki kuklanın başının ileri hareketi, bir ileriye dönük kısıtlama oturdu aşırı değildi. Yan etkisi olarak, hem mankenleri düzgün otomobilin iç parçaları ile temas olasılığını en aza indirerek, kendi sınırlamaların koruyucu kabuk tarafından kontrol altına alındı. Yolcu hava yastığı, çocuk koltuğu arkaya bakan bir yolcu koltuğu kullanılmasına izin, bir anahtar vasıtasıyla devre dışı bırakılabilir. Bununla birlikte, anahtar pozisyonları etiketlenmesi yeterince açık değildir ve sistem ödüllendirilir değildi. Hava yastığı devre dışı kalmadan bu oturma pozisyonunda bir reaward bakan kısıtlama kullanmanın tehlikeleri konusunda açık uyarılar vardı.
Yaya
Tampon yayalar için iyi bir koruma sağlanan ve otomobilin bu alanda maksimum puana ulaştı. Kaput ön kenarı yaya sunulan koruma marjinal iyi idi. Bir çocuğun başını vurabilecek, pek çok alanda, kaput iyi bir koruma sağladığı, ancak bir yetişkin kafası ile vurdu muhtemel bu alanlarda ağırlıklı olarak zayıftı.
Güvenlik yardımcı
Elektronik stabilite kontrolü ve 208 met Euro NCAP gereksinimlerine standart donanım. Emniyet kemeri hatırlatma sürücü ve ön yolcu koltukları için standarttır. Bir sürücü-hız sınırlaması Cihaz ayrıca standart donanım.
