Video blogunuz: man kamyon

man kamyon etiketine sahip kayıtlar gösteriliyor. Tüm kayıtları göster

3/21/2012

1758 yılında temeli atılan man nasıl kuruldu? bugünlere nasıl geldi?

seyyah1906 3/21/2012 02:07:00 ÖS No comments

MAN (Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg'in baş harflerinden ismini almıştır), bir Alman endüstri kuruluşudur. Daha çok kamyon ve otobüs üretimi ile tanınırlar. MAN'ın çalışma alanları; ticari araçlar, dizel motorlar, turbo makinalar ve sanayi hizmetler.

Kökleri 1758 yılına dayanan firma Ruhr bölgesindeki ilk demir fabrikası olarak faaliyete geçti. Şu anda Avrupanın en büyük mühendislik ve ticari araç firmalarından bir tanesidir. 2005 yılında 120 ülkedeki 60,000 çalışanı ile 15 milyar € ciro yapmıştır. Son yıllarda sürekli olarak yaptığı yatırımlar ve yerel firmalarla yaptğı ortaklıklar (Hindistan, Polonya ve Amerika Birleşik Devletleri) ile pazardaki konumunu güçlendirmeye devam etmektedir.

MAN hisseleri Alman DAX endeksinde işlem görmektedir. Firma birçok kuruluşdan çeşitli ödüller almıştır,buna en son örnek 2008'de alınan "Truck of the year 2008" ödülüdür.

Ayrıca MAN Türkiye A.Ş. Türkiye'nin ilk MAN doğalgazlı otobüsünü 490 adet üretip ANKARA EGO Müessesesi'ne teslim ederek Avrupa'nın en büyük CNG araç filosunun kurulmasını sağlamıştır. (wikipedia)

3/20/2012

2012 model MAN kamyon otobüs tır test sürüşü ve montaj tanıtım videosu

seyyah1906 3/20/2012 01:24:00 ÖÖ No comments

2012 model MAN kamyon otobüs tır test sürüşü ve montaj görüntüleri

2/26/2012

man tırlar için geliştirilen patinaj önleyici hydrodrive sistemi özellikleri ve tanıtım videosu

seyyah1906 2/26/2012 11:02:00 ÖS No comments

Düşük yakıt tüketimi ve yüksek yük ile daha fazla esneklik için değiştirilebilir hidrostatik önden çekişli. Durumlara ve sürüş şartlarına önden çekişli

Düşük yakıt tüketimi ve yüksek yük ile daha fazla esneklik için değiştirilebilir hidrostatik önden çekişli. Durumlara ve sürüş şartlarına önden çekişli HydroDrive kullanılarak seçilebilir aşılabileceği, bu nedenle saf ile arkadan çekişli araçlar ile anlaşma ek süre olamazdı ve para olurdu.

Hidrostatik tahrik motorlarının kalbi sıkıca sekiz ışınsal dizilim silindir ile tekerlek göbeği silindir bloğu ile bağlı.Silindir özel pistonlar, ilgili dönebilen tekerlekler üzerinde piston kafasının monte edilir.

Bu silindirler bir dış çevresel kam halkasının dalgalı konturu ile temas halindedir. MAN artık Hidro Sürücü açıldığında, pompa vites kutusu çıkış flanşı üzerinde bir yukarı 420 bar basınca sahip hub motorlar olduğunu.

Böylelikle, basınç ile dönüşümlü olarak sadece belirli silindir üzerine harekete döndürülmüş, aynı zamanda diğer silindirlere yağ akabilir olurken.Piston basınçlı silindirler dışarı doğru basıldığında, silindirler kam halkası üzerinde desteklenir ve bir tork üreten edilir.

Kritik durumlarda yeterli çekiş, devam edilmesi için ve gecikmeler ve ek maliyetleri önlemek için kilit bir döner anahtar. Bu da daha fazla program ve daha yüksek verimlilik anlamına gelir.

Biz saf arkadan çekişli bir aracın seviyede olan genişletilmiş yük aralığı ve yakıt tüketimi kullanmalarına rağmen: HydroDrive araçlarda verimli bir şekilde yolda ve engebeli arazide hem seyahat çünkü esnektir ile.

Konvansiyonel bir araç ile karşılaştırıldığında tüm tekerleklerden çekişli 400 kg sonuçları tasarrufu ağırlığıdır.2 onu HYDRODRIVE Is - 4 akslı araç için birçok farklı araç türleri için kullanılabilir